M3X架构立功 星途TXL五星碰撞成绩解读

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　　作为奇瑞的高端品牌，星途这两年的发展算是比较迅速，尤其是在新车型方面，更新频率很高。前不久发布的M3X火星架构就是星途向高端迈出的关键一步，不过，在缩短造车周期的同时，认真思考消费者需求才能提升自身竞争力，而安全性则是星途构建高端品牌形象的第一要素。

星途 星途TXL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

M3X架构其实是一个“模块化平台”，星途官方曾表示，该架构可以支持从A到C级的轿车、SUV、MPV，同时也支持传统燃油和新能源动力。在新架构的帮助下，星途一方面能在开发速度以及开发成本方面都能获得不小的优势，另一方面可以更加聚焦于消费者所关心的问题，例如车辆的安全性。

　　全新星途TXL就是基于M3X架构打造而来，作为高安全性架构下的全新车型，星途TXL的表现确实没有让人失望，在C-NCAP碰撞测试中取得了五星的好成绩。从五星安全出发，我们不妨一同探究下M3X架构究竟有多安全。

C-NCAP所测试的车型为星途TXL 1.6T 星享型，最终测试综合得分率为93.6%。在乘员保护方面，星途TXL得到了67.263分的成绩，得分率达到96.09%，可见在新架构加持下，车辆的安全性能足够优秀。

　　新车的侧面碰撞测试获得了满分，从车辆受损情况来看，虽然前后门出现明显形变，但是B柱没有断裂，与门槛梁一起承受住大部分冲击，减少碰撞对车内人员带来的冲击。同时门窗玻璃保持完好，侧气帘全部打开，为乘员提供了很好的保护。

侧面碰撞获得好成绩主要得益于高强度材料的应用，星途TXL的门环、B柱皆使用了高强度钢热冲压技术，抗拉强度超过1500MPa。除了C-NCAP的测试外，星途内部还进行过美、欧标的侧柱碰撞试验，测试结果均表现优秀。

正面碰撞测试虽然没有得到满分，但是成绩依然优秀。其中完全正面碰撞试验得分率为94.38%，正面40%碰撞试验得分率为93.01%。

　　星途在一体化笼式车身上的高强度钢使用比例达78%，并且在车架结构上进行了优化。由于短前悬已经成为汽车设计的流行趋势，所以可用的溃缩量越来越少。为了减少发动机后移对乘员舱造成的影响，副车架采用了脱落设计，能更高效的利用碰撞空间。

星途TXL不仅在乘员保护这类被动安全领域表现出色，在主动安全上同样值得称赞。C-NCAP进行的AEB测试显示，星途TXL获得了满分的成绩。

车辆搭载了L2.5级辅助驾驶系统，诸如车道偏离预警、自适应巡航、自动跟车、交通拥堵辅助、前碰撞预警、变道辅助、限速标志识别等功能都有配备。在面对复杂的国内交通时，这套更高级、更可靠的主动驾驶无疑是安全性的重要基石。

　　编辑点评：M3X火星架构一方面能够在成本和开发周期上为星途提供帮助，另一方面也在产品层面强化了竞争力，例如全新星途TXL所呈现的出色安全性，让消费者更直观的感受到新架构带来的好处，同时也能帮助星途进一步树立高端形象。

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