[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
旬是一个汉语汉字，读音为xún，意思指十日为一旬，一个月分三旬。标题所说的三十三旬折算过来是330天，而这330天凝结着长安UNI-T日内瓦车展项目团队的汗水与付出。时间回到北京时间2月28日19:00，日内瓦车展组委会传来的因受疫情影响，日内瓦车展被迫取消的消息打破了办公室内的寂静，也让本文的主人公周上靖从预想拉回到现实。在此之前，尽管她心中对于日内瓦车展取消已有所准备，但作为此前预案中最坏的结果，突如其来的消息还是让她十分震惊……
身为长安UNI-T日内瓦车展项目组的牵头人，周上靖背负着这款长安品牌转型向上重磅车型的首发亮相工作，这款车型的成功与否关系着长安品牌未来5-10年之内的运势。其工作的艰巨性不容小窥。从接到任务，再到新车全球首发亮相仅有300多天的时间，时间的紧迫性不仅考验着她所在团队的应变及执行能力，突如其来的疫情，让本就时间不宽裕的项目多次陷入被动，而外界对于长安汽车日内瓦车展发布会还能否如期举办，长安UNI-T能不能在全球范围内高光亮相，这一切对于周上靖来说都是未知数。
■ 发布前11个月 UNI-T全球寻找首发地
2019年4月，离正式发布还有11个月。长安汽车想通过进行品牌高端化以实现品牌向上战略计划已不是一天两天了，早在2018年长安汽车就启动了第三次创新创业计划，而新建中高端乘用车项目就成为了战略中的重中之重。曾几何时，长安汽车也想走上一条与WEY、领克相同，推出高端品牌的道路，但经历了长时间的调研后，因担心盲目将财力和精力投入到高端品牌会导致经营质量的下滑，为此长安汽车决定打造一个全新的产品序列，即推出高端车型来实现自身的品牌向上战略。
事实上在刚刚告别的2019年，长安汽车的日子过得不算好，除了CS35 PLUS、CS55 PLUS及CS75 PLUS三款主销车型表现抢眼以外，旗下剩余产品表现平平。这也加速了长安汽车高端序列UNI（引力）系列的到来，作为UNI（引力）系列的首款车型，UNI-T的研发及设计提前了一年多的时间，为的就是尽早进入市场。长安品牌寄希望于UNI-T乃至UNI（引力）系列成为全球化车型，并给予了极大的期望。对于UNI-T全球首发亮相的工作，长安汽车将这个任务交给了项目牵头人周上靖，面对这款赌上长安品牌未来5-10年命运的车型首秀，周上靖早已推演出了结果，但是她万万没想到，过程却惊心动魄。
往届日内瓦车展现场
上海车展结束后，长安UNI-T首发亮相项目组算是正式成立，整个项目组由品牌规划、活动执行、产品推广、公关传播、营销以及渠道在内，来自长安汽车内部多个部门将近80人所组成。作为整个项目的牵头人，周上靖身上的担子自然不轻，她经常告诉项目组的同事，只要能把项目完成好，付出再多的辛苦也是值得的。由于长安UNI-T自身的全球化定位，项目组成立后要做的第一件事，就是为长安UNI-T寻找一个与其相匹配的首发平台。
米兰时装周
结合着长安UNI-T发布的时间节点以及产品定位，当时项目组寻找到7、8个与长安UNI-T定位相符的平台，并对各平台的优劣势进行了一一评估。由于长安UNI-T造型所具备的时尚气质，因此项目组当时并未将首发地局限在国际性车展上，在2020年一季度全球知名的国际车展、赛事、时尚平台都在项目组的考虑范畴内。周上靖告诉爱卡，“当时考虑的首发平台有米兰时装周、CES展和日内瓦车展等等海外顶级展会。”但是人算不如天算，如果当时能预知11个月后全球疫情的爆发，她们也许会做出更合理的选择。
■ 发布前9个月 全面评估后选定日内瓦车展
2019年6月，离正式发布还有9个月。项目组从平台影响力、上市时间节奏、与长安UNI-T的融合度以及与企业未来战略的匹配度，在内的多个维度进行了考量及初步的筛选，随后与候选平台组委会进行了深入接触，最终通过几十轮的评审，长安UNI-T的全球首发地选在了被冠以“汽车潮流风向标”而著称的瑞士日内瓦车展。
