范泛而谈&稀有动物 B5、RS4、千匹、VR6

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    对所有车来说，千篇一律的原厂状态只是汽车作为工业产品应有的表现，自从买车那天起发生的任何变化都应该算作是改装，无论是加装脚垫还是升级涡轮，它们都是让车辆向着车主心中的样子进化的必经之路。而真正值得世人关注和铭记的改装案例应该是极具独特性和代表性的优秀作品，是每一款车出厂后万千走向中最出色的那一辆，是车主投入了全部心血和热情将技能树点满的完美作品。本期的稀有动物就来看一台绿色的B5 RS4，一台功率突破四位数的6缸旅行车。（图片来自网络）

    标题中的四个元素就是本篇文章的核心内容，而围绕这四个元素产生的所有故事就是改装的真正意义。无论是奥迪还是大众，十多年前的车型仿佛带有魔力一样至今都不肯过时，看似随意的线条勾勒出的经典模样是那个时代留给我们的最大财富。当然，说到财富就不能不提这台奇葩的6缸发动机，为了推出W12而研发的VR6有着15°的小缸角，共用缸体和缸盖还有油底壳，以4缸机的尺寸打造了一台6缸机，能在紧凑级车型的小发动机舱内完美安置，让小车也能享受到6缸发动机的顺滑动力。VR6的优点明显，缺点同样显而易见，过于复杂和集中的设计使得润滑、散热这两个机构得不到空间来发挥最大水平，这是它的短板。

    不过所有的问题在它的主人眼中都不会带来任何麻烦，因为这已经是他第二辆RS4 Avant了，有关它的一切问题他比谁都熟悉，而且在脑海中早已成型的改装方案已经包含了所有问题的解决办法，除了时间没有什么能阻止这台千匹RS4 Avant诞生。Turboelite是一家主要为大众车型服务的改装公司，在这台RS4 Avant之前他们的合作产品是一台第三代高尔夫，最终功率定格在了432kW（588Ps），所以这台VR6一定要有所突破。

    想要功率突破四位数，腹内锻造就是必修课，来自JE的锻造活塞、ZKT的缸盖、Schrick凸轮轴和Supertech气门以及其他众多的强化部件让这台VR6脱胎换骨，纵置排布让冷热两侧能够分工协作，让同样是定制的进排气管路和中冷器发挥最大能力。原厂的ECU已经被定制版取代，当涡轮压力打到2.0bar的时候，746kW（1014Ps）和960Nm的完美答卷就这么出现在眼前。而这些暴躁的数据由一台手动变速箱和quattro四驱系统来变为车速表上的数字，300km/h对它来说就是个开胃小菜。

    绿色依旧是车内的主色调，全车防滚架是四位数的功率所必备的保险装置，来自匈牙利的碳纤维饰件让翻毛皮找到了完美的搭档，座椅部分则显示出了大众集团旗下车型繁多的好处，保时捷911的座椅经过了简单改装就完美安置在了这台RS4 Avant里，同样来自保时捷的部件还有911 GT2的刹车系统。Air Lift Performance 3P系统让这台RS4 Avant的车身姿态得到精准控制，也让它远离了赛道暴力驾驶所带来的严重后果，展示完美姿态才是头等大事。

编辑点评：改装车的千万条路并没有捷径与歧途一说，技能树上的每一个分叉都能结出一颗完美的果实，其中关键之处就是在于车主能否投入全部热情与精力，当然，一个好的想法和改装厂也是不可或缺的条件。这是B5 RS4 Avant的最终形态了吗？显然不是，即便它已经足够经典耀眼，但在永无止境的改装之路上，它仅仅算是一个小小的里程碑罢了。

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