[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%，其中轿车、SUV、MPV销量分别下降0.4%、增长1.2%、下降16.1%，在同一市场环境下表现不尽相同。从细分市场销量数据来看，合资品牌却呈现出较强的增长势头【点击回顾—2019合资品牌强势增长】，并保持着稳定的增长态势。面对2020年依然受“寒流”影响的汽车市场，部分车企公布了销量目标，相比去年不再那么激进，多数合资车企借助新车型的投放来实现更大的突破。诸多合资车企都将依托旗下的“爆款”产品来实现稳定增长，比如广汽本田皓影(参数|询价)、广汽丰田威兰达(参数|询价)、一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)等受关注度较高的产品，都是合资品牌的热门车型，接下来我们就一起来看2020年合资品牌公布的具体销量目标。
2019年中国乘用车销量冠军：一汽-大众
2019年销量：213万辆
2020年销量目标：232万辆
2019年，一汽-大众全年的销量为213万辆（包含进口车型），同比增长3.8%，夺得2019年度中国乘用车企业销量冠军，同时还成为了国内首家年销量突破210万辆的乘用车企业。根据规划，一汽-大众将在今年冲击232万辆的销量目标（其中一汽-大众大众品牌142.5万辆，一汽-大众奥迪品牌70万辆，一汽-大众捷达品牌20万辆），并将会有多款全新产品推向市场，力争实现更大的突破。
多款SUV助力一汽-大众大众品牌销量增长
一汽-大众大众品牌是合资品牌中最值得关注的品牌之一，在2018年之前，一汽-大众旗下还没有一款SUV车型，在2018年以后，一汽-大众先后推出探歌、探岳(参数|询价)、探影(参数|询价)等车型，其SUV产品实现小型、紧凑型以及中型的全面覆盖，其中探岳连续4个月销量突破2万辆。
从细分市场来看，大众品牌依旧为整体销量贡献了较大力量，旗下SUV产品矩阵拥有较强的活力。其中2018年底上市的探岳连续4个月销量突破两万台，成为了2019年中型SUV领域的一匹黑马。紧凑型SUV——T-ROC探歌(参数|询价)经过1年的沉淀，目前的月销量也稳定在了1.5万台左右。此外，一汽-大众还在去年12月份推出了小型SUV探影，进一步完善了SUV领域的产品线。
今年捷达品牌挑战20万辆目标
至于正在茁壮成长的捷达品牌，在2019年也贡献了4.3万辆，而2020年捷达品牌将挑战20万辆销量目标，对于逐渐完成布局的捷达品牌来说，是挑战更是机遇，捷达旗下紧凑型SUV—VS5、轿车—VA3分别于2019年9月前后上市，并取得了不错的成绩。在新车型方面，捷达VS7(参数|询价)已经开启预售，也将于今年2月份正式上市。
一汽-大众挑战70万辆目标
消费升级“唱兴了”2019年的汽车市场，诸多豪华品牌在2019年实现了销量增长，其中也包括一汽-大众奥迪品牌，2019年，一汽-大众奥迪品牌在华实现销量达68.9万辆，同比增长4.2%，其中国产车型销量超63万辆，同比增长5%。
在细分车型方面，在轿车领域由A4L和A6L组成的”双子星“保持着强劲的竞争力，A4L全年销量为16.84万辆，同比增长2.3%，A6L全年销量为13.11万辆。奥迪Q5L(参数|询价)的销量为138,970辆，同比大增16.8%；而奥迪A3(参数|询价)、奥迪Q2L(参数|询价)和奥迪Q3(参数|询价)的累计销量为19.19万辆。
支持销量提升不仅要依靠强大的产品力，同时新车型的投放也是提升销量增长的必要因素，今年年内奥迪将推出多款新车，其中奥迪搭载3.0T动力的新款Q7将于2月底率先推出，搭载2.0T动力的入门级车型将于8月份上市。除此之外，与新一代高尔夫(参数|询价)采用相同平台打造的全新一代奥迪A3将于日内瓦车展亮相，与此同时国产新一代奥迪A3将于随后的4月份进入量产阶段。
本田中国
2020年销量目标：155万辆
2019年，本田中国累计销量为155.44万辆，其中，广汽本田终端累计销售76.55万辆，东风本田终端累计销售78.89万辆。据了解，本田中国计划2020年冲击155万辆的销量目标，基本与2019年持平，根据规划本田中国今年年内将会有多款产品推向市场，力争实现最大的突破。
2019年东风本田旗下的多款产品均实现了热销，紧凑型轿车思域(参数|询价)年销量超过20万辆，思域在华累计销量已接近140万辆；紧凑型SUV CR-V(参数|询价)的年销量也超过了20万辆，累计销量已经突破了190万辆；小型SUV XR-V(参数|询价)的累计年销量则超过10万辆。
