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聊新款奔驰E级嘴上说变丑了身体很诚实

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: 常旭 2020-03-07 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车科技频道原创]

　　新款奔驰E级(参数|询价)发布之后，一位因预算有限错过E级选择C级的朋友跟我闲聊说到新款奔驰E级不太好看，感觉没有以前大气，然后又嘀咕了一句奥迪A6L(参数|询价)现在优惠幅度挺大的。我太了解他心里怎么想的了，当初错过的其实心里一直都在惦记。我问他如果预算到位，你是选择新款奔驰E级还是奥迪A6L，他不假思索地选择了新款E级。看吧，嘴上说着不要，身体还是很诚实。

　　当然，他的想法不代表所有人，但确实反映了一部分奔驰E级潜在消费者的心理。奔驰新一代的外型设计语言自全新奔驰CLS开始备受吐槽，但吐槽归吐槽，奔驰的销量丝毫没有受到影响，等新款奔驰E级长轴版车型进入到国内市场后，相信照样是卖得火热。

全新外观设计

　　何为美丑？对于设计来说这是很难去量化定义的，人们对于奔驰新一代设计语言的抵触很大一部分原因是设计风格转变太大，难以快速接受。以第十代奔驰S级(参数|询价)为开端的豪华设计语言在过去几年中为消费者定义了何为“美”，现在奔驰又亲手把它打破，从豪华感向运动感的设计转化从销量来看其实是成功的。审美需要引导，消费者很多时候其实并不知道自己想要什么，奔驰在这样方面做得很有勇气。

自动驾驶辅助系统更新升级

　　作为中期改款车型，除了设计方面的变化，新款奔驰E级对自动驾驶辅助系统和主动安全系统进行了大幅优化。其中主动刹车功能为全系标配，新款奔驰E搭载的这套主动刹车除了可以对前方慢行或静止车型做出反应外，还可以对横穿马路的行人做出反应，当车速在城市限速范围内时，一般情况都可以避免发生碰撞。

　　另外，一些更加高端的功能也可以进行选装，比如说主动限速辅助系统，该系统可以结合地图数据和车辆搭载的交通信息识别系统对车速做出主动的调节，避免车辆车速。另外，与地图数据的融合让车辆有着更长的感知距离，当车辆通过地图数据发现前方道路出现拥堵情况或者接近收费站时，会提前将车速降低到100km/h左右，防止车速过快刹车距离不够。