[爱卡汽车 汽车文化 原创]
如果说，世界上有一台车能够完美地串联一个个时代文化的话，那它应该是一台MINI。人们对于MINI的了解有很多，喜爱也有很多，很少有人会拒绝一台MINI，因为它是60年前Issigonis先生的一次突破设计，它将石油危机环境下的汽车变得利益最大化。而60年过去了，人们依旧怀念MINI所传承下来的那些精髓，并一直深爱着它……
与七月初的杭州相伴的是阴雨连绵，但这丝毫没有影响一台台MINI穿行于西湖美景畔。从最初一代的MINI车型开始，人类就对汽车有了全新的认知。如今60周岁的生日已过，这个家伙依旧灵动活泼，讨人喜爱，想要追根溯源？那么这间以MINI历史而打造的博物馆你自然不能错过。
MINI车队如行军一般穿行在杭州的大街小巷，在高架如林的城市路段，MINI灵活的车身以及令驾驶者愉悦的“卡丁车”般驾驶感受让其无比善于穿梭在车流之中。
虽然如今包括3门、5门、CABRIO、CLUBMAN、COUNTRYMAN在内的MINI都在体格上变得更大，但它依旧是一台灵巧的小车。MINI全部车型完全适用于城市通勤的特性也在逐渐地收获或者说是俘获着每位驾驶者的“芳心”。
这间名字直白的MINI MUSEUM藏匿在一家去年才刚刚建好的MINI 4S店内。仅仅140平方米的展厅充分解释了什么叫做“物尽其用”，就像MINI本身一样，虽小，但应有尽有。
在展厅内部最为显眼的地方，一张巨大的海报上张贴着的是MINI设计之父——Issigonis先生手拿烟蒂的肖像。
上个世纪50年代，英国像欧洲大部分国家一样，步入了艰难的石油危机。人们不再需要“傻大笨拙”、奢侈豪华的汽车去彰显自己的身世。一台简单实用、身材娇小的汽车成为了人们全新的需求，而这也是MINI品牌从诞生初期开始，一直沿袭至今的设计理念。它可以将汽车所有内外设计最大化，甚至是将四个车轮推向四个角落，来满足小车里最充足的乘坐空间，并且Issigonis先生赋予了它出色操控性的同时，还极大满足了低油耗的特性。
除了一台老款MINI藏品之外，墙上布满了与MINI文化相关的报道以及图片。简单的设计图稿上清晰可见Issigonis把MINI车型定义为了一台横置发动机的小车，而发动机后边整车八成的空间则全部留给车内的驾驶员和乘客，彰显了这款小车独特的设计初衷。
众所周知，MINI不仅是生活中的鬼马精灵，更是荧幕中的常客。无论是憨豆最爱的座驾还是《偷天换日》中尽显神威的R56，都让人对这款拥有出色驾驶感受的小车满富激情。在MINI设计之父Issigonis先生之后，博物馆中将视线对焦给了MINI车型的性能开创者——John Cooper。
如今，在MINI众多车款之中，包含COOPER、COOPER S以及JCW（John Cooper Works）都与这位大师有关。他受任于当时的高性能MINI车型的开发，并在1964至1967的4年间，让MINI3次夺魁于蒙特卡洛拉力赛，问鼎摩纳哥，成为欧洲赛车文化中，不可磨灭的一段记忆。
博物馆中还原了2000年过世的John Cooper这间简朴的办公室，甚至开瓶的威士忌让你误认为这位大师刚刚还坐在这里致力于研究高性能的MINI车型，不禁让人留下一声叹息…
随着车队的持续前行，仿佛时代也在随着转动的车轮继续向前。如今，全新MINI保留下来了最初车型身上几乎所有基因，它似乎在新世纪中已经化作成为一款文化标志，接下来留给设计者的则是不断地创新。
相信大家看过了太多全新MINI的试驾内容，而其中最引人瞩目的，便是新车上的这款米字旗不规则尾灯。要知道，这款尾灯浓缩了设计师长达3年的心血，正所谓细节见真章，MINI在严格保留性格的基础上，在细小之处寻求突破的精神，着实是吸粉的“杀手锏”。
这款无比精良、视觉效果出众的尾灯当年耗费了设计者的大量精力，并且严谨通过了各国交通法规的认可，最终装配在了3门版、5门版以及CABRIO车型的身上，并成为了全新MINI的重要创新标志。
MINI问世的这60年中，不乏与周边设计相关，从艺术车到建筑设计，MINI文化的影响深远。正如这间供人歇脚的西湖畔民宿，仅仅三层的窄小空间内充斥了设计师对于“小，即是大”的设计理念，用视觉效果和空间利用诠释着如MINI车型多年以来坚持着的独到理解。
直至今天，MINI已经不是一台小车这么简单。正如一个文化体系一般，它是颇具层次且意味厚实。从所用到服饰，再从出行方式到行为理念，MINI文化在世界范围内的影响力早就完成了突破，越来越多的“MINI粉”也证明着通过一台小车所散发出的这一系列精神正在发扬。
编辑点评：品牌的这60年放眼世界车坛不算长久，但MINI的存在绝对让这种影响力走向了更宽泛的维度之中，并深入爱好者的骨髓。或许在不久的将来，MINI会变成一台依旧让人喜爱的电动车型，但考虑那么多又是为何？在当下拥有一台MINI，去选择那份更自由的生活方式吧！
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