向赛车英雄们致敬 追梦纽伯格林24小时

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　对于我来说德国真的是神一般存在的国家，因为这里有我最热爱的三件事，赛车、啤酒、足球。赛车运动在德国普及程度令人极其羡慕，大部分三岁小男孩都会在周末的时候被他们的父母带去赛道观看比赛，这时大人就会有啤酒作为必备饮品。

　　我相信作为一个车迷，纽伯格林一定是大家心中的圣地。事实上，它也配得上这个称号，它是全球赛车运动最标志性的赛道，就好比法拉利在F1中的地位一样无法撼动。当你真正来到这里经历24小时，你会深刻体会到它为何是车迷心中的圣地。

　　从法兰克福出发，一路行驶2个半小时，当看见标志性的Nurburgring几个字时，莫名的冲动感油然而生。我想到了圣地任何车迷都无法抑制心中的激动之情。

　　这条穿梭于山峦之间的赛道分为南环和北环，南环是F1大奖赛所使用的GP赛道，北环是被称为真理之环的部分，两条赛道加起来超过24km长。

　　北环赛道上下起伏非常大，高低落差300m，共有154个弯道而且非常狭窄，出现失误就会发生碰撞事故，所以这里容不得半点失误。

　　在历史上纽伯格林发生过无数次事故，最令人印象深刻的是1976年F1大奖赛，三届世界冠军尼基·劳达在这里发生了严重事故，导致面部毁容、肺部吸入大量有害气体、差点葬身火海。最终由于安全问题之后F1不在北环举办比赛。

　　其实，不仅是车迷热爱北环赛道，各大汽车厂商也钟爱这里。每当有高性能车时，他们都会来到这里刷赛道记录。这似乎成为了厂商展现其产品实力的最有力的方式，由此产生了8分钟俱乐部、7分钟俱乐部等等。

　　相比南环，北环赛道的历史更悠久，它可以追述到1927年。这一年北环建成，在当时共花费了1400万德国马克，按照现在的货币换算的话相当于2.8亿人民币。

　　我查阅的一些资料显示，最早建设这条赛道的提议是在1907年，但最终开始计划建设是在1925年，当时有超过2.5万名工人参与了这个伟大的工程。

　　可以说这里是人类工程的杰作，让它成为了举世闻名的赛场，它还有另外一个名字—绿色地狱。正因它的险峻和极其苛刻的弯道而著称，加上这里天气变化快，大雾和雨会让赛道变得异常危险。

　　从1957年北环赛道便开始举办F1和F2的比赛，随着赛车的速度越来越快，当时的安全措施十分简陋，如果出现赛车事故，救护车需要至少30分钟才能抵达，从1976年后就不再举办方程式比赛。

　　ADAC也就是德国汽车俱乐部，从1970年开始举办纽伯格林24小时耐力赛和纽伯格林1000km耐力赛。随着南环的建成，ADAC将北环和南环一同并入耐力赛的赛道，加上南环后这里的单圈长度达到了25km。