宝马中量级街车强势回归 F900R到店实拍

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　　伴随着宝马中量级并列双缸发动机的大换代，全新发动机平台的产品也接踵而至。继F 750/850 GS两款热度很高的中量级探险车取得一定成功后，F 900 R/XR两款产品也正式上市。近日我们在北京经销商处实拍了两款F 900新车，这期内容先为大家奉上F 900 R街车详细介绍，下期则会带来F 900 XR跨界探险车的内容，欢迎持续关注。

　　宝马的摩托车命名方式首字母代表发动机类型，数字代表排量，最后的字母则是车辆的用途分类。譬如F 900 R，F代表的是并列双缸发动机，而末尾的R则是街车的含义。目前F 900 R共推出了三个版本，低配版价格10.59万元，而旅行和运动两款高配版本价格分别为11.89和11.99万元。每个配置对应一个专属车身颜色。

电子科技配置一直是宝马品牌最大的卖点，自然F 900 R系列中配置丰富的旅行和运动版更值得购买。二者相差的1000元除了车身颜色外还多了一个后座装饰盖，至于如何在这二者间选择，完全取决于个人喜好了。

此次我们实拍的是圣马力诺金属蓝的旅行版车型，售价11.89万元。从外观上可以看出新一代宝马的造型设计更加符合主流大众审美。以往的大小眼设计虽然辨识度更高，但用户接受度较低。发动机前方水箱的位置设计元素更多，视觉效果更加饱满。

短小精悍的车尾是提升整车运动气质的关键要素，相较于老款油箱后置的设计，新的车尾可以显露出更多轮胎，180mm的宽胎视觉效果也非常不错。新款F 900 R的总体风格更加运动，实现优秀销量最起码需要一个大众可以接受的“顺眼”外观。

F 900 R的长宽高分别为2140x815x1170mm，在同级别产品中整体尺寸中规中矩。燃油添加90%状态下的整备质量为211kg。F 900 R的排气布置在右侧，链条在左侧，与常规设计保持一致。而老款F 800 R的排气与链条位置与大多数摩托车比较而言都是相反的。

F 900 R的车头并没有配备任何导流罩，采用了仪表盘裸露的设计，回归街车Naked Bike本质。新款大灯类似此前R 1200 R的设计风格，相较于大小眼设计，上下分体灯光的造型更容易让用户接受。

整车大灯也全部使用了LED光源，前大灯上部为常明近光灯，下部为远光灯。不过大灯仍然使用的是反光灯碗结构，并没有配备透镜。

新款宝马的LED转向灯也得到更新，转向灯采用熏黑风格，灯带式的发光结构视觉效果更美观，更具科技感。而老款车型普遍采用3颗LED灯珠的透明发光结构。

LED尾灯使用了反光灯碗结构，从下方观察是多颗LED灯珠，而正常视角从后方观察则是红色的面状灯光。两侧的LED转向灯与车头采用了相同的零部件。