在新车型方面，2020年东风本田将继续推出更多新车以完善产品阵容，思域两厢版将于今年投放市场，此外UR-V(参数|询价)和CR-V这两款SUV产品都将在2020年迎来中期改款。在混合动力和纯电动领域，CR-V车型将率先推出搭载SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统的车型，这也将成为本田在华的首款插电混动车型。
广汽本田在2019年同样取得了不错的成绩，终端累计销量76.55万辆，其中雅阁(参数|询价)功不可没，2019年雅阁累计销售22.37万辆，同比增长26.6%。新一代凌派(参数|询价)2019年累积销量为15.4万辆，同比增长36.2%。值得一提的是，广汽本田奥德赛(参数|询价)全年累计销量为4.44万辆，其中奥德赛混动销售2.45万辆，占总销量比重的55.18%。
在SUV车型方面，广汽本田缤智(参数|询价)全年累计销售11.7万辆；中大型SUV—冠道(参数|询价)全年累积销售7.15万辆；在2019年，广汽本田向市场推出了全新紧凑级SUV——皓影，皓影于2019年11月30日正式上市，是东风本田CR-V的姊妹车型，皓影已经成为广汽本田布局未来市场的重要战略版图，实现广汽本田在各大SUV的矩阵布局，也将是2020年广汽本田冲击更高销量的基石。
除此之外，在4月份开幕的北京车展上，有望迎来全新一代飞度(参数|询价)的国内首发（以下配图为海外版本田新一代飞度），飞度也是一款非常受国内消费者欢迎的轿车，尤其是女性对它格外青睐，新一代飞度作为家族中的第四代车型，新车融入了新家族式设计元素，造型更为时尚动感，动力部分有望继续搭载现款车型所配备的1.5L地球梦系列发动机。
丰田中国
2019年销量：162.07万辆
2020年销量目标：176万辆
2019年，丰田中国累计销量为162.07万辆，其中，一汽丰田终端累计销售73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田终端累计销售68.2万辆，同比增长17.59%；雷克萨斯销量超过20万辆。据了解，丰田中国计划2020年冲击176万辆的销量目标，目前一汽丰田已经公布了2020年销量目标为77万辆。
保持高速增长的广汽丰田
2019年广汽丰田累计销量68.2万辆，同比增长17.59%，保持高质量增长态势，凯美瑞(参数|询价)依然是广汽丰田轿车销量增长的主力，汉兰达(参数|询价)也是7座SUV常青树，使产品需求结构更加高端化。
在新车型方面，广汽丰田今年最受关注的新车型莫过于威兰达(参数|询价)了，威兰达作为全新RAV4荣放(参数|询价)的姐妹车型，将于2020年4月上市发售，威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来，提供2.0L燃油版及2.5L双擎版以供消费者选择，并配备三种四驱系统。此外，包括C-HR(参数|询价)纯电动版及新款汉兰达国VI车型也将于今年年内登陆市场。除此之外，广汽丰田C-HR EV(参数|询价)车型预计将于明年4月份上市。
一汽丰田2019年向市场投掷“3个炸弹”
2019年年初，一汽丰田制定了74.5万辆的销量目标，年底一汽丰田累计销售73.8万辆，虽然成绩相比年初销量目标略有差距，但一汽丰田并未采用“压库”的手段来维持销量，4S店的库存系数在0.7左右，减缓了经销商的经营压力。据悉，2019年一汽丰田85%的经销商均处于盈利状态，在市场下滑的背景下已经实属不易。
2019年，一汽丰田在市场推出多款重磅新车，亚洲龙(参数|询价)、全新一代RAV4荣放、全新一代卡罗拉(参数|询价)等车型都取得了不错的市场表现。亚洲龙在2019年3月率先推出了搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统的车型，在同年9月又推出了2.0L的车型，随着入门门槛的降低，亚洲龙销量一路走高，在2019年亚洲龙全年累计销量达6.23万辆。
一汽丰田旗下的王牌车型，卡罗拉在2019年8月完成了换代，12月的单月销量突破4万辆，最终年销量达35.77万辆；而同样在10月完成换代的RAV4荣放全年销量为12.59万辆，亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放将继续为2020年一汽丰田的77万辆销量目标贡献力量。
