首页 > 新车频道 > 爱卡头条 > 正文
2019年过半 造车新势力们过得怎么样?
 

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2019年已过半,1-6月新能源汽车产销量数据已经出炉,分别完成61.4万辆和61.7万辆,同比分别增长48.5%和49.6%。其中,占比较大的纯电动汽车,分别完成49.3万辆和49万辆,同比分别增长57.3%和56.6%。从数据来看,新能源汽车市场的产销量仍然以同比增长接近50%的速度蓬勃发展,其中占比最大的纯电动汽车产销量同比增长接近60%,由此也说明新能源市场仍给各车企留下的发展空间非常充裕。

  然而在今年3月,2019年版新能源汽车补贴政策出台,国家补贴标准退坡幅度高达50%,地方补贴也将取消。6月26日,北京发文取消对纯电动汽车的市级财政补助。新能源汽车补贴政策正在逐步退坡,新能源市场逐渐由政策、市场双驱动,向单纯市场驱动转型。补贴政策进一步退坡意味着国内新能源车市场竞争更为残酷。

2019年过半 造车新势力们过得怎么样?

  新能源市场的高速发展,离不开政策的扶持,在近些年我们看到了一大批新势力造车出现在市场中。如今2019年已过半,这些新面孔面对竞争如此激烈的新能源市场,发展的怎么样了?今天我们从众多造车新势力中挑选一些有代表性的品牌,带大家一同看看他们的现状如何?

一、蔚来

  重点事件:新车蔚来ES6开始交付、蔚来ES8因电池安全隐患被召回

蔚来2018款ES8蔚来,一直都是造车新势力圈中话题性非常强的品牌,在2019上半年中交付总量为7542辆。2018年6月至今,该品牌共交付18890辆ES8及ES6。其中蔚来ES8总共交付量达18477辆,这已经是造车新势力中交付量最多的一款车型,作为一辆售价超过40万的中大型纯电动SUV,能够获得这样的销量数据确实不易。

蔚来2018款ES8从数据方面也侧面反映出消费者对于蔚来品牌及ES8的的认可,不过近几月来蔚来ES8的销量呈下降趋势,与它的续航能力不足以及近来发生的自燃事故不无关系。

蔚来2019款蔚来ES6蔚来旗下另一款SUV车型ES6,自今年6月18日起也开始交付使用,截至6月底已经交付413辆。新车全系标配双电机电动四驱系统,同时此前ES8饱受诟病的续航问题得以解决,根据配置不同搭载70kWh和84kWh两种电池组,提供NEDC工况续航里程420km、430km、490km和510km可选。售价方面35.80-54.80万元也要更有吸引力。

蔚来2019款蔚来ES6蔚来ES6满足了大家对颜值、空间的需求,同时也解决了续航能力的问题,让很多喜欢蔚来品牌的消费者有了新选择。随着补贴新政的实施,补贴金额巨幅减少,对于造车新势力来说压力更大了,在性价比及利润之间如何选择,是车企目前面对的最大难题。

二、小鹏汽车

  重点事件:小鹏G3产量超过一万两、小鹏P7亮相

小鹏汽车2019款小鹏G3小鹏G3于2018年12月12日上市,188天后,便迎来了第10000辆车下线,对于造车新势力来说能够做到这般成绩,实属不易。此前小鹏一度出现“难产”,单月交付量始终不佳。自今年3月起,小鹏汽车终于解决了产能问题,实现规模化交付,5月交付量达2704量,1-5月共交付7359辆。

小鹏汽车2019款小鹏G3对于新势力品牌来说,品牌、产品宣传的再好,能够实现量产交付才是关键,否则始终停留在PPT状态纸上谈兵,可能会耗尽用户对新品牌的新鲜感。目前小鹏以海马汽车郑州工厂代工为主,而肇庆自建工厂将于2019年第三季度试产,届时产能将进一步提升,保证车辆按期交付。

小鹏汽车2019款小鹏P7在今年上海车展亮相的小鹏旗下第二款车P7,近期也已经在官网预售,预计2020年二季度交付。P7定位中大型轿跑车,轴距3m,车长达到了4.9m,NEDC工况续航超600km。作为造车新势力,能够顺利交付且推出第二款产品,其实已经能够证明它已经“活”了下来。

三、威马汽车

  重点事件:威马与海南交控成立出行公司、威马EX6将于9月上市

威马汽车2018款威马EX5威马,在品牌创立初期便解决生产资质方面的问题,通过控股中顺汽车的方式,获得汽车生产资质后使其温州自建工厂得以顺利开工,相比代工来说产能更有保障且品质控制也更容易。相对于其他品牌,威马从生产资质方面赢在了起跑线上。在今年1-5月,威马汽车共交付7397辆车,不过距离去年定下的10万辆交付目标还很遥远。

威马汽车2018款威马EX5为提升销量最为直接的办法就是与B端市场大客户合作实现批量销售,在6月26日,威马汽车“即客行”与海南交控合作打造全新出行子品牌“即客行•海南椰行”,威马在海南一次性投放1000辆威马EX5,将威马品牌植入旅游租车、企业长租、网约车、城市共享等多业务板块,提升品牌影响力,让更多的用户接触到威马的产品。

