平直的铝合金变径把比起舒适度更注重营造出复古车型的独特驾驶姿态，这也是长江BOBBIE系列车型的特点之一。
简约的机械液晶组合式仪表没有过多复杂装饰，但功能性还是保留的比较全面，除了缺少转速显示外（RPM*100标识略让人出戏），挡位显示、油量显示等功能一应俱全。
与哈雷类似的手把控制总成非常符合BOBBIE Ⅲ的整体调性，左右独立切换的转向灯设计也非常有设计感，原车自带加热手把，符合北方用户需求。
原厂手把端子反光镜省去了消费者后期改装的烦恼，通过这种细节可以看出厂家对于消费者的喜好了如指掌。
龙头左侧下方设置了一个显眼的USB充电接口，虽然位置不太显眼，但便利性没的说。
为了增加高速时的稳定性，BOBBIE Ⅲ安装了防甩头阻尼器，对于三轮车型来说，这个一个小小的配置可以大幅改善骑乘质感。
边斗的独立座椅采用了类似翻毛皮材质包裹，舒适度绝对算的上是同级最佳。此外，其边斗内衬也采用了仿皮材质包裹，增加了高级感；边斗位置还设置了独立的USB接口和雾灯开关，方便乘客使用。
安全带和风挡的加入凸显出对乘客的重视。
边斗的便利性除了体现在载人外，强大的储物能力也是首屈一指，后储物箱除了带有独立锁具开关外，宽大的空间可以容纳两顶头盔。
BOBBIE Ⅲ采用了高强度扭力杆连接固定主机与边斗，强度有所保证，另外边斗与车架的连接处还采用了缓震结构，进而提升乘坐舒适度。
41mm正立式前叉与后双筒油压减震均由KYB提供，其中后减震具备四段预载调节功能，驾驶员可根据驾驶需求调整。
边轮独立减震同样带有预载调节功能。
BOBBIE Ⅲ的高规格刹车配置不容忽略，其前刹车为320mm浮动盘配合单向三活塞卡钳，后轮与边轮均为256mm单盘搭配单活塞卡钳，三轮标配CBS，让安全性得到保障。
由征和提供的54齿牙盘为BOBBIE Ⅲ提供了巨大牵引力，虽然极速有所损失，但对于自重较大的边三轮车型来说，大牙盘是必要配置。
长江650系列所搭载的这套动力系统想必大家非常熟悉了，这台由春风提供的649cc并列双缸发动机具备不错的动力表现，其最大功率为45kW（61马力）/8750rpm，最大扭矩为56Nm/7000rpm。
总结：
长江依托650cc动力平台经过几年的发展已经逐渐与“老长江”们逐渐剥离，逐渐形成了自成一派的设计思路，除了早期推出的单机版车型外，BOBBIE Ⅲ系列的横空出世也让人们看到了国产边三轮的颜值之巅，创新性的融入了Bobber风格让它与市面上其他产品有着明显差异，即便发动机不够复古不够对味，但走心的外观和高于同级的配置还是非常惹眼。5万多元能买到一台有个性的两轮车型或许不是件简单的事，但BOBBIE Ⅲ边三轮绝对能够让你成为路上的焦点。
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