来自2022年的冰雪召唤 BEIJING-X7游记

行车过程中，由于是编队行驶，也就有了充足的时间仔细欣赏BEIJING-X7的车尾，后部腰线逐渐上扬，与尾灯线条相融合，深色隐私玻璃与悬浮式车顶的搭配，在视觉观感和实用性上都恰到好处。车尾整体视觉重心拉高，虽然现在贯穿式尾灯越来越多，但BEIJING-X7尾灯的内部结构经过巧妙设计之后，点亮时非常具有立体感和辨识度。

BEIJING-X7还能提示前方100米将会出现的限速拍照，这是一项非常实用的功能，它能自动识别限速、禁止超车等道路标识，有效避免违章违规，提高驾车出行时的安全性。

高速行驶过程中，打开IACC自适应巡航系统，BEIJING-X7能在0-150km/h的时速范围内，结合地图感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向，将车辆保持在车道中央或跟随前方目标车辆轨迹自动驾驶，减轻了驾驶员长途驾驶的疲劳程度。

打转向灯并线时，车辆会自动开启后视镜上的摄像头，将侧后方的影像实时显示在屏幕上，并标有清晰的参考警示线，一定程度上提高了并线过程中的安全性。

全触控方向盘也是BEIJING-X7的一大亮点，采用真皮材质包裹，手握的部位采用了打孔处理，摸起来非常细腻，多功能控制区域采用了钢琴烤漆面板，取消了传统的实体按钮，以触控方式取代。

在3个多小时的驾驶过程中，身体并没有感觉到疲惫，除了IACC自适应巡航系统外，还跟BEIJING-X7的座椅有关，它配备了豪华车型常见的零重力座椅，将零重力原理和汽车座椅技术结合在一起，恰到好处的人体工学设计可以使身体处于自然放松的状态，长途驾驶也不容易感到疲惫。

接近崇礼的时候，道路有些颠簸，但坐在车内感受并没有那么强烈，BEIJING-X7的底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在保证操控性的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验，而且悬架对于震动的过滤比较到位，并没有多余的弹跳，整体乘坐感受很舒适。

快到酒店的路上偶遇了一台大众R36，旅行车丰满的车尾搭配车顶行李箱，就算浑身是泥也依然帅得一塌糊涂。仔细一看车牌还有亮点，想必车主一定是位R36死忠粉。

很快我们到达了本次入住的酒店——张家口云顶大酒店，由于天色渐晚，崇礼的气温已经接近零下20度，下车之后刺骨的寒风能让你瞬间感受到大自然的威力，快步进入酒店大堂，室内就温暖多了。