宝骏新能源4月销量公布 终端销量3923台

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　　日前，我们从官方获得了宝骏新能源4月份销量数据，端销量达到了3923台。在这其中，去年6月上市的宝骏E100和9月上市的宝骏E200发挥了很大作用。其中宝骏E100在1-4月总计批发量2029台，宝骏E200在1-4月总计批发量3322台。截止2020年3月，两款车总计销量突破了10万台。

　　大环境走下行 宝骏新能源2019年销量逆袭同比增长132%

　　事实上，随着补贴的不断滑坡，高速发展十年来，2019年新能源汽车首次出现了产销负增长局面。据中国汽车工业协会数据显示，2019年我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。在如此严峻的形势下，宝骏新能源2019年全年销售60050辆，同比增长132%。尤其2019年6月上市的宝骏E100，自上市以后连续9个月蝉联细分市场销量第一名。

　　2020年补贴再退坡 宝骏新能源如何稳定销量

　　4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中明确指出新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。补贴新政从2020年4月23日起实施，新政过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。

　　新补贴政策颁布 宝骏新能源推保价政策

　　显然，新补贴政策颁布以后，由于标准的提升以及补贴金额的减少，一定会有很多车将不能再享受补贴。为了满足消费者在政策过渡期间的购车需求，宝骏新能源推出限时“保价政策”，即2020年7月22日前，目前在售的宝骏E100、E200维持价格不变，仍可享受全额补贴。

　　此外为了进一步刺激消费，宝骏新能源又在4月底推出了“安享体验季”活动，在全国28个城市投放超过6000辆体验车，4月1日-5月30日期间，消费者报名即可参与9块9抢价值1000元的7天安享出行体验包，几乎相当于免费开一周宝骏E100和E200。显然，补贴新政颁布以后，将加速新能源汽车产业升级，推动新能源汽车以产品实力争夺市场。宝骏新能源推出的限时“保价政策”和“安享体验季”活动，都是力争在过渡期稳定销量，过渡期之后怎么做才是最值得期待的。

　　宝骏E100车型回顾

　　外观方面，宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。车身尺寸方面，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，定位一款微型电动车。

　　内饰方面，宝骏E100整体非常简约，橙色装饰的点缀与可爱时尚的本性相吻合，并且全系标配7英寸全液晶仪表。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢，比例达42.9%。动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率28kW（39Ps），峰值扭矩110Nm的电动机，并搭载一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。充电模式方面，宝骏E100使用家用的220V就可以充电，并且9h就可以充满。

　　宝骏E200车型回顾

　　宝骏E200外观设计秉承家族化设计元素，造型设计个性前卫。新车大灯组上方采用镀铬装饰，和采用分体式大灯的510很像。此外，新车可根据消费者自身需求根据车型的不同选择自己心仪的铝合金轮圈、保险杠样式及高位刹车灯等配置。宝骏E200长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。熏黑处理的A柱、双色车身、贯穿式尾灯等细节都为这款车带来了一定的未来感。

　　内饰采用了大量弧线装饰，并在细节处加入了镂空的处理手法，明暗交错提升了车内的科技感。即便内部只有两个座位，但是内部储物空间多达11处，包括熟知的车门扶手、专用挂钩、水杯架、卡槽等位置，同时还在副驾驶座椅内装有隐藏式储物空间。动力方面，宝骏E200搭载一台驱动电机，最大功率29kW（39Ps），配备三元锂电池组。续航可达270km，NEDC工况下可达250km。

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