周末车闻：宝马iX/上汽大众途观X领衔

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内外有多款新车上市及发布，其中重量级车型包括了宝马iX、上汽大众途观X、法拉利SF90 Spider等。而在下周五，随着一年一度广州车展的正式开幕，多款重磅车型都将在广州车展上迎来首发及上市，闲话不多说，下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。

　　本周车市重点事件回顾：

　　车型：宝马iX

　　宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。同时，在车身前后的宝马标识下，还隐藏着风挡玻璃清洗液加注口以及后视摄像头。

宝马iX运动版

　　新车大灯造型非常细长扁平，被宝马官方称之为宝马有史以来最 纤细的大灯。此外，新车前包围处加入了蓝色饰条，凸显其新能源车的身份。另外，宝马iX的侧面同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如新车采用了隐藏设计的门把手，车门采用了无框设计，这也是宝马首次在大型豪华SUV身上采用无框车门设计。

宝马iX运动版

　　由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现，官方表示，宝马iX的风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面目前官方还未公布，不过官方表示，宝马iX长度和宽度与全新宝马X5旗鼓相当，高度与全新宝马X6相差无几，车轮尺寸则与宝马X7不相上下。

宝马iX运动版外观相较普通版取消了蓝色饰条，而是采用了更加动感的黑色涂装。

　　尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。此外，与前脸一样，宝马iX的后包围同样加入了蓝色饰条凸显其身份。

　　内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。

宝马iX运动版内饰采用了更有视觉冲击力的红黑撞色设计

　　此外，宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面，新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。

　　动力系统方面，宝马iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。此外宝马官方还表示，宝马iX搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料，电芯和电池的生产100%使用可再生电能。

　　车型：法拉利SF90 Spider

　　11月12日，法拉利SF90 Spider以线上直播的形式正式全球首发。作为法拉利SF90 Stradale的敞篷版本，法拉利SF90 Spider同样搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三电机所组成的插电混合动力系统，并配有全时四驱系统，最大输出功率735kW（1000马力），0-100km/h加速时间2.5s，0-200km/h加速时间7.0s。

　　法拉利SF90 Spider基本延续了法拉利SF90 Stradale的整体造型设计，并采用了可折叠的硬顶敞篷设计，开启及闭合时间仅需14s。值得一提的是，法拉利设计中心针对敞篷区域进行了精心设计，令其与跑车其他部位完美整合，并且无论是开启还是折叠，都不会遮挡发动机舱盖下的3.9升双涡轮增压V8发动机。

　　来到内饰部分，与法拉利SF90 Stradale相同，法拉利SF90 Spider内饰同样是在“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念下打造而来，新车采用了全新人机交互界面（HMI），其中采用触摸屏的全新方向盘让驾驶者双手无需离开方向盘即可掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制，而中控区域上的自动变速箱控制键则采用了格栅式设计。

　　除此之外，法拉利SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置，Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，包括提供双色车身涂装，配备基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造。得益于高性能材质（碳纤维材料及钛金材料）的应用，车身重量减轻了21kg，还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎，该款胎面质地更加柔软且表面沟槽更少。

　　动力系统部分，法拉利SF90 Spider搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电混合动力系统，匹配8速自动变速箱并配有全时四驱系统，最大输出功率735kW（1000马力），0-100km/h加速时间2.5s，0-200km/h加速时间7.0s。此外，新车还提供四种动力模式以供驾驶员选择。