威马汽车2018款威马EX6在推出新车型方面,威马也不甘示弱,早在2018年威马EX6就已亮相,今年不断放出新消息称这款新车将于今年9月上市。威马EX6定位高于EX5,尺寸上也少有提升,提供5座和6座版本可选,电机来自于博格华纳,最大功率为160kW(218Ps),提供NEDC工况续航里程410km、430km和503km三个版本。

四、理想汽车

  重点事件:理想ONE预计2019年第四季度开始交付、7月底再开五家体验店

理想智造2019款理想智造ONE提到理想ONE,印象最深刻的是这款车被称之为一款没有里程焦虑的新能源汽车,它采用增程式插电混动技术,走截然不同的路线自然会使发展道路更为曲折。

理想智造2019款理想智造ONE理想ONE是一款增程式混动中大型SUV,提供6座及7座版本,动力系统由电动机驱动,搭载的1.2T三缸发动机作为増程器,也可以理解为发电机,为电动机及电池提供电能。这套动力系统能够为理想ONE提供NEDC工况800km的续航能力。

理想智造2019款理想智造ONE理想ONE补贴后售价为32.8万元,预计2019年第四季度交付。作为新品牌,销售及售后对用户来说直接影响购车及用车体验,今年5月理想汽车在北京、上海、广州、深圳和天津分贝开设实体店,同时宣布7月底前,还将陆续开设5家体验店,扩大覆盖面积,让更多的消费者有机会亲身体验这款新车,以及打消用户对售后服务方面的担忧。

 

五、合众汽车

  重点事件:哪吒N01顺利交付、新车合众U将于年底上市、新工厂计划明年底投产

合众汽车2020款哪吒N01合众汽车以一款小型SUV踏入新能源市场,哪吒N01自2018年11月上市以来,累计销量5625台,其中2019年销售4419台。哪吒N01主要面对2、3线城市短途通勤实用,虽然续航能力并不是强项,但对应客户群体的出行需求还是能够满足的。在新车上市后的半年中完成B轮融资30亿,总融资超70亿元。强大的资金支持,奠定了合众在宜春建设全生态智慧工厂的基础。

合众汽车2020款哪吒N01新工厂建成后,年规划产能10万辆,计划明年底投产。建成后,合众汽车将成为众多造车新势力中唯一具备“双资质”和“双工厂”的企业。销售渠道及售后服务方面,合众在全国80个城市以城市合伙人制,设立分销及售后网点,据了解在今年低前计划将分销及售后网点拓展到300个。

合众新能源2019款合众U为了提升品牌实力,合众在今年上海车展上推出全新紧凑型SUV合众U,新车将于年底上市。合众U提供有400km和500km两种续航版本,顶配车型提供电动四驱,0-100km/h加速时间仅需4.9s。

六、天际汽车

  重点事件:新建工厂计划年底投产、天际ME7预计下半年可以交付

天际2019款ME7天际ME7于2019年上海车展正式开启预售,补贴前预售价区间为36.68-38.18万元。天际ME7以5+X屏即时互联、L2.5级智能驾驶辅助、博世最新一代扁铜线永磁同步电机等,让它以一款高端SUV的身份打入市场。目前天际汽车正在努力建设位于绍兴的生产基地,也就是说天际汽车也将放弃代工的形式生产,希望实现完全独立自主的企业。

天际2019款ME7对于新势力造车中的一员,实现自建工厂绝非易事,目前天际汽车已经完成A轮超过20亿元的融资,新工厂计划年底建成并马上能够实现新车下线,天际ME7也暂定于19年的下半年上市,能否如期执行关乎着天际未来发展的走向。

七、零跑汽车

  重点事件:浙江金华工厂建成、零跑S01计划交付约1万台

零跑汽车2019款零跑S01零跑汽车,由全球第二大安防设备公司创办,正因为东家在安防、智慧识别等方面的技术储备,在这款车上你会发现静脉识别、人脸启动等等”黑科技“配置。不过无论如何,它终究是一款车,车辆的性能才是决定它能否被市场接受的关键点。

零跑汽车2019款零跑S01零跑汽车以一款小型双门轿跑车为首款产品,自然无法成为主销车型,主要起品牌宣传作用,至于消费者能否认可还需等待销量数据直观体现。目前该品牌在浙江金华的工厂已经建成,首批产品已经下线,车辆交付在逐步进行,此前曾经透露过2019年计划销量1万辆。

  编辑总结:整体来看,2019上半年各家造车新势力的状况并不是很乐观,虽然部分开始交付,但距离当初的销量预期还有一定距离,那么距离实现收益更是遥远。对于部分还在建厂、为资质发愁的车企来说,其实我们可以理解为仍然停留在PPT阶段,它们的不确定因素更多。随着补贴退坡,这些本就不“富裕”的年轻选手们的压力更大了,如果品牌价值、产品竞争力未能有效提升,那么留给他们努力的时间真的不多了。

相关内容回顾:

根本没4S店 新势力的车原来要这样买!

电池终身质保能打消你买电动车的顾虑?

编辑有话说 电动车该选BBA还是新势力?

35 条评论,一键看完