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我们从外媒获悉,马自达MX-30已于近日在日本广岛Ujina 1号工厂正式投产。作为马自达首款量产电动车,新车搭载一台最大功率105kW(134Ps)电动机,动力电池容量为35.5kWh,WLTP工况下续航里程为200km。不过由于其续航里程较短,因此并不会引入国内市场。马自达将会于2020年通过“中国市场专属”的形式推出一款纯电动车型,它也将成为马自达在华推出的首款新能源车。此外,目前马自达MX-30的增程版车型正在研发之中。
造型方面,马自达MX-30采用了魂动2.0设计理念,并融入了新家族式设计元素,不过相比燃油版车型,马自达MX-30的前脸封闭式格栅显然要精致了很多,并没有采用“大嘴式”设计。此外,新车的充电接口被设置在了车身右后侧。
车身侧面的最大亮点在于采用了对开门设计,看上去十分的奢华,而双色车身的设计则进一步满足了当下年轻消费群体的个性化需求。尾部造型与此前发布的CX-30较为相似,极具辨识度的尾灯组夜晚点亮后,拥有不错的视觉效果。
内饰部分是典型的马自达家族化内饰设计风格,整个风格以简约为中心,并采用了可回收再利用的纤维及环保材质。包括上下两块液晶屏、多媒体控制按键和旋钮以及电子挡把的加入,则进一步提升了车内的科技化程度。
动力系统部分,马自达MX-30搭载最大功率105kW(134Ps),峰值扭矩为265Nm的电动机,动力电池容量为35.5kWh,WLTP工况下续航里程为200km。此外,目前官方正在为马自达MX-30提供以转子发动机为增程器的增程版车型。
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长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣在接受采访时透露,阿维塔12增程版将于10月底或11月初上市。新车搭载与阿维塔07增程版相同的昆仑增程技术,配备宁德时代磷酸铁锂电池+后驱电机,尺寸与纯电版一致,整备质量较纯电版增加50kg,综合油耗0.53L/100km,油电综合油耗2.75/100km,预估成本0.16元每公里。
在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下,Stellantis已确认,其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月,Stellantis公司董事长John Elkann也已证实,已开始寻找新任首席执行官一职。
目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”,新车市场售价为820万日元(约为39万人民币),预计最快将于今年四季度完成新车交付工作。截止目前,丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车,而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。
目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售,新车共计推出包含越野版在内的9款车型,市场起售价为37,070美元(约为27万人民币),相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作,并可视为“小号探陆”车型,且弥补现阶段中型SUV产品空缺,,同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布,新车计划将于今年年底前上市开售,预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作。国内市场方面,新车增推全新动力车型后,预计将于今年11月重返国内市场销售,并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型。