就目前中国汽车市场而言，纯电动的中型SUV竞争不像紧凑型SUV那样激烈。虽然竞品不多，却各个都是精兵猛将，这其中包括老牌电动车企业比亚迪推出的唐EV，开启新一轮电动攻势的上汽荣威旗下的MARVEL X，以及同为新造车企业威马的EX5等产品。爱驰U5相比这些对手虽然上市的时间晚，但并非代表着不具备竞争优势。反而正是因为酝酿时间较长，这期间其他品牌所出现的问题，以及市场和消费者所反馈的声音，可以让他们借鉴、自查、消化，以打造一款更为成熟的电动汽车来参与角逐。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 爱驰U5 | 比亚迪唐EV | 荣威MARVEL X | 威马EX5 |
| 长（mm） | 4680 | 4870 | 4678 | 4585 |
| 宽（mm） | 1880 | 1950 | 1919 | 1835 |
| 高（mm） | 1680 | 1725 | 1618 | 1672 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2820 | 2800 | 2703 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
通过表格可以看出，爱驰U5在尺寸和动力方面的表现处于主流地位。但这些硬性的指标，却不能体现出它“智能”的DNA。据官方称，爱驰U5搭载360°全方位感知系统，这套系统由12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达、2个车内摄像头组成，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别。与此同时，U5还具备L2+级别智能驾驶系统，围绕的全出行场景，爱驰U5的PILOT智能驾驶，也能够给用户有别于传统燃油车的出行体验。
威马EX5
| 动力及续航里程对比 | ||||
| 车型 | 爱驰U5 | 比亚迪唐EV | 荣威MARVEL X | 威马EX5 |
| 最大功率（kW/Ps） | 140kW/190Ps | 180kW/245Ps 360kW/450Ps | 137kW/186Ps 222kW/302Ps | 160kW/218Ps |
| 最大扭矩（Nm） | 315 | 330/660 | 410/665 | 315 |
| 工信部纯电续航里程（km） | 503(增加续航包后623km) | 520/500 | 403/370 | 400/520 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：作为一家由传统汽车人创立的新兴车企，爱驰始终以自己的节奏稳步前行。虽然进度比同行慢了一点，但是交出了一份不错的答卷。在爱驰看来，造车是一场马拉松，大家比拼的不是一时的领先，而是长时间的耐力。现在领跑集团已经有人体力不支，第二集团也许可以后来居上。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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