《阎老师吐槽课》豪爵是谁给你的勇气？

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　　首先，感谢大家关注爱卡摩托车频道。随着全国上下掀起的摩托热潮，更多的人开始尝试了解和接触摩托车，也有越来越多的人开始加入了到了“摩托大军”中来。但是在这个眼见都不一定为真的时代，不少网络内容很容易对新手选车造成迷惑。结果是花了不少钱，并没有选到适合自己的车。所以，还是在选车之前，看看《阎老师吐槽课》栏目，希望在你“幻灭”的同时，能够对你选车有些帮助。

　　新年伊始，万象更新。在这里给支持爱卡摩托频道的朋友们拜个早年，感谢大家对频道上线887天以来的大力支持。2020年，我们依然会给大家提供优质、领先行业标准的内容，全面准确的热门车型数据库，以及高清摩托车图库，并尝试在电商及经销商领域有所突破，以更好的服务支持我们的朋友，贯彻爱卡摩托坚持“用户第一”的宗旨和理念。

　　年拜完了，言归正传。2019依然寒冬，且比往年还冷了一丢。汽车行业没有止跌，抱团取暖、留在舒适区是绝大多数汽车人的心态。而摩托车行业在2019年可谓大红大紫，全国产销数据双双突破10%，与汽车行业不景气相比，摩托车厂商们挣的盆满钵满。

　　这一年并不平淡，哈雷与钱江联手打造“小哈雷”、春风与KTM确认国内建厂、宝马部分发动机国产、宗申与诺顿技术合作、奥古斯塔国产小排量……不用分析对错，只肯定赚足了眼球。当然也不乏不做声响、闷声发财的厂商，让我用四个字形容就是“乱象横生”，所以《阎老师吐槽课》应运而生，第一期先来吐槽稳坐国内一把交椅，隶属大长江集团下的豪爵摩托。

　　前不久，豪爵的一条消息占据了各大摩托媒体头条位置，闷了3年之久的豪爵DR300终于要上市了，且信心满满的公布了34580元预售价。一石激起千层浪，朋友圈、网友留言、微博评论，吐槽声不绝于耳。爱之深痛之切，此举伤害到了喜爱豪爵、支持豪爵朋友们的感情，而首当其冲就是预售价！

　　不出意外。大长江集团依旧稳坐2019销量头把交椅位置，旗下豪爵和铃木两个品牌定位清晰，分别领跑中低端和中高端市场。凭借与铃木多年合作造车经验，豪爵已经成为国内最可靠、耐用的中国摩托车品牌。但从产品定位、品牌价值、二手车残值等综合方面考虑，豪爵与铃木之间还有很大的距离，豪爵≠铃木！

　　豪爵希望通过DR300提升自己的品牌形象，以此布局中高端市场。愿景是好的，但步子太大容易拉了胯，豪爵从最贵1万出头的产品布局，一跃进入3万区间，售价足足提高了3倍，不论产品如何，这种急功近利的做法实属商业大忌。况且这一价格已经超越同一集团，存在一定竞争关系的铃木产品序列，DR300一跃成为大长江集团旗下最贵的摩托车。就好比几年前挂着东风标的思铭，卖得比挂本田标的思域还要贵三分之一，是不是有点逆天。

　　豪爵品牌值不值钱，值钱！与大多数中国品牌相比，豪爵的确是一块金字招牌。在此基础上，提升品牌价值，拉近与合资品牌差距无可厚非，也是全体媒体从业者和车友们所希望的。而盲目自大和一切不切实际的举动，都会有损品牌形象、放缓前进的步伐、直至用户背离。善意的送给豪爵9个字，“认清自己，且行且珍惜”。

　　聊聊产品，我没见过DR300实车，无法公正客观的发表车辆操作、驾驶层面的意见。不过以曾经接触过的豪爵产品来看，同比国产品牌的用料和做工，基本是秒杀级的，这个不用吹嘘，有时间去店里看看、摸摸，你会理解我说的话。

　　“厂家宣称发动机70%都是重新设计”，几乎每个媒体如此报道，不知是不是厂商强调或有意为之，但撇开与制霸市场多年的铃木GW250之间的关系真的好吗？这么做一定香吗？缸径、行程、配气结构、变速箱这些经过重新设计就可以说与铃木不一样了吗？

　　逆向研发铃木GW250发动机并不丢人，放着现成技术不用，浪费人力、物力、财力搞创新，那才有反常态。国产汽车上号称使用的自主研发发动机，绝大多数都是逆向研发自国外品牌的成熟机种，这是充分学习并吸收经验技术的大好机会，也是走向汽车强国的必经之路，日本如是、韩国如是，中国摩托车企业想要抄近道，绝对走不通！这里重点提一下春风，从650cc到400cc，再到250cc，成功的经验就在眼前。

　　配置方面，从厂家公布的图片上看，DR300的确有众多国际品牌部件加持，并加以成熟的配套供应链机制。若非如此，我想豪爵也不会有今天的头牌地位和良好口碑。稳定、成熟是豪爵的立命之本，但也不要过分迷惑，高配置的国货精品远不止DR300一个，只是稳定性、售后能够做到豪爵这样的确实不多。

　　随便划拉几款大家耳熟能详的国产精品，春风400NK、凯越400X、无极500R、幼师500、光阳Krider400，都标配水冷、双缸、电喷、ABS。以上几款在排量上做到了绝对压制，且部分车型还做到了价格碾压，某款400街车居然还用上了原装进口川崎发动机。惊不惊喜，意不意外，香不香。

　　另外，加1万块你还能摸到KTM DUKE 390，川崎Z400，宝马G310这三款人气产品；减1万块你可以选择铃木GW250、雅马哈飞致250等可靠、保值、保有量大的合资产品；2万以内的国产精品也比比皆是，隆鑫、春风、贝纳利、鑫源SWM、龙嘉……

　　到底哪类人群会买DR300呢？这个问题困扰了我很久，国货拥趸？对排量要求不能太小也不能太大的摩友？崇拜双缸的消费者？为运动的外形购买？冲动消费？为配置买单？对自己说就当买了辆铃木GW300？皮实可靠故障率低？实在拿不准，只能简单相信存在即合理吧。

　　阎老师说：

　　清晰明了、简单粗暴的总结一下：

　　1、产品方面：豪爵DR300相比同档次其他国产品牌，在质量、可靠性、做工方面是一款出色甚至标杆级的车型；

　　2、价格方面：上有进口车型“打压”、中有国产大排量“碾压”、下有合资品牌虎视眈眈。定位不清晰，定价太离谱，毫无性价比；

　　3、品牌方面：溢价能力弱，残值率堪忧。买得贵，卖得贱，用户的钱不是大风刮来的。看看铃木GW系列保值率，摸着胸脯说，豪爵做不到。

　　再次奉劝豪爵认清现实，明明可以做到2万元区间的杀手级产品，何故要好高骛远搞到今天如此尴尬的地步。豪爵，谁给了你铃木的勇气！

　　本期互动话题：豪爵，是谁给了你铃木的勇气？（欢迎在评论区留言！）