驾驶乐趣再升级 全新奥迪S3技术抢先看

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　说起性能钢炮，浮现在人们脑海中是多半是德系品牌，其中又以“BBA”三大豪门为首。特别是在国内，奥迪S3无疑是性能车领域一款极具影响力的车型，凭借出色的性能和准确的定位，受到了众多驾驶爱好者的青睐。然而AMG 35系列的面世，不可避免地让奥迪S3感受到了巨大压力，推陈出新的呼声日益高涨。就在不久前，全新奥迪S3终于正式发布，让广大车迷朋友们情怀落地。

　　面对来势汹汹的对手，这次奥迪S3还能守住阵地吗？相信这是许多读者感兴趣的问题。爱卡汽车之前已经对全新奥迪S3进行了静态详解，因此本文将不再过多赘述，而将重点关注性能方面的亮点。

　　MQB Evo平台

　　奥迪A3与大众高尔夫的关系早已不是什么秘密，作为模块化战略的产物，二者享有相同的横置发动机平台。过去一个时期，大众集团把大量精力放在了电气化领域，因此燃油车研发投入相应受到一定限制。从上代的MQB到今天的MQB Evo，这具横置平台在机械层面的进化并不显著，更像是一种大幅度的产品改进。即便如此，全新奥迪S3的内外设计仍颇具新意，同时依托MQB Evo平台优化了数字化体验。

奥迪 奥迪S3三厢（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　官方表示，全新奥迪S3将同时引进两厢（Sportback）和三厢（Sedan）版本，这对钢炮拥趸来说是个十足的好消息。此外，全新奥迪S3将延续上代车型的进口销售模式，而不会采用AMG A 35那种三厢国产+两厢进口的方案。不过需要说明的是，本文涉及的所有技术数据均取自欧规车型，由于排放法规、国家标准等原因，未来引入国内的中规版本可能存在细微差别。

奥迪向来擅长使用平直线条来刻画力量感和科技感，全新S3也不例外。六边形进气格栅与飞去来器状的大灯组相得益彰，整台车看上去简约而充满动感。在许多硬核车迷心中，两厢才是对钢炮（hot hatch）的最佳诠释，奥迪则积极响应消费者呼声，为中国消费者带来了全新S3两厢版本。

全新奥迪S3两厢版的长/宽/高分别为4351/1816/1438mm，轴距为2630mm，相比上代变化不大。由于两厢版车顶更为平直，所以其后排头部空间比三厢版大了22mm，视野也会更开阔一些。两厢版的行李厢标准容积为325L，放倒后排座椅后可扩展至1145L。

尽管奥迪S3骨子里有着强烈的玩乐属性，但三厢版本的存在，抓住了不少年轻消费者想要适度兼顾家用的需求。从上代车型在中国和北美的表现来看，这种产品策略确实获得了市场的认可。有了前作的铺垫，全新S3三厢版车型将继续引进到国内。

三厢版的车身宽度、轴距和轮距与两厢版完全一致，增加的153mm车长完全体现在后悬部分，同时车身高度降低了23mm，整车比例更显修长。得益于更长的车身，三厢版的行李厢纵深比两厢版长了176mm，行李厢标准容积提升至375L，日常装载能力更胜一筹。

　　动力小幅提升

　　全新宝马1系两厢版（F40）的问世，标志着三大德系豪华品牌在入门钢炮领域站到了同一起跑线上。现如今，奥迪S3、AMG A 35和宝马M135i有着同样的横置平台架构、2.0T发动机和四驱系统。凭借后发优势，后两者一举将最大功率提升至300马力以上，超过了老款奥迪S3。来自因戈尔施塔特的工程师们当然不甘心，所以在换代后，全新奥迪S3的动力性能顺理成章地获得了一定提升。

从前，奥迪S3与同时期的高尔夫R大同小异，机械层面大致相同，不过新一代产品的情况有所不同。全新奥迪S3基本延续了之前的定位，而高尔夫R Mk8则向上发展，找寻奥迪S3与奥迪RS 3之间的市场空白。发动机的不同便是最直接的体现——全新奥迪S3没有配备高尔夫R的EA888 evo4 IK3发动机。

　　根据外媒曝光的信息，高尔夫R Mk8的最大功率有望提升至245kW（333马力），比全新奥迪S3高出了半个层次。对于一台2.0T发动机而言，想要在本已很强的动力基础上实现进一步提升，需要的绝不只是软件标定，而会牵扯到硬件强化。从中不难看出，身为高尔夫家族性能旗舰的高尔夫R将拥有更高的定位，奥迪S3则专注于对标两位豪华品牌竞品。

全新奥迪S3的动力参数相比上代小幅提升，最大功率增加了15kW（20马力），最大扭矩小涨20Nm。这台发动机配备了AVS奥迪可变气门升程系统，可根据需要调节进气阀升程，配备升级的热管理系统，整体效率进一步提升。涡轮增压器布置在发动机与防火墙之间，缩短了进气道长度，从而提升动力响应速度。

负责传动的是一台7挡S tronic双离合变速箱。除了依旧快如闪电的换挡速度外，这台变速箱还可在特定工况下触发滑行功能，从而节省燃油。来自Haldex的quattro全时四驱系统自然不会缺席，多片离合器位于后桥前方，通过电子液压系统进行动态控制。

　　在动力系统的精密配合下，全新奥迪S3完成0-100km/h加速仅需4.8s，最高车速则被电子系统限制在250km/h。上述两项官方数据与老款并无区别，不过由于变速箱齿比经过了优化，中途加速能力有望获得一定提升。