周末车闻 红旗/别克/本田再发SUV冲击波

　　▼比亚迪宋Pro

　　7月11日，比亚迪宋Pro正式上市，新车推出了汽油、DM混动及纯电动三种动力车型，其中宋Pro EV车型综合补贴后售价区间为17.98-21.98万元；宋Pro DM车型综合补贴后售价区间为16.98-21.98万元；宋Pro燃油版车型售价区间为8.98-11.98万元。比亚迪宋Pro的设计由沃尔夫冈·艾格亲自操刀，是首款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型。

　外观方面，比亚迪 宋Pro采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，其标志性的六边形中网格栅，使整个前脸看上去非常有气势。全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，科技感十足，灯组内部的龙爪元素无论是白天还是夜晚，都极具辨识度。而比亚迪宋 Pro DM的前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有着细微差别，整体视觉效果也更加激进。而下包围格栅造型，在宋Pro 燃油版的基础上进行了改动。

比亚迪宋Pro DM车型

比亚迪宋Pro燃油版

　　比亚迪宋Pro车身侧面修长流畅，整体流线设计宛若盘龙游动的既视感，协调的车身比例与大气的设计相得益彰，悬浮式车顶看起来更加动感，彰显高级质感。尾灯采用的是贯穿式全LED尾灯，中间镶嵌的镀铬饰条使车尾增加了几分精致感。龙爪造型的尾灯不仅体现了浓厚的中国风元素，也同样与前灯的龙爪造型相呼应。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了：4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，汽油、DM混动及纯电动三种动力车型数据均保持一致。

　　内饰方面，全新宋Pro车系首次采用黄金分舱+环抱式内饰的家族式设计，中控台区域向驾驶员一侧倾斜7° ，设计角度更加合理，更能有效缓解强光照射时有反光情况产生。同时，宋Pro车系首次运用了BYD Heart智汇之心，将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域中，使整体操作更便捷。相比燃油版车型，DM混动及纯电版车型在内饰的颜色搭配上有更多的选择。

　　然而进到车内后，最吸引眼球的依旧是那块搭载了DiLink 2.0 智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。这款“网红”Pad最近也在抖音上出尽了风头，400万+的App应用支持已经让这块Pad无所不能了，导航、听歌、看视频、聊微信、刷抖音。

　　动力方面，比亚迪宋Pro燃油版自动车型搭载1.5TI发动机，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩245Nm，并满足国六B排放标准。传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。而宋Pro EV拥有502kW综合工况续航，充电15分钟，续航100kM。

比亚迪宋Pro燃油版搭载的这台代号为476ZQB的全新1.5T涡轮增压发动机的最大功率为：118kW（161Ps）/5200rpm，峰值扭矩：245Nm/1600-4000rpm。

与这台1.5T涡轮增压发动机相匹配的是一台6速双离合器变速箱。

　　比亚迪宋Pro DM推出了四驱高能版和四驱性能版2种不同动力的车型，其中四驱性能版的动力系统由前轴的1.5TI涡轮增压发动机与后轴的一台交流永磁同步电机组成，综合最大功率为238kW（324Ps），最大扭矩为525Nm，传动系统匹配6速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为6.5s。在混合动力模式下，智能电四驱系统具有普通、雪地、沙地、泥地四种模式。比亚迪宋Pro DM四驱性能版版车型配备15.7kWh电池组，纯电续航里程达81km，最高综合续航里程将超过800km。

比亚迪宋Pro DM四驱高能版

传动系统方面，宋Pro DM配备的是一台6速自动变速箱。

　　比亚迪宋Pro DM四驱高能版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（161Ps），发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW（473Ps），最大扭矩775Nm，0-100km/h加速时间为4.7s，传动系统匹配6速自动变速箱。比亚迪宋Pro EV拥有502km的综合工况续航里程。

　　编辑点评：作为比亚迪年内首发的全新量产车型——宋Pro，给我们带来的惊喜和干货确实不少。采用Dragon Face 2.0设计语言的宋Pro，拥有了一幅家族式的大气外观，在气势上与家族旗舰比亚迪唐不相上下。经过全新设计的内饰，在整体质感和做工用料上都比同级竞争车型有着明显优势。选用“网红”旋转Pad作为中央液晶屏的宋Pro，在科技感的营造上也绝对没得说。重新调校的动力总成，比现款燃油版车型的发力更早，也更加注重平顺性表现。

　　▼海马8S

　　2019年7月8日，海马汽车全新紧凑级SUV海马8S在北京京东总部正式宣布上市，售价区间为7.99-12.59万元。海马8S定位一款紧凑型SUV，采用家族最新设计语言，内饰配备大尺寸悬浮中控屏，内含功能丰富的车机系统，动力方面，新车搭载1.6TGDI发动机，最大功率达到143kW（195Ps），传动匹配6MT和6AT变速箱。发布会现场，海马汽车还宣布了联手京东所创造的“新物种”——互联网直卖模式，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户。用户直接在京东电商平台进行线上交易，服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务。

　　外观方面，新车采用了最新的家族式设计，前脸采用了大尺寸点阵式格栅，看上去十分霸气。此外，这款车还采用当下非常流行的分体式大灯设计，且内部采用了矩阵式LED光源作为加持，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。更重要的是，即使不点亮，前脸也显得十分科幻，像是一辆来自未来的车型。

　　来到车身侧面，新车整体采用较为锋利的线条，通过“豹式冲刺腰线”的深浅变化勾勒出蓄势待发的车身姿态。此外，这款车还采用了悬浮车顶的设计，十分动感时尚。值得一提的是，新车发散状的多辐轮圈样式新颖，且尺寸非常可观，视觉效果十分不错。

