长江750边三轮对于国内消费者来说并不陌生，虽然它早就离我们远去，但当年长江所搭载的那台国产“拳击手”发动机堪称经典，现在依然有以艾尔赫为首的厂家在持续推出类似长江750的“复刻”车型。不过经典归经典，老款长江750的工业设计和定位显然已经不符合当下消费者对摩托车的驾控追求，边三轮车型也沉寂了很长一段时间，期间一直是嘉陵600来扛起大旗，直到2018年初继承了“长江”之名并搭载春风650cc双缸发动机的长江650亮相，国产边三轮市场算是重新迎来生机。距离长江650诞生已经过了2个年头，这个继承长江之名的洛阳厂家不断的改进产品，很好的抓住了消费者对边三轮的具体需求，在今年又相继推出了复古风浓郁的BOBBIE系列，全新设计的艇式边斗与Bobber风格浓郁的单机，颜值的瞬间提升让它与老长江750脱节，也标志了长江650系列彻底走出了模仿的道路。
| 长江650 BOBBIE Ⅲ售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| 650 BOBBIE Ⅲ 辐条版 | 53800 |
| 650 BOBBIE Ⅲ 铝合金板 | 55800 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
长江650 BOBBIE Ⅲ在外观上即便不用做过多介绍，相信大家也能看出它采用了复古车中难得一见的Bobber风格，再加上少见的“水泥灰”配色，方方面面都戳中了消费者审美痛点。自从摆脱了老长江750的外观设计影响后，其单机部分也算的上是别具一格的复古车。
得益于车身运用的金属件较多，你在BOBBIE Ⅲ上几乎找不出任何塑料感，一切都是那么的饱满、硬朗。
单机部分可以看做是BOBBIE Ⅱ，小尺寸轮圈高规格轮胎以及明显的金属短尾风，将Bobber风格发挥至极致；在车身尺寸方面，BOBBIE Ⅲ的规格为2245*1750*1040mm，整备质量达到了340kg。
1750mm的宽度在公路上绝对算的上大家伙，边斗几乎占据了一个车身的位置，喜欢钻缝的骑士们要注意了。
小尺寸大灯灯组让它彻底摆脱了长江750风格，更小的尺寸配合黑色边框也突出了其复古属性，大灯灯组配置基本与长江650相同，为卤素灯与LED日行灯组合。
除了单机部分的两个前转向灯外，侧轮的泥瓦上也设置了一个独立转向灯，转向灯外围的日行灯提升了辨识度；在边斗下方的雾灯也大幅提升了雨雪雾天气中的安全性。
尾灯部分同样分为单机的独立尾灯总成与边斗上的一体式刹车灯。
水滴形油箱配合银色拉花与镀铬复古油箱盖更显质感，新长江的浮雕Logo也为提升档次做出不小贡献。
分体式双人座垫与400 BOBBIE Ⅲ的单人座有明显差别，驾驶位座垫依然采用了独立减震系统，但承接座垫的副车架部分有了型式上的变化。
边斗部分采用艇式设计，不仅造型更加流畅，与整车的Bobber风格也更加贴近，配合黑色承接车架让视觉效果有明显提升。
BOBBIE Ⅲ同样采用了不太常见的16寸轮圈搭配，黑色喷涂五辐铝合金轮圈相比钢丝辐条轮圈更显格调。
备胎位置设置的更加合理，侧面挂置不会影响后储物箱的开启；包含备胎在内的四条轮胎规格相同，均为120/80 R16，其品牌为国产新星腾森，相同的轮胎规格也方便了后期更换。
复古的鱼雷造型排气与整车风格相得益彰，双排气设定也增添了几分时代感。
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