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拒绝智商税 那些点错科技树的鸡肋配置

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  汽车行业正处于重大变革的前夕,电动化、智能化、网联化、共享化成为了业界公认的未来趋势。汽车厂商、供应商,甚至汽车圈外的科技公司都在探索未来的汽车形态,推出了越来越多的创新功能。在很多新车的销售话术中,发动机变速箱已经沦为配角,车内大屏、语音控制、驾驶辅助功能上位成功,被当成最大的亮点向消费者安利。不过,也有一些功能看起来高大上,用起来却让人满头问号,它们的实用性趋于零,主要作用是为卖车增添噱头。

“全球首款搭载透明A柱的量产车型”

  这些鸡肋科技配置虽然用处不大,但往往价格不菲。追求性价比的用户应该避免选装这些配置,至于土豪,那就随意了。下面我们就给大家介绍几个典型的噱头配置,大家不妨自己判断它们到底是不是鸡肋。

  1、小鹏G3车顶摄像头

  鸡肋指数:★★★★★

  在2016年底,小鹏G3的试制车正式亮相时,车顶上的一个隆起物迅速吸引了所有人的目光。它可升降、可旋转,让人不明觉厉。“这一定是自动驾驶用的传感器”、“小鹏这个创新不错,一个传感器解决360°视角,降低成本”,大家的猜测中充满了对小鹏的期待。所以,当小鹏的工作人员告诉大家这只是一个用来拍照的摄像头时,场面就非常尴尬了。

小鹏G3新能源评价体系小鹏G3车顶上的凸起很容易被误认为是用于自动驾驶的传感器。

小鹏G3新能源评价体系当它升起之后,我们可以看到里面的摄像头。

小鹏G3新能源评价体系通过手机可以控制这个车顶摄像头360°旋转,同时它也支持手势操作。

  量产版的小鹏G3保留了这一设计,它在配置表中的正式名称是“AI全景车顶相机带手势识别”。我相信大部分对小鹏不了解的消费者走入展厅时,都会对小鹏G3车顶的这个独特装置感到好奇,不知道销售向他们解释之后,场面会不会再度尴尬。

  这项配置只有小鹏G3 的顶配车型——520/520i尊享版车型上提供,其他车型无法选装。一般来说,购买顶配车型的消费者不多。如果预算充足认准了顶配,那么这个全景车顶相机也许真的可以娱乐一下。

  2、特斯拉车内赛车游戏

  鸡肋指数:★★★★

  特斯拉是一家自带光环的车企,即使是在Autopilot功能造成致死事故时,它受到批评也远远少于同行。其实特斯拉翻车的情况不在少数,近一点的有芯片减配、发布会上防爆玻璃被敲碎;远一点的有工厂管理混乱、马斯克公然抽大麻。在科技方面,特斯拉无愧为汽车行业的先驱,但是也不可避免地有一些鸡肋功能。

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  从2018年开始,特斯拉开始在车载系统中加入游戏。一开始是带有复古气息的80年代经典雅达利游戏,到了2019年特斯拉和游戏厂商深度合作,推出了特斯拉定制版《沙滩车竞速2》,里面的赛车都被换成了特斯拉Model S(参数|询价)。

点错科技树的鸡肋配置

  说起车内游戏,特斯拉真没啥可骄傲的。且不论国内车企的Android车机游戏资源丰富,王者荣耀、吃鸡都不在话下,单说游戏体验,特斯拉也有很多槽点。

“全球首款搭载透明A柱的量产车型”

  也许有人要为特斯拉鸣不平了:“这游戏是免费的,你还想怎么样?”虽然游戏免费,但是轮胎可不是免费的。这个游戏最大的问题就是玩着费胎。

  特斯拉版《沙滩车竞速2》是由方向盘控制的,而特斯拉目前采用的依然是传统的机械式转向系统,而并非线控转向系统。所以,车内人员在转动方向盘玩游戏的时候,前轮也会随着转动,造成轮胎磨损。了解到这一点之后,你还会在特斯拉车里玩赛车游戏吗?

  3、哪吒U(参数|询价)透明A柱

  鸡肋指数:★★★

  A柱是车身结构的重要组成部分,它的强度对车辆的被动安全性能起到了至关重要的作用,所以A柱通常都会比较厚重。这就带来了一个问题:A柱会对驾驶员的视线有比较大的影响。为了避免A柱带来的视野盲区,汽车厂商进行了很多尝试,比如沃尔沃在2001年推出的SCC安全概念车上就采用了网格状的A柱。但或许由于强度依然无法满足安全性的要求,所以这种设计并没有推广开来。

点错科技树的鸡肋配置注意沃尔沃SCC安全概念车的A柱,显然它能够提供比常规A柱更好的视野。其内部的三角形结构能够提升强度,但是对于高速碰撞带来的猛烈撞击,这样的强度可能还不够,所以它并没有得到广泛应用。

  进入数码时代,电子技术的发展让厂商有了更多的发挥空间。国外的大陆、国内的商汤都推出了基于OLED柔性屏幕的透明A柱方案,即在左右A柱内侧各放置一块屏幕,用于显示车外摄像头捕捉到的画面。通过软件的调整,可以让屏幕画面和真实场景比较好的融合起来。

哪吒U档案揭秘哪吒U上市于2020年3月21日,补贴后售价13.98-19.98万元。这款算不上特别的新车却有一个“全球第一”,它号称“全球首款搭载透明A柱的量产车型”。

  哪吒U号称是“全球首款搭载透明A柱的量产车型”,它就采用了这种OLED屏幕透明A柱方案,在它的A柱内侧布置了一块12英寸的柔性OLED屏幕。不过,这项技术其实还不够成熟,其显示效果还达不到车用的要求,汽车的行驶速度较快,需要屏幕有非常高的刷新率,而目前的主流的屏幕刷新率只有60-120Hz,可能会造成画面延迟和拖影。

哪吒U档案揭秘哪吒U透明A柱的卖家秀。

“全球首款搭载透明A柱的量产车型”哪吒U透明A柱的买家秀。(图片摄于2019年上海车展,并不代表哪吒U的现有水平,但是能说明一些问题。)

  哪吒U的透明A柱只能选配,价格是12000元。相比十几万的车价来说,可以说是非常贵了。透明A柱其实并不算智商税,但是技术的不成熟和较高的价格让它成为了鸡肋。

  编辑点评:可以看到,推出鸡肋科技配置的大多是新势力车企。那么这种现象其实不难理解,作为新品牌,用各种新颖的科技配置来制造噱头、提升产品档次,往往可以达到花小钱办大事的效果。但是从提升用户体验的角度来说,它们还需要多花点心思。

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