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宝马iX正式全球首发明年上市同步入华

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: 许振宇 2020-11-11 22:00:35 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　在11月11日举办的宝马#NEXTGen未来峰会上，宝马iNext量产版车型正式全球首发，并且公布了“iX"的全新命名。新车融合了宝马在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。据悉，宝马iX(参数|询价)将于2021年7月投产，随后将于2021年底正式上市并引入中国市场。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。

看了以下要点，本文算读完一半

宝马iNext量产版正式定名宝马iX，将2021年投产并引入中国市场；

宝马iX采用大鼻孔封闭式格栅，格栅面板融合了大量摄像机、雷达与传感器，保证宝马iX拥有强大的自动驾驶能力；

宝马iX采用一体式车顶配合溜背式造型，风阻系数仅为0.25；

宝马iX拥有宝马X5(参数|询价)的长度和宽度，拥有宝马X6(参数|询价)的高度，轮圈尺寸与宝马X7(参数|询价)不相上下；

宝马iX搭载了一块巨大的一体式曲面屏，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸；

宝马iX多处设计采用了“ShyTech”隐形创新科技，如前脸宝马标识下隐藏着风挡玻璃清洗液加注口、尾部标识隐藏着后视摄像头、隐藏设计门把手设计、无框车门、音响设备扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下、中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮等；

宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型；

宝马iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，采用前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。

　　宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。同时，在车身前后的宝马标识下，还隐藏着风挡玻璃清洗液加注口以及后视摄像头。

宝马iX运动版

　　新车大灯造型非常细长扁平，被宝马官方称之为宝马有史以来最纤细的大灯。此外，新车前包围处加入了蓝色饰条，凸显其新能源车的身份。另外，宝马iX的侧面同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如新车采用了隐藏设计的门把手，车门采用了无框设计，这也是宝马首次在大型豪华SUV身上采用无框车门设计。

宝马iX运动版

　　由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现，官方表示，宝马iX的风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面目前官方还未公布，不过官方表示，宝马iX长度和宽度与全新宝马X5旗鼓相当，高度与全新宝马X6相差无几，车轮尺寸则与宝马X7不相上下。

宝马iX运动版外观相较普通版取消了蓝色饰条，而是采用了更加动感的黑色涂装。

　　尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。此外，与前脸一样，宝马iX的后包围同样加入了蓝色饰条凸显其身份。

　　内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。

宝马iX运动版内饰采用了更有视觉冲击力的红黑撞色设计

　　此外，宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面，新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。

　　动力系统方面，宝马iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。此外宝马官方还表示，宝马iX搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料，电芯和电池的生产100%使用可再生电能。

编辑点评：对于宝马来说，宝马iX并不只是简单的一款新车，它代表了宝马在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备方面的全方位创新，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想，是宝马走向一个全新高度的重要象征。其实，宝马此前的规划显示，到2025年推出包含iNEXT在内的25款纯电动车型，但如今宝马将这个时间提前了两年，这足矣证明如今的市场竞争状况是多么的紧迫。在奥迪和奔驰等老对手均已在电气化转型方面大展拳脚的背景下，宝马没有时间再犹豫，无论是将在广州车展上市的宝马iX3(参数|询价)还是明年上市的宝马iX，都只是宝马电气化战略的起步，未来还有更多的挑战等着宝马去面对。

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