2019年过半 造车新势力们过得怎么样？

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　2019年已过半，1-6月新能源汽车产销量数据已经出炉，分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。其中，占比较大的纯电动汽车，分别完成49.3万辆和49万辆，同比分别增长57.3%和56.6%。从数据来看，新能源汽车市场的产销量仍然以同比增长接近50%的速度蓬勃发展，其中占比最大的纯电动汽车产销量同比增长接近60%，由此也说明新能源市场仍给各车企留下的发展空间非常充裕。

　　然而在今年3月，2019年版新能源汽车补贴政策出台，国家补贴标准退坡幅度高达50%，地方补贴也将取消。6月26日，北京发文取消对纯电动汽车的市级财政补助。新能源汽车补贴政策正在逐步退坡，新能源市场逐渐由政策、市场双驱动，向单纯市场驱动转型。补贴政策进一步退坡意味着国内新能源车市场竞争更为残酷。

　　新能源市场的高速发展，离不开政策的扶持，在近些年我们看到了一大批新势力造车出现在市场中。如今2019年已过半，这些新面孔面对竞争如此激烈的新能源市场，发展的怎么样了？今天我们从众多造车新势力中挑选一些有代表性的品牌，带大家一同看看他们的现状如何？

一、蔚来

　　重点事件：新车蔚来ES6开始交付、蔚来ES8因电池安全隐患被召回

蔚来，一直都是造车新势力圈中话题性非常强的品牌，在2019上半年中交付总量为7542辆。2018年6月至今，该品牌共交付18890辆ES8及ES6。其中蔚来ES8总共交付量达18477辆，这已经是造车新势力中交付量最多的一款车型，作为一辆售价超过40万元的中大型纯电动SUV，能够获得这样的销量数据确实不易。

从数据方面也侧面反映出消费者对于蔚来品牌及ES8的的认可，不过近几月来蔚来ES8的销量呈下降趋势，与它的续航能力不足以及近来发生的自燃事故不无关系。

蔚来旗下另一款SUV车型ES6，自今年6月18日起也开始交付使用，截至6月底已经交付413辆。新车全系标配双电机电动四驱系统，同时此前ES8饱受诟病的续航问题得以解决，根据配置不同搭载70kWh和84kWh两种电池组，提供NEDC工况续航里程420km、430km、490km和510km可选。售价方面35.80-54.80万元也要更有吸引力。

蔚来ES6满足了大家对颜值、空间的需求，同时也解决了续航能力的问题，让很多喜欢蔚来品牌的消费者有了新选择。随着补贴新政的实施，补贴金额巨幅减少，对于造车新势力来说压力更大了，在性价比及利润之间如何选择，是车企目前面对的最大难题。

二、小鹏汽车

　　重点事件：小鹏G3产量超过一万两、小鹏P7亮相

小鹏G3于2018年12月12日上市，188天后，便迎来了第10000辆车下线，对于造车新势力来说能够做到这般成绩，实属不易。此前小鹏一度出现“难产”，单月交付量始终不佳。自今年3月起，小鹏汽车终于解决了产能问题，实现规模化交付，5月交付量达2704量，1-5月共交付7359辆。

对于新势力品牌来说，品牌、产品宣传的再好，能够实现量产交付才是关键，否则始终停留在PPT状态纸上谈兵，可能会耗尽用户对新品牌的新鲜感。目前小鹏以海马汽车郑州工厂代工为主，而肇庆自建工厂将于2019年第三季度试产，届时产能将进一步提升，保证车辆按期交付。

在今年上海车展亮相的小鹏旗下第二款车P7，近期也已经在官网预售，预计2020年二季度交付。P7定位中大型轿跑车，轴距3m，车长达到了4.9m，NEDC工况续航超600km。作为造车新势力，能够顺利交付且推出第二款产品，其实已经能够证明它已经“活”了下来。

三、威马汽车

　　重点事件：威马与海南交控成立出行公司、威马EX6将于9月上市

威马，在品牌创立初期便解决生产资质方面的问题，通过控股中顺汽车的方式，获得汽车生产资质后使其温州自建工厂得以顺利开工，相比代工来说产能更有保障且品质控制也更容易。相对于其他品牌，威马从生产资质方面赢在了起跑线上。在今年1-5月，威马汽车共交付7397辆车，不过距离去年定下的10万辆交付目标还很遥远。

为提升销量最为直接的办法就是与B端市场大客户合作实现批量销售，在6月26日，威马汽车“即客行”与海南交控合作打造全新出行子品牌“即客行•海南椰行”，威马在海南一次性投放1000辆威马EX5，将威马品牌植入旅游租车、企业长租、网约车、城市共享等多业务板块，提升品牌影响力，让更多的用户接触到威马的产品。

在推出新车型方面，威马也不甘示弱，早在2018年威马EX6就已亮相，今年不断放出新消息称这款新车将于今年9月上市。威马EX6定位高于EX5，尺寸上也少有提升，提供5座和6座版本可选，电机来自于博格华纳，最大功率为160kW（218Ps），提供NEDC工况续航里程410km、430km和503km三个版本。

四、理想汽车

　　重点事件：理想ONE预计2019年第四季度开始交付、7月底再开五家体验店

提到理想ONE，印象最深刻的是这款车被称之为一款没有里程焦虑的新能源汽车，它采用增程式插电混动技术，走截然不同的路线自然会使发展道路更为曲折。

理想ONE是一款增程式混动中大型SUV，提供6座及7座版本，动力系统由电动机驱动，搭载的1.2T三缸发动机作为増程器，也可以理解为发电机，为电动机及电池提供电能。这套动力系统能够为理想ONE提供NEDC工况800km的续航能力。

理想ONE补贴后售价为32.8万元，预计2019年第四季度交付。作为新品牌，销售及售后对用户来说直接影响购车及用车体验，今年5月理想汽车在北京、上海、广州、深圳和天津分贝开设实体店，同时宣布7月底前，还将陆续开设5家体验店，扩大覆盖面积，让更多的消费者有机会亲身体验这款新车，以及打消用户对售后服务方面的担忧。