雷克萨斯年销量首破20万辆
2005年雷克萨斯进入中国市场，经历了15年的成长，可以说用“厚积薄发”来形容雷克萨斯非常恰当，2019年雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，同时也是在2019年雷克萨斯在华累积销量突破100万辆，2019年对于雷克萨斯是非常重要的一年，同时也是在整体下滑的车市大背景，雷克萨斯交出的这份成绩单含金量颇高。
在细分车型方面，雷克萨斯旗下的轿车有IS、GS、ES、LS等系列；在SUV领域布局了NX、RX、LX等多款系列车型，已基本实现在市场的全面布局。值得一提的是，而雷克萨斯ES(参数|询价)一直是雷克萨斯在华的销量担当。
雷克萨斯LM(参数|询价)基于丰田埃尔法(参数|询价)和威尔法打造而来，动力方面雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。
在新车规划方面，在2020年，雷克萨斯将推出雷克萨斯LM以及电动SUV—雷克萨斯UX(参数|询价)300e。雷克萨斯首款电动车UX300e将于今年二季度正式上市销售，这款紧凑型SUV已经在2019年的广州车展期间正式亮相了，外观依然采用家族式设计语言，最吸引人的莫过于纺锤形的进气格栅了。据了解，这款车的续航里程达到了400km，也是满足日常代步所需，同时也能解决部分消费者的里程焦虑。
2019年销量：71.6万辆
2020年销量目标：75万辆
2019年，北京现代共交付新车71.6万辆，表现优于整体大盘。2020年，北京现代将冲击年销量75万辆的目标，并努力提升中高级车+SUV销量占比至47%。
具体到各车型来看，领动(参数|询价)月均销量为1.27万辆；新一代ix35(参数|询价)月均销量为1.12万辆；而全新悦动(参数|询价)2019年销量同比增长79.9%：新一代瑞纳(参数|询价)2019年累计销量同比增长39.5%；菲斯塔(参数|询价)第四季度销量同比增长56.8%。在2019年，北京现代推出了两款SUV、两款轿车和两款新能源车型共计六款新车，其中6座SUV第四代胜达(参数|询价)、年轻化的新一代ix25(参数|询价)均为SUV市场提供了新的选择。而NEDC续航里程达到500km的昂希诺纯电动则为新能源市场带来了一个满足基本使用需求的SUV产品。
2020年北京现代仍有多款重磅新品即将推出，其中包括菲斯塔纯电动、首款MPV、Elantra以及Mistra等车型，但最为重要的一款无疑便是第十代索纳塔(参数|询价)了。北京现代希望第十代索纳塔可以成为带动品牌提升的中坚力量，单从产品力上确实如此。新车基于新一代i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级。
随着第十代索纳塔的到来，i-GMP平台也将为北京现代新一轮产品周期打下基础。i-GMP平台是现代汽车第三代全球模块化平台技术，设计有所创新、安全性有提高、高效节能、操控精准、多动力总成适配等特点，第十代索纳塔率先应用i-GMP平台后，未来北京现代的更多新车也将基于这一平台打造。
2020年销量目标：32万辆
2019年，东风悦达起亚全年累计销量达28.98万辆，对于取得的销量成绩，东风悦达起亚总经理李峰表示，2019年无论是销量、市场占有率还是利润，我们各方面的经营与历史任何一年相比，都处于低值。但这也是对于东风悦达起亚的考验，东风悦达起亚确实走到了一个关键的十字路口。
同属韩系品牌，东风悦达起亚在产品投放方面，比北京现代要放慢很多，2019年仅推出了4款车型，新一代KX5、全新一代K3、全新一代K3插电版以及新一代傲跑。对此，李峰表示，东风悦达起亚并不会用高增长来绑定自身，而是希望主销车型的价格超过10万元的门槛，提品牌、扩销量，基于当前一点一点地改变。
与此同时，2019年东风悦达起亚重建经销商信心，与22家退网和休眠经销商签署协议，重新回归东风悦达起亚经销商阵营。在2020年，东风悦达起亚将继续贯彻“客户第一，经销商第二”的经营理念，控制库存系数，呈现出较为健康的库存状态。
2020年，东风悦达起亚将冲击32万辆的销量目标，在新车型方面将推出全新换代的全新一代起亚K5、起亚KX7(参数|询价)、一款全新的纯电SUV以及2019年跳票的K3纯电版车型，与此同时，起亚还将对旗下产品进行结构调整，逐步形成以K3、K5、智跑(参数|询价)、傲跑为主力的明星车型，最终实现销量的提升。
精彩内容回顾