领克DC1E/宝马iX3等 北京车展新能源车

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　　由于疫情原因，原定于今年4月举办的2020年第十六届北京车展被推迟到9月举行。值得庆祝的是，国内疫情已经得到稳定控制，使得被推迟到9月的北京车展没有再添变数。作为今年国内最大规模车展之一，第十六届北京车展将于9月26日正式开幕，其中26-27日为媒体日、28-29日为专业观众日、9月30日-10月5日为观众日，感兴趣的朋友可在对应时间到中国国际展览中心观看车展。为了让大家看车方便，在车展开幕之前爱卡汽车对车展上的新车进行了分类汇总，此前已经陆续介绍了中国品牌SUV、合资品牌SUV、合资品牌轿车，今天的文章我们来看看重点新能源车。

　　车型：华晨宝马iX3

　　新车点评：华晨宝马iX3日前已经公布了47-51万元的预售区间，而随着宝马iX3正式在中国发布，传统的豪华品牌三巨头BBA在中国的纯电动汽车市场的竞争将会进入一个新的阶段。奔驰的EQC和奥迪e-tron的市场表现并不突出，这就使得BBA三巨头中迟迟到来的华晨宝马iX3未来市场表现更值得期待。

　　外观方面，宝马iX3整体延续了概念版车型的造型设计，包括封闭双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。此外，宝马iX3还配备了为提高空气动力效率和减轻重量而开发的全新空气动力轮圈。

　　新车将采用最新一代空气动力学轮圈，相比燃油车型可减少5%气动阻力。新一代的空气动力学轮圈以轻量化的铝合金轮圈为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。

　　车身侧面，宝马iX3车身侧面线条采用了流畅设计，与燃油版X3保持基本保持一致，不同的是在车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。在尾部方面，宝马iX3的尾部设计基本与燃油版车型保持一致，针对细节进行调整，新车的车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，进一步突出其新能源车型的身份。

　　内饰方面，宝马iX3的内饰与燃油版车型保持一致，针对细节处进行调整，比如方向盘的样式、方向盘上的宝马logo以及挡把，进一步凸显了其新能源车型的身份。

　　动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210kW（285马力），峰值扭矩400Nm。配备宁德时代提供的电池组，电池组容量74kWh，NEDC综合续航里程500km，宝马iX3百公里加速时间达到6.8s。在充电方面，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45min即可将电池电量从0充至80%。

　　车型：宝马i4概念车

　　新车点评：宝马i4概念车已经于今年3月全球首发，本次北京车展将与华晨宝马iX3一同亮相宝马展台。新车除了采用家族最新设计语言和LOGO外，最大的亮点是采用了与华晨宝马iX3一样的第五代宝马eDrive电力驱动技术，续航里程可达到600km，0-100km/h加速时间仅为4s。并且据官方此前介绍，宝马i4概念车已经非常接近量产版本，预计很快将进入市面销售。

　　作为宝马首款中型纯电动车，宝马i4概念车采用了全新的品牌标识，标识由二维透明设计无缝集成，进一步提升了品牌的辨识度。造型方面，宝马i4概念车的造型相当惊艳，其中最引人注目的当属封闭双肾进气格栅，这款前格栅专为宝马i4概念车所设计而来。此外，经典的天使眼大灯被重新演绎，两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能，加上格栅周围的i风格蓝色装饰，营造出了极具视觉冲击力的前脸。

　　宝马i4概念车车身侧面与此前发布的宝马Concept 4概念车有着很高的一致性，车身侧面线条从车侧延伸到尾部，勾勒出宽大的车身，从视觉上进一步降低了四门轿跑车的离地高度，清晰的展现了新车宽大的车身与极富冲击力的设计。

　　宝马i4概念车的尾部非常贴近地面，并向水平方向进行延展，细长的L形尾灯夜晚点亮后拥有不错的视觉效果，强劲有力的后导流板还提高了空气动力学效率。此外，新车借鉴了宝马i Vision Dynamics的设计，排气管所在的位置安装了带有i蓝色元素的扩散器元件，表明了自身的纯电动车型身份。

　　来到内饰部分，宝马i4概念车采用了以驾驶者为中心的设计理念，全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。

　　在内饰细节方面我们可以注意到，中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。此外，宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同。

　　值得一提的是，宝马i4概念车除了拥有时尚新潮的造型外，还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer ）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的，旨在令宝马电动车更加情感化，并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式，宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。

　　动力系统部分，宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术，新车最大输出功率390kW（530Ps）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达600km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4s，极速超过200km。