2019年凯旋（Triumph）的强势登陆让许多热爱复古车的消费者眼前一亮，以Bonneville系列为首的复古车系可以说在世界范围内都享有不错的声誉，但对于凯旋来说，Bonneville在国内热销之路上还有一快硬骨头要啃，这就是来自东洋的川崎W800，虽然W800要比Bonneville来的晚了一些，但它手握日本产和低售价两个杀手锏，面对Bonneville家族最便宜的车型T100时依然拥有较强的竞争力。现在喜欢英式复古的消费者很大一部分人都在纠结选择川崎还是凯旋，相信看完这篇文章后能够对这两款车有进一步认识，选车不再纠结。
| 川崎W800 STREET ABS/凯旋Bonneville T100 | |
| 车型 | 售价表 |
| W800 STREET ABS | 108900元 |
| Bonneville T100 | 116895元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
在外观方面，W800 STREET依旧继承了自W1传承至今的经典元素，整体设计风格与上代W800相同，如果我们拿它与同期日系复古街车相比较的话，会发现W800依然很英式，这与早期Meguro（目黑）拿到英国BSA A7的生产许可也有着千丝万缕的关系，日英结合可以说是W家族最大的设计亮点。
Bonneville T100不单单是“Modern Classics”，它更是拥有60年悠久历史的经典系列，独特的复古韵味，点缀到位的镀铬配件凸显出了一些年代感，让人们能够在它身上找到当年那台速度利器影子，而且它更是你能在市面上购买的且为数不多搭载垂直双缸发动机的经典复古街车。
在车身尺寸上，W800 STREET相比老款W800略短，但宽度有所增加，给人的视觉差异并不明显，但值得关注的是新款W800的离地间隙更高，但座垫高度下降至770mm，除了通过性更强外，也更适合中国消费者驾驭。而T100则与W800 STREET相差不大，但视觉上要更加饱满，细节设计更加精致。
W800系列车型均采用了LED大灯，其大灯造型基本与Z900RS保持一致，增加了整车的现代感，而独具年代感的尾灯同样采用LED光源，满足视觉效果的同时也让W800赶上了时代潮流。
T100标志性的圆大灯搭配传统的卤素光源，子弹头造型的卤素转向灯也体现出了那个年代所特有的设计，尾灯部分同样没有经过过多现代化处理，镀铬风格后盖配合卤素光源，满满的年代感。
W800 STREET的油箱造型更加圆润，磨砂黑色喷涂配合“W”元素Logo更符合年轻消费者审美，不过它与T100差别最明显的地方是中置油箱盖与偏置油箱盖设计，当然W800 STREET的油箱容量也要大一些，有效容积为15L。
豆荚型油箱保留了Bonneville系列的经典元素，油箱两侧的防滑橡胶贴也从初代Bonneville传承至今在；此外，T100的油箱看似很大，但实际上只有14.3L容量。
复古车的座垫设计向来都会在舒适性和外观上做出平衡，不过从外观上可以看出W800 STREET采用了舒适度更高的“毛毛虫”座垫，而T100为相对平坦且没防滑纹的座垫，风格肯定是T100更纯粹，舒适度W800 STREET更高。
W800 STREET采用了前后18寸轮圈搭配，其轮胎规格为前100/90 R13，后130/80 R18，轮胎由邓禄普提供；而T100采用前18寸、后17寸的轮圈搭配，倍耐力也为Bonneville提供了专属复古轮胎，其轮胎规格为前100/90 R18、后150/70 R17。
两款车型的排气造型几乎相同，不过还是可以看到W800 STREET的排气尾段设置了一块防烫罩，而T100则是继承了Bonneville家族“Peashooter”风格排气管。
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