　　车尾部分，新车采用了战戟式贯穿式尾灯组，同样采用了LED光源，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。此外，新车还采用双边共两出的排气布局，彰显出了新车不俗的运动性能。车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。

　　内饰方面，新车用料十分厚道，且手感上乘。悬浮式中控屏设计符合当下的流行趋势，大尺寸液晶仪表可以说是整个内饰的点睛之笔，科技感爆棚。此外，新车的中控台还采用了翻毛皮材质，为车内增添了不少的豪华感。

　　值得一提的是，新车的车机系统不仅和多款APP展开了合作，还搭载了语音交互功能，可以通过语音控制空调、车窗升降等功能，并对八种用车场景进行了优化。至于主动安全配置上，新车搭载了ADAS智驾辅助系统，内部拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多种功能。

　　动力方面，海马8S搭载了基于BOOSTBLUE深蓝动力技术打造的1.6TGDI发动机，最大功率达到143kW（195Ps），最大扭矩293Nm。在1500转时扭矩可以达到最大扭矩，热效率达到37%，百公里加速达到7.8s。传动系统匹配的是高效传输的6MT、6AT两款变速箱，未来还将匹配7速双离合变速箱。这套动力系统不论是爆发性、经济性、可靠性、还是舒适性上相比竞品车型都有着很大的优势。

　　编辑点评：从数据对比来看，海马8S可以说大幅领先哈弗H6、长安CS55等对手，这是海马8S的最大优势。至于设计方面，几款车都有着鲜明的家族特色，不过方向却是统一的，都主打年轻动感风格。但最后我们不得不说一个事实，海马的品牌竞争力确实不如哈弗和长安，这点海马的高层也坦然承认，也就是说海马8S进入时长，没有多大心里压力，轻装上阵。最后我们再来看海马8S的另一个杀手锏，那就是全新的互联网直卖模式，大家耳熟能详的厂家电商直营、没有中间商赚差价，通过商业模式创新把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，让利消费者。这也是景柱重掌海马后提出的一个全新营销思路，汽车老兵重新上战场，无论从情怀还是实力来看，都是那么让人期待。

　　▼2020款小鹏G3

　　2019年7月10日，2020款小鹏G3正式上市，本次共推出了G3 400和G3 520两个车型系列，共6款车型，综合补贴后售价区间为14.38-19.68万元。与现款车型相比，2020款小鹏G3主要针对续航里程及配置方面进行了升级，提供NEDC续航里程为401km和520km两种版本。此外，2020款小鹏G3在安全性及便利性配置方面也有所升级。

　　外观方面，2020款小鹏G3并没发生明显变化，依旧采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了跑车的设计元素，使整车外观运动感十足。鲨鱼式运动前脸并没有做过多装饰，看上去较为简洁。此外，2020款小鹏G3的下唇部分采用了一条贯穿左右的线条，使前脸视觉上更显宽阔，搭配两侧造型夸张的导流槽，整体看起来像一个张开嘴的鲨鱼，十分霸气。

　　来到车身侧面，2020款小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1610（1678）mm，轴距为2625mm，相比现款车型来说在高度和轴距方面有所提升。它的前悬和后悬视觉上比较短，并且把车窗与车门的比例定格在1：2，搭配悬浮式车顶设计，使得整车外观更显动感。值得一提的是，2020款小鹏G3的轮圈样式依旧非常的时尚，搭配红色的刹车卡钳，彰显出了十足的运动感。

　　来到车尾，首先映入眼帘的为一体式星空矩阵LED尾灯，它采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众，夜晚点亮时，应当会有不错的视觉效果。此外，由于续航里程有所提升，2020款小鹏G3的尾标加入了“400”及“520”的标识。

　　内饰依旧科技感十足

以下配图均为现款车型

　　2020款小鹏G3的内饰并没发生明显变化，依旧延续了简约的设计布局，搭配15.6英寸的中控屏以及贯穿式空调出风口，科技感非常强，有足够的实力媲美特斯拉。此外，全景式前挡风玻璃依旧出现在了2020款小鹏G3身上，为车内的乘客带来了更好的体验。

　　配置方面，2020款小鹏G3配备了电动尾门、带折叠加热记忆的电动外后视镜、15.6英寸悬浮式触控屏、NAPPA真皮一体式运动座椅等。此外，2020款小鹏G3还搭载了L2.5级别的XPILOT自动驾驶辅助系统，具备TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助等功能。不仅如此，其还配备了驾驶员疲劳预警及驾驶员分神预警。在此基础上，2020款小鹏G3还拥有整车OTA升级服务。

　　动力方面，2020款小鹏G3所搭载的永磁同步电机的最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为300Nm。续航里程方面，2020款小鹏G3 400车型的NEDC综合续航里程为401km，小鹏G3 520搭载宁德时代新一代三元锂电池，NEDC综合工况下续航里程为520km，超充30分钟可将电池电能从30%增加到80%。此外，2020款小鹏G3的底盘也经过了优化调教，以此来提升驾乘体验。

　　编辑点评：作为造车新势力的一员，小鹏汽车一直有着自己的一席之地。本次上市的2020款小鹏G3的核心竞争力进一步加强，520km的NEDC续航里程能够满足绝大多数消费者的需求。此外，L2.5级别的自动驾驶辅助功能也吸引了大家的眼球，明显是要追平特斯拉，但相比于这些升级，我还是更加期待小鹏P7。