极致视驾 玛莎拉蒂 Ghibli GranSport

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　　玛莎拉蒂Ghibli GranSport是一部可以带你回归原始乐趣的时光机器，它善于调动你所有感官和情绪去重新审视一台“好”车的定义。

　　当然，电气化时代下的一脚油门以及驾驶一辆毫无个性的钢炮攻山都可以轻松让肾上腺素飙升，但就我个人而言，却似乎很难将其与驾驶乐趣画上等号。而Ghibli GranSport却是一款真正可以令我嘴角上扬的性能机器，它所传递的是一种久违的、类似传统跑车般的机械质感，再加上玛莎拉蒂拿手的排气礼炮，足可一发入魂。

年仅20岁天才设计师乔盖托·乔治亚罗在1966年设计出了第一代Ghibli，凭借前卫的掀背设计和鲨鱼鼻造型，这款蕴含了玛莎拉蒂全新造车理念的GT跑车可谓一炮而红。虽然时过境迁，但不可否认眼前的这台Ghibli GranSport在一定程度上依然延续了第一代车型的设计精髓，它依然带有浓郁的跑车味道。

千万不要被Ghibli的视觉特效所蒙蔽，实际上它可是车长将近5m的庞然大物。通过短小的后门设计以及腰线、裙线的巧妙处理，玛莎拉蒂成功将一台中大型轿车，变成了一台看上去更加紧凑且不会给你过多气场压力的B级性能车，鉴于它所传递的运动取向，我认为，这是好事。况且，它的风阻系数仅为0.29。

在以“大”为美的设计潮流下，Ghibli依然展现出了对意大利传统美学的一份坚守。车头在视觉效果上比例协调、线条优雅，标志性的纵向格栅镶嵌三叉戟徽标，可以看作是20世纪50年代传奇跑车A6GCS Berlinetta的经典重现。而为了凸显GranSport车型的高性能属性，前杠也开辟了更大面积的进气口为前轮的刹车系统散热。

意大利人善于赋予细节感性的演绎方式，就像在Ghibli身上，豪华、运动、传承三个维度都有着明显的具象表达。值得一提的是，尊贵蓝为全新研发的车身颜色，其具有三层涂装工艺，在阳光的直射下，被强化的漆面质感以及车身的型面变化堪称视觉福利。

排气声浪无疑是玛莎拉蒂的灵魂所在，据悉它是由多名工程师花费上千小时精心创作而成。这种旋律就像是无需歌词的古典音乐一样，浑厚、纯净、富有底蕴且耐人寻味，是那些被模拟出来的“音响声浪”永远无法比拟的。这台Ghibli GranSport采用了双边共四出的排气布局，排气管口径气场十足，其中内测两根排气配有阀门装置，运动模式下阀门便会自动开启。

　　>>>运动模式声浪演示<<<

虽然内饰设计稍显老派，但不得不说其精湛的皮制工艺才是隐藏的彩蛋。Ghibli的内饰皮料均选自北欧小公牛皮，并经过特殊鞣制工艺处理，随着时间的推移，会呈现更有韵味的纹理与光泽。而相对于传统工艺而言则需要额外80%的制作时间。当然，除了现有的碳纤饰板外，你还可以选装方向盘、换挡拨片等更多碳纤部件。

传统指针仪表是情怀党的最爱，简单、易用，具有鲜明的时代印记。中央液晶屏用以和时代接轨，除了显示常用的车辆信息外，还可实时监测四驱系统的工作状态。

纯金属打造的换挡拨片触感冰冷，每一次拨动都会令你对430Ps马力心生畏惧。Inox运动踏板源自纯正的赛车血统，脚感沉重几乎没有任何虚位，似乎每1mm行程都将动力精确量化，伴随着右脚的持续施压，动力释放也会呈指数级增长。

豪华、运动、传承三大属性无处不在，论氛围感与奢华程度，无框电吸门首当其冲。此外，GranSport版本配备了具有12向电动调节的运动型座椅，可轻易令驾驶者找到最战斗的驾驶坐姿，而相较GranLusso版本而言，在激烈驾驶时其还可以提供额外的侧向支撑。