本田Rebel 1100申报图公布 配DCT变速箱

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　　近日本田在美国申报的新车型Rebel 1100专利图曝光。有关大排量Rebel车型的流言近几年一直不断，伴随着专利图的曝光，意味着这台车已经非常接近量产阶段。根据线框图显示，新的大排量Rebel极有可能搭载与非洲双缸相同的动力总成，配备DCT双离合自动变速箱。

Rebel家族的两款小排量车型已陆续来到中国，Rebel 500采用进口形式，售价为7.18万元；Rebel 300也已在国内车展亮相，未来将以CKD零件进口国内组装的方式生产，进一步降低售价门槛。Rebel系列进入国内迎合了当下流行的复古车风潮，较低的座高也更符合入门新手的胃口。

根据专利图的轮廓不难分辨出此次大排量版本的Rebel使用的正是现款本田非洲双缸上CRF1100L的那台并列双缸发动机。此次本田在美国申报的专利主要有两项，其中一个是为了让发动机适配新车架，修改了氧传感器位置。一般来讲这样细节的专利申请基本上意味着车辆即将很快进入量产阶段。

根据专利图显示，新款大排量Rebel申报图显示出的发动机宽度较Rebel 500有着大幅增加。并且在左侧车把上没有装备离合手柄，更加印证了Rebel将会搭载1100cc并列双缸发动机，搭配DCT双离合自动变速箱。

2020款非洲双缸Africa Twin CRF1100L发动机经过全新升级，仍然维持并列双缸结构，排量由此前的998cc升级至1084cc，符合最新排放标准。最大功率为73kW（约合99马力）/7500rpm，最大扭矩为103Nm/6000rpm。这台发动机盖偏向于低转速输出的特性，也非常契合Rebel 1100车型的使用场景。

另一项专利申请则是全新的后悬挂减震器，采用了背驮式储油罐，此前小排量版本的Rebel车型均不具备类似储油罐。根据图片显示，这款减震器还将具备预载可调功能。

　　编辑点评：海外网友也根据线框图绘制出了新款Rebel 1100的CG效果图，仍然维持了家族式设计风格，新的大排量发动机的加入让车腹部视觉效果更加饱满。本田在大排量巡航车领域已经多年没有推新，Shadow系列逐步缺乏竞争力，在全球日益严苛的环保标准下，此前的车型可售卖范围越来越窄。新款Rebel 1100使用的这颗非双同款心脏，经过全新升级符合最新排放法规，更便于本田未来在全球售卖。也期待着Rebel 1100能在正式发布后尽快引入国内，为大排量巡航车领域提供更多元化的选择。

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