[爱卡汽车 深度观察 原创]
转眼间，时间已经来到了10月份，还有两个月我们将迎来崭新的2021年，但是对于韩系品牌来说今年却“并不平凡”，在2016年之后，韩系品牌在中国的销量一度下滑，北京现代和东风悦达起亚两个韩系品牌希望借助2020年实现销量回暖，重新夺回曾经的“辉煌”，将2020年定为至关重要的产品“攻坚之年”，对于北京现代来说2020更加重要。
现代/起亚销量下滑
据北京现代公布的数据显示，8月份北京现代销售新车4.01万辆，环比增长5.2%，同比下滑29.1%，1-8月北京现代汽车累积销量为26.26万辆，同比下降31.2%。在如此情况之下，仅依靠一款全新索纳塔(参数|询价)，也是难以摆脱困局的，因此北京现代在北京车展上的产品阵容中，第七代伊兰特、全新中大型SUV—帕里斯帝以及全新途胜(参数|询价)L三款重磅新车将于年底前上市，这三款车型的推出对于目前北京现代来说，更是“迫在眉睫”。
韩系品牌除了北京现代，另外一个还是我们熟悉的东风悦达起亚，9月份，东风悦达起亚销售2.61万辆，环比增长19.6%，同比增长6.3%，前9个月，东风悦达起亚累积销售17.19万辆，随着全新一代K5凯酷(参数|询价)的推出，这款全新车型也是今年起亚的重磅新车。
韩系品牌压力何来？
从2016年至今，北京现代面对的不仅仅是销量下滑，还面临着逐渐被合资品边缘化的危险，面对强势的德系、日系品牌，以及品牌向上的中国品牌，韩系品牌在华的市场份额逐渐缩减，因此为了摆脱面对的困境，韩系品牌尤其是北京现代加大了新产品的投放，以此来提升其竞争力，因此对于北京现代来说亟需产品破局。
对此，北京现代副总经理向东平与爱卡汽车沟通时指出，如今汽车消费群体日趋年轻化，需求也在不断升级，所有品牌和产品都在朝着年轻化、智能化的方向发展，同时也希望通过第五代途胜，能够让消费者体验到现代汽车在动力总成、CVVD技术以及智能网联方面的强大实力，为消费者带来更高品质的出行生活，同时助力北京现代重塑技术品牌形象。接下来，我们一起来看看韩系品牌将携这些重磅新车如何打响这场反击战？
5月13日，从长安汽车官方渠道了解到旗下备受瞩目的紧凑型SUV——全新一代长安CS75 PLUS的官方图片。
哈弗猛龙燃油版已完成工信部申报，新车换搭直瀑式中网，并对头灯及尾灯进行调整，匹配型号为GW4N20A的2.0T发动机+四驱系统。哈弗二代大狗PHEV Hi4车型（102km 潮电版Plus指导价17.98万元）与二代大狗燃油版2.0T车型（四驱潮野版Plus指导价15.68万元）差价2.3万元，预计猛龙燃油版也将比猛龙PHEV（标配Hi4）便宜2.3万元左右，起售价在14.28万元左右。新车上市后将与捷途旅行者竞争。
作者：杨旸
02024-05-14
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：杨志辉 
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