[爱卡汽车 汽车文化 原创]
高端腕表与顶级赛车的合作似乎从来不会令人失望,强强联手下的文化交织也促成了珍品的诞生。就像拥有456kW(620Ps)马力、搭配X-Track6挡序列式变速箱的Huracan Super Trofeo EVO,和罗杰杜彼(Roger Dubuis)Excalibur Aventador S,都代表了各自领域的制造极致。
罗杰杜彼(Roger Dubuis)Excalibur Aventador S
在14期的文章中,就曾推荐过罗杰杜彼与倍耐力轮胎合作推出的Excalibur Spider Pirelli系列腕表,实际上该品牌也是屈指可数有能力独立制造游丝的腕表制造商,同时值得一提的是,截至今年,它刚刚年满24岁。
罗杰杜彼一直对赛车领域情有独钟,这次,它与Lamborghini Squadra Corse兰博基尼赛事运动部携手,推出了一款可以带在手上的Huracan Super Trofeo EVO。
作为官方改装的赛道版小牛,Huracan Super Trofeo EVO的用武之地被锁定在了兰博基尼品牌的单一赛事,相对于Huracan Performante,其高明之处在于最大化的空气应用,不管是为动力系统散热还是增加车身下压力,全车的空气动力学设计成功展示了兰博基尼的最高造车水准。
5.2L自吸V10 发动机能够爆发出最大620Ps马力,依靠X-Track6挡序列式变速箱将动力传递给后轴。此外其还应用了全新的碳纤维车身,可以说是一台无与伦比的赛道机器。
正是看中了兰博基尼崇尚性能的造车理念,以及Huracan Super Trofeo EVO在赛道中的巅峰表现,灵感涌现的罗杰杜彼顺势推出了这款赛车风格极强的合作表款。
Excalibur Aventador S拥有霸气的45mm表径,色彩搭配完全遵循了Huracan Super Trofeo EVO的车身涂装。复层碳纤维与钛合金表环不仅坚固耐用,同时也象征了真实赛车上所应用的多项轻量化举措。
RD103机芯通过为倾斜调节机构而设置的可调式擒纵支架实现快速优化摩擦调节,从而使每个齿轮的衔接更加细腻。实际上其复杂的结构包含了312枚零件,共镶有48颗宝石,并可以提供40 小时的动力储备。
令人叫绝的是,Excalibur Aventador S的双游丝摆轮成90°夹角设计,这与兰博基尼V10发动机的气缸布局如出一辙,堪称点睛之笔。
编辑点评:坏消息是,这块限量88 枚的黄色Excalibur Aventador S定价高达18万瑞郎,折合人民币要123万元,基本可以入手一台二手Gallardo LP 570-4了。但不得不说坐拥多项专利的机芯结构代表了赛车腕表的最高境界,无论是制表工艺还是源自赛车的设计创意,都有着与Huracan Super Trofeo EVO一样的划时代意义。
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