迈凯伦Elva官图 配主动式空气管理系统

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　　近日，官方发布了迈凯伦Elva官图。作为迈凯伦品牌首款开放座舱的公路跑车，迈凯伦Elva同时也是迈凯伦品牌迄今为止推出质量最轻的车型。新车配备了全球首创的主动式空气管理系统（AAMS），并搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率600kW（815Ps），峰值扭矩800Nm。官方公布的0-100km/h加速时间不到3s，0-200km/h加速时间为6.7s。全球限量销售399台，起售价142.5万英镑（约合人民币1285万元），并将于2020年底交付客户。

　　作为迈凯伦终极跑车系列的最新车型，迈凯伦Elva的命名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）车型。造型方面，迈凯伦Elva采用了双座敞篷跑车设计，除了家族标志性的蝴蝶门设计外，低车头和突出的前挡泥板提供了张力十足的视觉效果，同时增强了前方视野。较大的碳纤维后挡泥板从车门前方延伸至后部，可展开的防滚翻保护系统将双后扶壁的高度降至更低。

　　值得一提的是，迈凯伦Elva配备了全球首创的主动式空气管理系统（AAMS），该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区。该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区，该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板；系统启动时，安装于发动机盖前缘的导流板上升150mm进入自由流，在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片，引导排气流经130度的半径范围；同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配，助力座舱内的空气管理。

　　在城市道路行驶速度下，当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时，系统处于关闭状态；而随着车速提升，主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态，直至车速降低，此时导流板收缩。驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统。此外，驾驶者还可以选择佩戴头盔，不过座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供周全保护。

　　来到内饰部分，迈凯伦Elva采用了‘模糊边界’设计理念，设计灵感来自于F1赛车的紧裹式车身造型颇具雕塑感。得益于碳纤维复合材料轻盈坚韧的特质，碳纤维车门的顶部位置向内弯折并延伸进入座舱内部。驾驶者与乘客身后的飞扶壁同样延伸至座舱内座椅的后方，而新车仪表盘形似鹅卵石，轮廓自然流畅，与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接。

　　除此之外，迈凯伦Elva车内配备了8英寸中控液晶屏，并集成了多媒体信息娱乐系统。新型交互界面由玻璃全面屏与侧面安装的控制盘组成。该系统在屏幕上显示了诸如卫星导航、迈凯伦赛道遥测（McLaren Track Telemetry）、后视摄像头与空调等一系列功能。屏幕安装在轻量化碳纤维支架上，并向驾驶者的方向倾斜。

　　动力系统部分，迈凯伦Elva搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率600kW（815Ps），峰值扭矩800Nm。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱，并配备了自适应动态控制系统，，帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境，通过舒适（Comfort）、运动（Sport）和赛道（Track）三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。官方公布的0-100km/h加速时间不到3s，0-200km/h加速时间为6.7s。

　　编辑点评：作为迈凯伦终极跑车系列的全新车型，迈凯伦Elva除了是迈凯伦品牌迄今为止推出的质量最轻的车型。新车最大亮点在于配备了全球首创的主动式空气管理系统（AAMS），在摒弃天窗、挡风玻璃以及车窗的设计后，驾驶者坐进车内在高速驾驶时，相信能感受到不同于以往的驾驶乐趣。

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