早些年网络视频并不像现今如此丰富，北京电视台BTV-8播放的Discovery探索频道成为了我最喜爱的电视节目，《世界建筑奇观》、《流言终结者》等等节目仍然记忆犹新，而最令中国观众印象深刻的还要数当年由贝尔格里尔斯主持的《荒野求生》。时光荏热，从《荒野求生》到如今的《Frist Man Out决胜荒野》，硬核的节目风格不曾改变。那么亲身感受一次Discovery的野外生存课程是什么样的体验呢？很荣幸，雪佛兰和探索频道联合举办的DC 24 Hours驾训体验营（DC-Discovery & Chevrolet）给了我这样的机会！
此次陪伴我们度过48小时驾训体验营的车型是开拓者(参数|询价)Twin-Clutch四驱7座版本，也是目前上汽通用雪佛兰旗舰车型中的顶配版本。我作为硬派越野车玩家，一直不看好SUV进行越野穿越，此次48小时中共计要行驶大约400km非铺装路面，开拓者究竟能否禁得起考验呢？我非常期待。
四名成员，48小时的戈壁穿越，所需携带的物资并不少。开拓者作为7座中大型SUV，在5座状态下后备厢容积达到了惊人的1970L，我们所有人的行李及物资才仅仅使用了不到一半的空间。要知道户外穿越，行李装备垒到与车顶平齐的高度也是经常的事情。起码从空间方面来说，开拓者可以非常好的胜任长途穿越任务，给我留下了很不错的第一印象。
安置好行李坐进车内，年轻时尚的气息扑面而来。相较于平日里接触频繁的硬派越野车，开拓者的内饰氛围活泼许多。除此之外车内空间继续给我带来了惊喜，前后排成员都可以获得非常舒适的坐姿，这在长途行驶中也非常重要。
此次行程我们落地甘肃敦煌后，翌日出发前往青海冷湖火星营地。途中首先要翻越青海、甘肃交界处的当金山。好在目前高速公路已经修到了当金山脚下。在高速公路上开拓者这套2.0T+9AT的动力总成表现出了不错的性能，即便是在海拔2000多米的地区，加速超车也是从容不迫。
敦煌清晨零下十几度的气温先给我来了个下马威，当我前一天还在抱怨北京的低温时，后一天大西北凌冽的寒风就让我明白了什么才是真正的冬天。好在开拓者前后排座椅均配备了座椅加热功能，更为贴心的是它竟然具备方向盘电加热，寒冷的冬日里你肯定会对这台车“爱不释手”。
30km/h以上便可启用的自适应巡航系统，配合上车道保持功能，调整好跟车距离，车队便能有条不紊的安全行驶，大幅减轻了长途行驶的疲劳感。特别是在大西北一望无际的高速公路上，这个功能真的不可或缺。
开拓者车机系统具备在线听歌功能，不过戈壁滩中信号并不稳定，我更喜欢通过数据线连接苹果手机，使用CarPlay播放手机本地歌曲。配合上声效不错的Bose音响系统，让旅途变得更加轻松惬意。
聆听着悠扬的音乐，不知不觉间我们已经抵达了下道点，戈壁滩上补满黑色砂石，下方则是松软的沙土，这便是当地人口中俗称的黑戈壁。从这里开始，开拓者将在接下来的48小时中行驶400公里左右的非铺装路面，对于车辆的考验、对于人员的挑战现在正式拉开序幕。
排挡杆后方的驾驶模式旋钮共计有4个挡位，公路两驱模式可最大限度提升燃油经济性，公路四驱模式适用于雨雪湿滑路况，运动模式可以让车辆在弯道中获得更优秀的指向性，越野模式更趋向将动力分配给有抓地力的车轮。在这里自然要打开越野模式，仪表中也会显示相应提示信息。
针对此次戈壁路况，开拓者并没有更换轮胎，而是使用的原厂标配的米其林Latitude Sport 3高端SUV轮胎，尺寸也达到了惊人的265/45 R21。低扁平比大直径的轮胎显然并不适合非铺装路面行驶，但好在此次戈壁路况并没有太多坚硬岩石，普通HT轮胎也能应付得来。
不过车顶上仍然装载了一套配备AT胎的改装轮圈以备不时之需。如果车辆陷在松软的沙土中，脱困板也是必备品。前方的车载电台天线用于车队通联。黑戈壁的越野难度并不大，无需进行过多改装，但周全的准备仍然是必不可少的。
在黑戈壁中行驶了大约半小时左右，黑土山中赫然出现了一块块屹立的石块，此行首次遇到丹霞地貌，这里便是我们Discovery探索频道生存培训的第一个目的地。
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