以先行者身份 宝马继续深耕新能源领域

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　　在2019上海国际马拉松赛开幕前夕，宝马举办了2019 BMW新能源汽车媒体沟通会，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士及BMW新能源汽车业务部总监葛汉明先生出席活动现场，向在场的所有来宾介绍了目前宝马汽车在新能源领域的发展情况，以及未来产品的规划。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士

　　刘智博士表示：“宝马是最早用纯电动车领跑马拉松的汽车品牌，也是第一个将新能源和马拉松进行结合、深入传播的品牌。在新能源领域，宝马集团从轿车、SAV，到跑车、摩托车均有电动车型。”

　　今年年初，宝马推出了创新BMW i8敞篷跑车。在随后的3月份里，又推出了新款纯电动BMW i3快充版，纯电续航里程增至340公里；在2019成都车展期间，宝马还推出了中期改款的X1插电式混合动力车型，其纯电续航里程增长到了110km。基于上述产品的表现，宝马新能源汽车1-10月在华销量增长了41.5%。总的来看，宝马旗下全部产品1-10月在华累计销量为587,417辆，同比增长13.8%，在整体市场下行的大环境下，宝马能做到两位数的同比增长实属不易。

　　此外，宝马新能源车型在全球范围内的销量表现同样可圈可点。今年10月份其插电式混合动力车型的销量同比增长8.6%，达到14,182辆，占总销量的7%左右。此外，宝马i系列（含i3和i8车型）从今年年初至今销量增长了19.3%，达到34,479台；MINI COOPER SE Countryman ALL4插电式混合动力车型的销量增长了30.1%，共计13,274辆。

宝马iX3概念车

　　在未来的产品规划方面，刘智博士指出：“两年内，宝马将提供4款纯电动车型，包括今年在英国投产的纯电动MINI；2020年将在沈阳下线的BMW iX3；2021年在德国开始生产的BMW iNEXT和BMW i4。其中BMW iX3将成为首款本土生产的BMW纯电动车型；iNEXT量产车将配备第五代电力驱动系统，续航里程超将过600公里。”此外，宝马还计划在2022年推出基于当前X5的氢燃料电池驱动系统，最早将于2025年开始小批量生产，时间安排上取决于市场需求状况。

　　与产品配套的充电桩方面，宝马也处于领先行业水平。目前宝马在超过200个城市拥有13万个公共充电桩，其中包括3万个快充充电桩。此外，截至今年年底，宝马还将在6个城市的7座机场提供“BMW专属停车充电服务区”这一专属服务。目前该服务在北京首都国际机场T3航站楼的服务区使用率非常高，在上海虹桥机场也有这样的服务区。就在近日，还有消息称宝马将在美国加州推出无线充电试点项目。

　　与此同时，葛汉明先生补充道：“我们不断检查、验证充电网络，保障高质量的充电体验。上个月，我们的服务团队驾驶BMW i3从北京开到深圳，途径超过20个城市，里程超过3800公里，检查了266个公共充电服务区3500个充电桩的使用情况。我们已经连续三年进行类似项目。”

宝马Vision iNEXT概念车

　　另一方面，体系能力也是宝马的核心优势。宝马集团投入两亿欧元建立的电芯技术中心已于11月14日投入使用，全新电芯技术中心将实现电芯的能量密度翻番，为其新能源产品带来更多的竞争资本。随着宝马集团在电气化道路上越走越快，BMW新能源汽车业务部总监葛汉明先生表示：“今年将完成累计销售50万辆新能源车的全球目标。到2021年，宝马集团将售出第100万辆电动车。预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源车型，约一半为纯电动车。此外，我们更加期待到2025年电动车将占宝马全球销量的15-25％。”

　　编辑点评：现在的宝马可谓是全能型选手，无论是运动性还是舒适性能，宝马在同级别品牌中都是数一数二的存在。在电气化方面，也许宝马的进程不如其他品牌快，但在发展历程中我们看到了它的稳扎稳打、步步为营。相信在未来的产品序列中，宝马能为我们提供既环保，又富有驾驶乐趣的车辆。

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