[XCAR 行业新闻 原创]

　　近日，广汽本田官方公布了4月销量业绩。数据显示，4月份广汽本田全系车型销量达69,252辆，同比增长33%。其中，在去年第四季度和今年第一季度连续两次夺得中高级车销量冠军的第十代雅阁(参数|询价)（ACCORD）实现销量21,276辆；新一代凌派(参数|询价)（CRIDER）销量达11,508辆，实力带领全系产品的热销态势持续上扬。

　　第十代雅阁（ACCORD）1-4月累计销量74,155辆，同比增长50%，4月实现销量21,276辆。其中，搭载全新第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动，4月销量达3,455辆。

广汽本田雅阁

广汽本田凌派

而新一代凌派（CRIDER），累计销量已经突破8万辆。延续上市即热销的势头，4月新一代凌派销量达11,508辆。

　　竞争力分析

　　进入2019年，国内汽车市场的中级车竞争愈发的竞争激烈，作为第十代雅阁(参数|询价)的对手都并不弱势，凯美瑞(参数|询价)、天籁、迈腾(参数|询价)等都是强大的拦路虎，下面我们来看看新一代雅阁综合实力如何。

虽然车长有所减少，但与对手相比，新一代雅阁依然是最长的车型。宽度的增加和高度的降低，也使得新一代雅阁造型更年轻运动。这个级别的中型轿车，内部空间一般不用担心，从前面的测量来看，新一代雅阁还是非常不错的。

动力方面，新一代雅阁的1.5T发动机在最大功率上超越了迈腾的1.4T很多，低功率版的数据已经与迈腾的1.8T相近，足见这款1.5T地球梦发动机的实力。不过我们也能很清晰的看到，新一代雅阁仅提供1.5T一款发动机，虽然有高低功率之分，但选择空间依然不如对手们丰富。

另外，在混合动力上，近几年来国内很多汽车品牌都纷纷推出了油电混合动力车型，特别是在中型轿车市场中，油电混合动力车型甚至还出现了扎堆投放的景象。对于第十代雅阁锐·混动而言，其在市场中面对的主要竞争对手包括了丰田凯美瑞双擎、现代索纳塔(参数|询价)九混动版以及别克君威(参数|询价)混动版。

　　与三款车型相比，第十代雅阁锐·混动在车身尺寸方面与竞争对手基本处在同一水平线上，在同级别车型中也处于中上等水平。2830mm的轴距保证了宽敞舒适的乘坐空间。而在动力部分，与丰田等其它厂商的混动系统相比，新车搭载了第三代i-MMD混动系统，降低了混联结构的传动消耗，动力输出更为高效直接。在道路驾驶中，我的同事也对第三代i-MMD混动系统给出了很高的评价。新车可谓是同时兼顾了运动及节油性能。

其他方面，说实话这几款车市场表现都非常不错，每款车的外观都有自己的亮点，不过新一代雅阁采用了最新设计语言，一改之前偏商务范儿的风格，更加年轻动感的外观应该会给消费者眼前一亮的感觉，能吸引更多年轻消费者的目光。

　　外观方面，广汽本田新一代雅阁采用最新设计语言，与老款车型相比，新车看起来不再那么商务，年轻运动是看到新一代雅阁外观的第一感受。细节方面，广汽本田新一代雅阁采用了本田最新家族式设计，前脸造型与旗下思域(参数|询价)车型十分相似，大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头，进一步拉伸了前脸部分的视觉宽度。新车大灯和雾灯采用了LED光源，高配车型还配置了远近LED大灯。下层大型熏黑进气格栅则是本田的家族式设计，在高配车型上还具备主动式进气格栅功能，高速时能减低风阻。

　　尾部方面，新车线条感同样非常强烈，大部分线条向两侧横向延伸，强调了尾部的视觉宽度。行李厢上的小鸭尾设计为尾部增添了不少立体感。尾灯造型非常动感，内部的刹车灯和示宽灯还采用了LED光源。与海外版车型不同，新车的排气管外围边框采用了中国消费者喜好的镀铬装饰，使得尾部更加动感精致。

　　内饰：运动与稳重兼具

　　内饰方面，新车提供三种内饰颜色供消费者选择，分别是黑色、米色和棕色。整体设计方面，相较年轻动感的外观，新一代雅阁的内饰增稍微收敛了一些，动感中也保留了中型轿车该有的稳重。新车中控台采用对称式设计，官方称设计灵感来自于剧院。精致的木纹装饰也进一步提升了内饰的质感。

　　新车仪表盘设计比较特殊，采用半液晶半机械式，其中左面的转速表采用液晶屏，右面的时速表则采用了传统的机械式设计。三辐式方向盘采用了皮质包裹，握感非常舒适，多功能按键也囊括了音量控制、自适应巡航、通话控制等常用功能。

　　新车中控台搭载了8英寸悬浮液晶中控屏，集成了触摸和实体按键，满足不同使用习惯消费者的需求。中控屏集成了蓝牙、手机导航、音乐功能、CarPlay互联，并且还配备了本田与阿里巴巴、高德集团共同开发的Honda CONNECT智导互联系统。

　　其余配置方面新车也符合这个级别的中型轿车的定位，电子手刹、一键启动、全景影像、座椅通风和加热等功能应有尽有。安全配置方面新车也非常丰富，自动泊车、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、交通标志识别、LANE WATCH系统等你都能找到。

　　动力：混合动力更具有实力

　　动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机，分为高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）两种动力，传动均搭配CVT变速箱。其中230 Turbo的最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为230Nm。260 Turbo最大功率为143kW（194Ps），最大扭矩260Nm。混合动力方面，新车搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm。电动机最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。系统综合最大功率158kW(214Ps）。传动部分，匹配E-CVT变速箱。除此之外，第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式，车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。官方公布的百公里综合油耗为4.0L（低配车型）及4.2L（高配车型）。