宝马持续创新 5年研发费用超300亿欧元

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　　3月18日，宝马集团在慕尼黑举行了2020年度财报发布会。由于新冠肺炎疫情的影响，本次发布会采用了线上的形式举办。在发布会上，齐普策首次作为宝马集团董事长出席并讲话，他总结回顾了宝马集团的现状，并展望了未来的发展愿景，同时表示将在2025年前，在研发领域累计投入超过300亿欧元。此外，宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐还表示，宝马正在商讨进一步加大在华投资。

　　2019财年，宝马集团的总营收再创新高，达到1042.1亿欧元（约合人民币8153.18亿元），同比增长7.6%。相比2009财年的表现，宝马集团营收实现了翻番的增长。宝马集团认为，在“全新第一战略”指导下，宝马面向高档车市场的高端细分市场累计推出了8款全新大型豪华车产品，这些产品为集团的总收入带来了明显拉升作用。

　　齐普策表示，”我们坚信公司的创新能力，坚定投入，引领变革，在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪。现在我们将全速前进，而这恰当其时。”

　　面向未来，宝马集团将保持对新技术的投入。齐普策表示，2025年之前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发，以巩固作为创新领导者的地位。宝马集团认为，只有能够同时开发和集成软、硬件的公司，才能塑造汽车的未来。在这方面，宝马集团有着不小的优势。

　　据了解，宝马集团早前便着手为全面电动化决策的做好准备，过去8年宝马已为超过46,000名员工进行了电动出行领域的相关培训。在软件能力方面，宝马集团在2018年建立了IT合资企业Critical Techworks，以确保在此领域的相关专长和技能。并拥有超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。在电动车原材料方面，宝马集团也通过战略布局得到全面的保障。今年年初，宝马集团已经直接采购到所需的钴和锂，并将其提供给相关的电芯生产供应商。按规划，宝马还将继续积极探索各个创新领域。

　　在新冠病毒全球大流行的背景下，2020年前景有些阴翳，宝马集团将通过一系列措施来开源节流并提升研发效率。其在2017年推出的“Performance NEXT”战略，到2022年底可节约120亿欧元（约合人民币938.86亿元）的支出，同时也能使新车的开发时间节省三分之一。从2021年开始，宝马将用更多的电气化动力总成替代传统动力总成。此外，宝马还定期评估并简化车型系列。在间接采购以及材料和生产成本方面，宝马集团加强内部协同效应，不断提升效率。

　　不过，中国市场的发展将不会受到影响。高乐表示，中国的整体形势依然乐观，宝马集团非常看好中国的中长期发展。宝马集团将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国的投资力度。宝马集团认为，疫情已经进入第二阶段，即控制疫情的同时恢复经济运行。宝马正在全力以赴、克服困难、复工复产。

　　据悉，宝马中国位于北京办公室已于2月17日开工，沈阳生产基地也已恢复生产。在2月27日，宝马还在其大东工厂下线了第300万辆在华生产的整车。此外，宝马在华超过85%的经销商也已恢复营业。

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