从初审到终审，周上靖其实一直主推在日内瓦车展上首发亮相的，在她眼里，首先是日内瓦车展的关注度非常之高，第二因为瑞士无论在政治还是汽车层面都为中立国，在日内瓦车展上无论大小车企都会被一视同仁，最后是为了配合未来长安汽车欧洲市场战略，并通过在日内瓦车展上的全球首发给予经销商及用户更多的信心。而这一切的选择也在冥冥之中让周上靖和长安UNI-T与日内瓦这个国际化都市产生了千丝万缕的联系。
■ 发布前8个月 各项准备工作稳步推进
2019年7月，离正式发布还有8个月。随着项目的一步步推进，在各项策略确定后，长安UNI-T车展项目组进入了落地执行阶段，周上靖严格按照长安品牌的“体系手册”稳步推进项目执行。她说：“这套体系手册2014年就开始建立，并由专人通过近一年的时间，反复进行实践及推广，最终制定了这套符合长安特有研发体系，适合车展项目及各类活动执行的管控体系手册。”
在体系手册中，具体到何时启动项目、何时启动招标工作，在每个时间节点下需要去做什么都有明确的标明，整个体系手册中共分为7、8个大的节点，每个节点下都有四五十项标准，包括采购、现场搭建、设计运营、公关传播、安全环保、现场嘉宾接待及法务问题在内的方方面面，在不同的时间进度下，各板块的负责人会在规定的时间节点内提交对应的内容，并交由公司领导进行决策，以保障执行项目的顺利进行。
最终呈现出的展台效果中，包括现场礼仪如何迎接到场嘉宾、现场签字笔的颜色、话筒套选用哪个品牌、话筒上面的长安LOGO如何进行摆放都有着严格的标准，所有呈现在大众眼前的事物更加精益求精，其目标就是要在细节上做到最好。
■ 发布前4个月 进入12月基本没有个人休息时间
2019年11月，离正式发布还有4个月。在广州车展结束后，长安UNI-T日内瓦车展项目组就进入了全力冲刺阶段，工作节奏也变得紧张了起来。按他们内部的话叫7-11工作制，即每周工作7天，每天工作11个小时。为了让彼此间的沟通效果更好，那时候的工作基本分为三个部分，即白天国内项目团队开会沟通、下午15点的例会与都灵设计中心团队和车展组委会分别沟通、晚上根据白天沟通的结果，将内容“输出”给第三方的供应商团队去执行。
面对项目筹备过程中最困难的时刻，周上靖记忆犹新，项目进入11月后，开始与海外人员进行大量的沟通，每晚21:00点都会定时与在日内瓦当地的欧洲项目团队进行电话会议，很多次会议都持续到了零点以后。包括她在内，项目组内的很多同事，12月都是基本没有个人休息时间的。
■ 发布前2个月 至暗时刻来临，新冠疫情全球爆发，制定应急预案
2020年1月，离正式发布还有2个月。随着日内瓦车展的一步步临近，长安UNI-T日内瓦车展项目组各环节进展顺利，并进入了最后的冲刺阶段，作为牵头人的周上靖每天忙于工作之中，难有更多时间去陪伴自己年幼的孩子。好不容易迎来了春节假期，身上肩负着的重担让她难以抽身于工作之外，即使在除夕夜那一天，她仍要通过线上会议的形式，与项目组内的同事沟通彼此间的工作。周上靖的孩子有时也会跑过来询问，为什么过节期间还在通电话处理工作？她会耐心的说，因为工作中的妈妈不仅仅是你的妈妈，更是那些叔叔阿姨们的得力助手。此时工作再累也是能够看到希望的，但这并不是周上靖及其团队的至暗时刻。
实际上在原本的规划中，国内的项目团队要全部去到日内瓦车展现场，一款长安全新概念车定于2月28日在位于意大利的都灵设计中心揭幕，随后在3月3日开幕的日内瓦车展上，由都灵设计中心起源介绍+日内瓦车展现场长安UNI-T首发+重庆现场长安高层领导沟通会，三地视频互动的形式来呈现本次日内瓦车展长安发布会的内容，并展示长安UNI-T所彰显出的科技化魅力。
