竞争力分析:
2019年绝对算得上是一汽丰田的产品大年,在先后推出亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎、全新第12代卡罗拉后,作为另一款主销车型的RAV4荣放也在今天迎来了垂直换代。作为城市级SUV的鼻祖,诞生于1994年的RAV4荣放有着25年的悠久历史,并经历了五代车型的演变,全球累计销量超过了900万辆。
从2009年将第三代车型实现国产化生产以来,RAV4荣放凭借着扎实的品质以及所积攒的良好口碑,赢得了众多国内消费者的青睐,并始终处于紧凑型SUV市场第一梯队的位置。全新RAV4荣放上市后能否延续过往的良好销量表现,内在实力是十分重要的,那么在与市场内一汽-大众探岳、东风日产奇骏、东风本田CR-V的比拼中,全新RAV4荣放的表现如何呢?
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 全新RAV4荣放 | 一汽-大众探岳 | 东风日产奇骏 | 东风本田CR-V |
长度(mm) | 4600 | 4589 | 4675 | 4585 |
宽度(mm) | 1855 | 1860 | 1820 | 1855 |
高度(mm) | 1680 | 1660 | 1722 | 1679 |
轴距(mm) | 2690 | 2731 | 2706 | 2660 |
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在国内消费者看重的车身尺寸及乘坐空间方面,全新RAV4荣放车身尺寸进行了小幅调整,其中轴距加长了30mm达到了2690mm。尽管相比竞品车型车身尺寸并不占优,不过有着不错空间利用率的全新RAV4荣放,在乘坐及储物空间方面的表现足够令人满意,基本能满足家庭用户出行对空间的各项需求。
动力参数对比 | ||||
车型 | 全新RAV4荣放 | 一汽-大众探岳 | 东风日产奇骏 | 东风本田CR-V |
动力 | 2.0L/2.5L混动 | 1.4T/2.0T | 2.0L/2.5L | 1.5T/2.0L混动 |
最大功率(kW) | 126/163 | 110/137/162 | 113/137 | 142/158 |
最大马力(Ps) | 171/222 | 150/186/220 | 154/186 | 193/197 |
最大扭矩(Nm) | 209/- | 250/320/350 | 204/246 | 243/- |
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全新RAV4荣放在保留2.0L自然吸气发动机的基础上,加入了2.5L混合动力系统。此前在2.5L双擎车型的试驾过程中,全新RAV4荣放展现了很强的实力,动力输出连贯且平顺,底盘的调校也十分见功力,获得了來自同事很高的评价。新车提供了包括动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)及New E-Four四驱系统在内三种四驱系统,其中后两套在全新RAV4荣放车型上都是第一次使用。除了硬件基础外,全新RAV4荣放还提供了越野模式以帮助车辆在越野路况下能够顺利脱困。相比竞品车型,全新RAV4荣放在非铺装路面上的通过性表现无疑要更为出色,操控起来也是游刃有余。
文章结语:作为家族中的第五代车型,全新RAV4荣放的这次垂直换代算得上是彻彻底底。除了基于TNGA架构GA-K平台打造、新增2.5L双擎版并提供三种四驱系统外,新家族式设计元素的注入让全新RAV4荣放看上去硬朗了许多,个性化的造型更让其在众多紧凑型SUV中显得与众不同。一方面全新RAV4荣放有望获得更多年轻消费家庭的青睐,另一方面也将助力一汽丰田向更高的销量目标迈进。
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