[爱卡汽车 行业资讯 原创]
8月28日,长城汽车股份有限公司发布了2020年上半年财报。爱卡汽车获悉,2020年上半年,长城汽车营业总收入359.29亿元。伴随着中国汽车市场的复苏,长城汽车二季度实现销量与业绩的双增长,二季度连续3个月实现销量同比、环比双增长。在业绩方面,长城汽车二季度营业总收入235.13亿元,同比增长25.4%,环比增长89.4%,净利润17.96亿元,同比增长136.98%。截至2020年6月30日,长城汽车总资产达1194亿元,较2019年末增长5.5%。
面对疫情的冲击,长城汽车坚持以产品和创新营销赢市场。今年1-6月,长城汽车累计销售新车399,777辆。其中,自3月起,长城汽车便迎来终端市场的强势复苏,连续4个月实现销量环比增长。今年上半年,长城汽车单车平均售价近10万元,同比去年劲增8%,远高于中国品牌平均值。
2020年上半年,哈弗品牌1-6月累计销量超26万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。WEY品牌上半年累计销量近2.7万辆,累计销量突破35万辆大关。欧拉品牌成为上半年A00级新能源细分市场赢家之一。长城皮卡稳居国内皮卡市场销冠,市场占有率近50%。
接下来,长城汽车还将携旗下四大品牌联手出击。其中,将于8月底上市的第三代哈弗H6,预售首日订单即破千;将于9月初开启预售的哈弗大狗赋予汽车更多可能性,开辟全新蓝海市场;将于明年初上市的坦克300将越野与豪华有机结合;欧拉“猫系家族” 以更强大的家族阵容征战新能源汽车市场;长城炮乘用皮卡柴油8AT车型的上市再次丰富阵容矩阵。多款重磅新车的陆续上市,不仅将为为消费者提供更多优质选择,更将进一步提高长城汽车的市场竞争力,成为长城汽车下半年销量与业绩持续增长的源动力。
研发投入方面,2020年上半年,长城汽车累计研发费用超12亿元,同比增长33%。同时,面向由数字化、智能化转型带来的产业变革。7月20日,长城汽车 “柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布,也正式宣告长城汽车向全球化科技出行公司转型迈出了第一步。
作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌,“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,代表了长城汽车的全新"造车理念",是长城汽车核心科技的强势积淀,是长城汽车全球化发展的坚实基础。
精彩内容回顾:
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。