不过随着国内新冠肺炎疫情的爆发，并在欧洲多个国家迅速蔓延，项目组也在焦急地关注国内与意大利、瑞士三地疫情的发展，特别是1月30日意大利政府宣布关闭来往于中国的航班后，事态的升级让项目组提升了疫情下的警惕性，并开始筹备如果因疫情的原因，日内瓦车展被迫取消，长安汽车日内瓦车展发布会该如何进行呢？随后于2月3日，项目组制定了日内瓦车展如期举行、推迟举行以及因疫情取消三种预案，并与瑞士当地政府、日内瓦组委会时刻保持沟通，关注疫情下日内瓦车展的最新进展。
■ 发布前倒数第9天 瑞士出现首例新冠肺炎确诊病例
2020年2月25日，离正式发布还有9天。与意大利接壤的瑞士提契诺州出现首例新冠肺炎确诊病例。在此之前，原计划2月在巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC）、4月举行的北京车展及4月25日在日内瓦开幕的钟表与奇迹（Watches & Wonders）高级钟表展，都因防控新冠肺炎疫情的需要，宣布取消或延迟。
由于担心新冠肺炎疫情在欧洲蔓延所引发的健康问题，原计划3月3日参加媒体日发布会的各大汽车厂商正在消减参展人数，包括丰田汽车及大众汽车都减少了本届车展上的参展人数，来自意大利的法拉利也表示不会派首席执行官参加发布会。此外，有很多汽车行业的从业者表示因担心自身健康问题，将不会参加本届日内瓦车展。
一时间第90届日内瓦车展能否如期开幕成为了汽车行业从业者关注的焦点，为此组委会还分别给参展商和媒体发去了邮件，明确表示日内瓦车展将如期举行，不过随着短短几天，瑞士新冠肺炎确诊病例人数从1例增至9例，日内瓦车展组委会告诉海外媒体将重新评估是否取消本届日内瓦车展，此时周上靖悬着的心也一下提到了嗓子眼。
■ 发布前倒数第6天 受疫情影响日内瓦车展被迫取消
北京时间2020年2月28日17:00，距离日内瓦车展开幕只有不到4天的时间，远在10000公里外日内瓦车展现场的长安汽车展台已基本搭建完毕，第二天即将迎来车展开幕前的现场彩排工作。瑞士联邦委员会发布公告称，为阻止新冠肺炎疫情的蔓延，将暂停所有涉及1000人以上的公共活动，禁令将持续至3月15日。受此影响，晚上19:00日内瓦车展组委会宣布，原计划于3月3日-15日举行的第90届日内瓦车展被迫取消。
周上靖在接到瑞士联邦委员会发布的暂停所有涉及1000人以上公共活动的通知后，她的第一反应就是要立刻与供应商开会。在会议过程中，项目组收到了日内瓦车展组委会发来的邮件，告知将于当地时间10:00召开发布会。随后项目组立刻安排在日内瓦当地的工作人员去往组委会了解情况，“车展取消的消息确实让她十分意外，收到消息的那一刻她随即在微信群里哀嚎了一声，在短暂的平复了心情过后，她开始让各板块的负责人整理手中的资料，去思考下一步如何将本次发布会去更好的进行呈现。”事已至此，周上靖没时间和其他工作人员一起伤感，这时她反而更加冷静，因为最不愿意的情况已经发生，而好在她事前已做好了应急预案，现在应该将预案立刻执行下去。
■ 2020年2月28日20:00 启动车展预案/延期至3月5日线上发布
2020年2月28日，离正式发布还有6天。日内瓦车展的突然取消打破了项目组的原有规划，在长安汽车官方发布的视频中，可以看到远在日内瓦车展现场的工作人员脸上写满了遗憾和不舍，不过时间的紧迫性让大家很快整理好了各自的情绪，28号当晚项目团队各板块负责人，便召开了线上会议并随即启动了日内瓦车展预备方案。线上会议的重点围绕着如何在不受日内瓦车展取消的影响下长安UNI-T发布会顺利举行而展开，并涉及传播方案、传播平台、渠道多个部分的调整。
国之长安、责无旁贷、义不容辞，这是长安汽车在得知日内瓦车展因疫情取消后第一时间发布的“总命令”。
在确定延期至3月5日，由重庆总部、意大利都灵设计中心两地线上连线的发布会形式、流程及核心内容后，周上靖于29日向高层领导进行了汇报，待高层领导审批通过后，她带领重庆及都灵的项目组同事立刻投身到发布会前紧张的筹备工作中去，此时距离3月5日的线上发布会只有不到5天的时间，大家身上承担的压力是前所未有的。
■ 发布前倒数第5天 发布会流程重新梳理
