[爱卡汽车 行业资讯 原创]
近日,爱卡汽车从EVsales获悉,2020年11月全球新能源乘用车销量达41.4万辆,环比增长21.3%,同比上涨134.7%,创下了近三年来最高成绩。其中中国市场贡献了43.5%的份额,达18万辆,欧洲市场则贡献了40.1%的份额。
1-11月全球新能源乘用车车型销量TOP 20(数据来源于EVsales) | |||
排名 | 全球 | 11月(辆) | 合计(辆) |
1 | 特斯拉Model 3(参数|询价) | 39335 | 300488 |
2 | 五菱宏光(参数|询价)MINI EV | 33094 | 85766 |
3 | 雷诺Zoe | 10010 | 84128 |
4 | Model Y(参数|询价) | 11481 | 63775 |
5 | 现代Kona | 6471 | 53062 |
6 | 日产聆风 | 5796 | 57492 |
7 | 奥迪e-tron(参数|询价) | 4924 | 41156 |
8 | 广汽AION S(参数|询价) | 5084 | 40229 |
9 | 大众帕萨特(参数|询价) PHEV | 5646 | 39117 |
10 | 宝骏E系列 | 7824 | 38712 |
11 | 大众e-Golf(参数|询价) | 2655 | 38221 |
12 | 比亚迪秦(参数|询价)EV | 2081 | 37908 |
13 | 宝马 530e/Le | 4435 | 37040 |
14 | 欧拉黑猫(参数|询价) | 9463 | 36764 |
15 | 上汽名爵MG eZS | 5679 | 34844 |
16 | 起亚Niro | 3689 | 33395 |
17 | 三菱欧蓝德(参数|询价) PHEV | 2466 | 32072 |
18 | 奇瑞eQ | 6456 | 30640 |
19 | 大众ID.3(参数|询价) | 8549 | 28840 |
20 | 标致208 EV | 3312 | 28316 |
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具体来看,11月,特斯拉Model 3环比大涨72.9%,以近4万的成绩排名第一。其中,中国市场贡献了54.9%的份额。特斯拉Model Y则基本维持了10月的销量水平 ,以破万的销量成绩位列单月单车销量第三位。宏光MINIEV(参数|询价)以超3万辆的成绩排名第二,环比增长了60.4%。
累计来看,特斯拉Model 3的全球累计销量已经突破了30万辆,形成了巨大的领先优势。五菱宏光MINIEV则凭借着新一轮的爆发,累计销量已突破了8万台,目前排名全球车型累计销量第二位。
分车企来看,11月特斯拉全球销量为54566辆,累计销量已突破40万,主力产品Model 3贡献了72%的份额,今年1-11月特斯拉的销量占到了全球新能源汽车市场份额的16%;大众和比亚迪则分别以16.7万和15.2万辆的累计销量位列二、三位,市场占比份额分别为6.6%和6%。
按市场划分,11月,欧洲新能源乘用车市场共交付166255辆,畅销车型为雷诺Zoe、特斯拉Model 3、大众ID.3。其中,德国新能源乘用车市场共交付59586辆,同比增长达442.4%,畅销车型为雷诺Zoe、现代kona EV以及大众ID.3等;法国新能源乘用车市场交付量达18745辆,畅销车型为雷诺Zoe、标致208 EV等;挪威新能源市场乘用车销量达12533辆,环比下滑了3.2%,畅销车型为大众ID.3、上汽名爵ZS(参数|询价) EV等。
11月中国市场新能源汽车销量TOP 10(乘联会口径) | ||||
排名 | 制造商 | 车型 | 2020年11月销量(辆) | 同比增速 |
1 | 上汽通用五菱 | 宏光MINIEV | 33094 | - |
2 | 特斯拉中国 | Model 3 | 21604 | - |
3 | 长城汽车 | 欧拉R1(参数|询价)(黑猫) | 9463 | 372.9% |
4 | 比亚迪汽车 | 汉EV(参数|询价) | 7482 | - |
5 | 奇瑞新能源 | 奇瑞eQ | 6456 | 246.9% |
6 | 广汽埃安 | Aion S | 5084 | -8.2% |
7 | 理想汽车 | 理想ONE(参数|询价) | 4646 | - |
8 | 比亚迪汽车 | 秦EV(参数|询价) | 4081 | 151.6% |
9 | 威马汽车 | 威马EX5(参数|询价) | 3018 | 174.6% |
10 | 比亚迪汽车 | 唐DM(参数|询价) | 3007 | 193.1% |
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中国市场则累计销售18万辆,为全球市场贡献了43.5%的份额。按照乘联会数据显示,宏光MINIEV牢牢占据畅销榜首,特斯拉Model 3紧随其后,位列季军的则是欧拉R1(黑猫)。值得一提的是,冠亚季军销量环比增速均超过50%,远高于新能源乘用车整体增速。上述三款车型合计贡献了2.5万辆的环比增量,约占新能源车环比增量的三分之二,头部选手对市场整体规模扩张起到了关键作用。
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