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迈凯伦Elva官图 配主动式空气管理系统

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  近日,官方发布了迈凯伦Elva官图。作为迈凯伦品牌首款开放座舱的公路跑车,迈凯伦Elva同时也是迈凯伦品牌迄今为止推出质量最轻的车型。新车配备了全球首创的主动式空气管理系统(AAMS),并搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率600kW(815Ps),峰值扭矩800Nm。官方公布的0-100km/h加速时间不到3s,0-200km/h加速时间为6.7s。全球限量销售399台,起售价142.5万英镑(约合人民币1285万),并将于2020年底交付客户。

看了以下要点,本文算读完一半

全球限量销售399台,起售价142.5万英镑,将于2020年底交付客户;

迈凯伦品牌首款开放座舱的公路跑车;

迈凯伦品牌迄今为止推出质量最轻的车型;

配备全球首创的主动式空气管理系统(AAMS);

搭载4.0L V8双涡轮增压发动机;

官方公布的0-100km/h加速时间不到3s,0-200km/h加速时间为6.7s。

全新迈凯伦Elva跑车

全新迈凯伦Elva跑车

  作为迈凯伦终极跑车系列的最新车型,迈凯伦Elva的命名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A(Mk I)、M1B(Mk II)以及M1C(Mk III)车型。造型方面,迈凯伦Elva采用了双座敞篷跑车设计,除了家族标志性的蝴蝶门设计外,低车头和突出的前挡泥板提供了张力十足的视觉效果,同时增强了前方视野。较大的碳纤维后挡泥板从车门前方延伸至后部,可展开的防滚翻保护系统将双后扶壁的高度降至更低。

全新迈凯伦Elva跑车

全新迈凯伦Elva跑车

  值得一提的是,迈凯伦Elva配备了全球首创的主动式空气管理系统(AAMS),该系统可引导空气流经车头,并以超高速度在前脸处引流而出,而后穿过座舱上方,形成”气泡”分离区。该系统可引导空气流经车头,并以超高速度在前脸处引流而出,而后穿过座舱上方,形成”气泡”分离区,该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板;系统启动时,安装于发动机盖前缘的导流板上升150mm进入自由流,在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片,引导排气流经130度的半径范围;同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配,助力座舱内的空气管理。

全新迈凯伦Elva跑车

  在城市道路行驶速度下,当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时,系统处于关闭状态;而随着车速提升,主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态,直至车速降低,此时导流板收缩。驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统。此外,驾驶者还可以选择佩戴头盔,不过座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供周全保护。

全新迈凯伦Elva跑车

全新迈凯伦Elva跑车

  来到内饰部分,迈凯伦Elva采用了‘模糊边界’设计理念,设计灵感来自于F1赛车的紧裹式车身造型颇具雕塑感。得益于碳纤维复合材料轻盈坚韧的特质,碳纤维车门的顶部位置向内弯折并延伸进入座舱内部。驾驶者与乘客身后的飞扶壁同样延伸至座舱内座椅的后方,而新车仪表盘形似鹅卵石,轮廓自然流畅,与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接。

全新迈凯伦Elva跑车

  除此之外,迈凯伦Elva车内配备了8英寸中控液晶屏,并集成了多媒体信息娱乐系统。新型交互界面由玻璃全面屏与侧面安装的控制盘组成。该系统在屏幕上显示了诸如卫星导航、迈凯伦赛道遥测(McLaren Track Telemetry)、后视摄像头与空调等一系列功能。屏幕安装在轻量化碳纤维支架上,并向驾驶者的方向倾斜。

  动力系统部分,迈凯伦Elva搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率600kW(815Ps),峰值扭矩800Nm。传动部分,与之匹配7速双离合变速箱,并配备了自适应动态控制系统,,帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境,通过舒适(Comfort)、运动(Sport)和赛道(Track)三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。官方公布的0-100km/h加速时间不到3s,0-200km/h加速时间为6.7s。

  编辑点评:作为迈凯伦终极跑车系列的全新车型,迈凯伦Elva除了是迈凯伦品牌迄今为止推出的质量最轻的车型。新车最大亮点在于配备了全球首创的主动式空气管理系统(AAMS),在摒弃天窗、挡风玻璃以及车窗的设计后,驾驶者坐进车内在高速驾驶时,相信能感受到不同于以往的驾驶乐趣。

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