2020年2月29日，离正式发布还有5天。周上靖已经下定决心带领团队走出至暗时刻。这是日内瓦车展宣布取消后她参与本次项目最忙碌的两天，有大量的工作需要去重新梳理，在原本发布会流程中，由重庆总部、日内瓦车展及都灵设计中心三方现场视频连线而组成，其中重庆现场承担着领导沟通部分的工作安排，但由于车展的突然取消，调整后方案中，重庆现场在原有领导沟通基础上增加了绕车讲解环节。‘
一时间，寻找更大的活动场地、新的播出团队招标及现场车辆的协调几道难题摆在了项目组面前，由于处于疫情期间需要落实疫情防控工作，保障群众身体健康，活动场地确定后还需要向上级部门进行报备及审批，更增加了方案的执行难度。
当时为了重庆活动现场内要使用的桌椅，周上靖和同事们花了半天的时间跑遍了重庆各大家具城，但由于疫情期间很多家具城并未复工，鉴于时间的紧迫性，最后活动现场内桌椅及各类道具，靠着公司和供应商仓库里的存货才最终拼凑出来。
■ 发布前倒数第2天 观摩国外车企线上发布会
2020年3月3日，离正式发布还有2天。实际上，全程线上播出形式的发布会对于长安汽车还是第一次，日内瓦车展的取消让不少车企纷纷转为线上播出形式去进行“云”上自救，因此在3月3日车展原定开幕日的这一天，海外车企举行的线上发布会就成为了项目团队的观摩对象。3月3日那一天所有车企举行的线上发布会周上靖一个没落下，全部仔细观看了，记录下了上万字的观感，并整理成方案，迅速下发项目组，希望能在长安UNI-T线上发布会上避免相同的问题。
■ 2020年3月5日20:00 如约而至的长安UNI-T线上发布会
3月5日，长安UNI-T以线上发布会的形式正式发布。作为长安汽车打造的全新产品序列，此前官方公布了UNI系列的中文名称为“引力”，而UNI-T正是UNI系列打造的首款车型，定位于紧凑型跨界SUV，预计售价12-15万元，并将于6月上市发售。而在UNI-T推出后，UNI系列也将陆续推出4-5款新产品，涉及运动型轿车及SUV。
在长安UNI-T发布会结束后，长安UNI-T日内瓦车展项目牵头人周上靖舒了一口气，一直来的紧张情绪在这一刻得到了缓解。尽管为了长安UNI-T项目付出了近一年的努力，但由于疫情下政府方面的严格管控，发布会期间现场内的人数被要求控制在15人内，她们只能在活动场地外焦急的等候着。面对疫情下UNI-T的成功发布，周上靖并没有带领其他同事去合适的地方庆祝，在互相鼓励后匆匆留下了一张集体合影。
对于周上靖所在的长安UNI-T项目团队而言，线上发布会的成功举办意味着工作中一个重点节点的完成。随后还将有项目的收尾验收、长安UNI-T线上传播以及线上发布会的评估总结等工作去要做。尽管原计划4月举办的北京车展因受到疫情影响将延期举行，但对于她所在的长安汽车活动处而言，依旧会按照北京车展原定的开幕时间进行筹备，这也将成为她的下一个战场。按照执行手册内各节点的一步步推进，长安UNI-T项目团队迎来的下一次大考即将是6月份的上市发布会。
写在最后：
如果没有这场突如其来的疫情，可以想象在日内瓦车展长安展台前，会有来自全球的各大媒体围绕在长安UNI-T前，去欣赏眼前这辆站在中国汽车设计潮流最前端的产品，而身处巴莱斯堡国际展览中心的我脸上也会洋溢着满满的民族自豪感。但在疫情下，面对日内瓦车展突如其来的取消，长安UNI-T项目组凭借着在过往车展活动中积累的宝贵经验、疫情爆发初期制定的详细预案，很圆满的完成了长安UNI-T线上发布会。
实际上长安UNI-T项目组所展现出的中国速度，只是中国汽车产业面对疫情下的一个缩影。尽管受到疫情的影响，国内乘用车市场销量出现了严重下滑，但中国汽车品牌的坚强意志并没有被打垮，纷纷通过生产负压救护车、转产制造口罩、高层领导线上卖车在内的不同形式，一同战“疫”。伴随着汽车行业复工复产的有序推进，我相信中国汽车产业会在下半年迎来新的绽放。
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