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日前，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化局三部门联合发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》的通知以及实施细则，对于自动驾驶测试规范进行了明确。同时，原执行细则废止。
细则要求，自动驾驶测试中，车辆应能即时转换为人工操作模式；车辆测试方应购买每车保额不低于500万元的交通事故责任保险；测试驾驶员应实车训练50小时以上，并具有3年以上安全驾驶经历。
同时，细则允许招募志愿者进行载人测试，但测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等。
如果自动驾驶测试车辆希望进入实际社会道路进行测试，应在联席工作小组认定的自动驾驶车辆封闭测试场地（以下简称“封闭测试场”），采用实车或实车加仿真测试的方式完成一定里程的测试，达到相关测试及评价要求，具备进行道路测试的条件：同批次车辆应完成累计不少于 5000 公里的自动驾驶测试，其中每车不少于 100 公里且至少有 1 辆车完成不少于 1000 公里的自动驾驶测试。
此外，细则也对终止测试条件进行了规范，包括但不限于测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等严重交通违法行为的；发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严重情形，测试车辆方负主要以上责任的。
编辑点评：目前，北京的自动驾驶测试道路共有44条，累计约123公里。这样大的测试范围也对相关自动驾驶厂商测试车辆提供了便利。要是以后真不用人开车了，也挺值得期待的。
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