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管中窥豹奔驰纯电旗舰EQS有何过人之处

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: 张璇 2020-10-16 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　在2016年，奔驰以Generation EQ概念车向世人宣告，这个全球最负盛名的豪华品牌正式进军新能源汽车领域。按照奔驰的解释，"EQ"代表的是电动智能（Electric Intelligence），以及情感与智能（Emotion and Intelligence），前者说明了EQ品牌的核心内容，后者则诠释了奔驰的品牌价值。

　　两年之后，EQ系列的首款量产车型EQC正式亮相。虽然EQC秉承了奔驰一贯的优秀设计和豪华体验，但是以“The Best or Nothing”的标准而言，EQC还算不上一款特别优秀的电动汽车，最主要的原因在于它是一款与燃油车共用平台的“油改电”车型，在很多方面只能妥协。这种情况将在明年得到改观，届时EQ系列的第二款车EQS(参数|询价)将正式以奔驰纯电动旗舰的身份亮相。近日，奔驰刚刚公布了未来十年的发展战略，其中包括了一些电动化的内容，从中我们能够一窥EQS的真容。

虽然目前奔驰投入量产的电动汽车仅有EQC一款，但实际上奔驰已经在新能源领域投入了非常多的研发力量，从城市代步车到主流乘用车，再到顶级运动车型和商用车都有涉猎。

这些深厚的技术积累将从明年开始集中显现出来。2021年奔驰的量产纯电动车型将达到5款，2025年达到10款，2030年这个数字将提升至25款。与此同时，几乎全系的燃油车型将提供插电混动版本。奔驰预计2030年电气化车型在总销量中将占到50%以上的比例。

在新能源方面的高额投入意味着燃油车研发力量的缩减，到2025年奔驰的传统发动机型号将减少40%，到2030年减少70%。这既是市场的需求，也是环保的需求，奔驰的目标是在2039年实现碳中和。

造车先造平台，已经成为了汽车行业的共识。平台化能够提升零部件的通用率，从而有效缩短研发周期、降低成本。奔驰将推出2款纯电专用平台：EVA平台和MMA平台。EVA平台是一种大型的豪华电动汽车平台，未来的EQS、EQE以及它们的SUV版本都将基于EVA平台开发。较低级别的车型则将基于MMA平台开发。

据外媒报道，奔驰早在2016年甚至更早的时间就开始了EVA平台的开发工作。EQS（中）、EQS SUV（左）以及EQE（右）都是基于EVA平台打造的，目前这三款车已经开始进行各种测试。EQS将于2021年发布，EQS SUV将于2022年发布，EQE的发布时间则在前两款车之间。

EVA平台的车型以科技与豪华为重点，将在德国、中国、美国生产，在中国生产的应该是EQE，没准还有EQE SUV。EVA平台的车型将可以实现超过700km的WLTP工况续航里程，如果在我国工信部的NEDC工况下测试，其续航里程将突破800km。在动力方面，EVA平台可搭载前后双电机，综合最大功率可达500kW（680马力）。