销量下滑成常态 汽车市场何以扭转颓势

　　◆前2个月，MPV同比下降27.36%。

　　据中汽协公布的数据显示，今年前2个月，MPV车型共销售了21.8万辆，同比下降27.36%。

　　◆前2个月，中国品牌MPV/合资品牌MPV销量均下滑

　　今年前2个月，中国品牌MPV销售了17.8万辆，同比去年同期（24.3万辆）下降26.7%，市场份额为81.6%（同比增长0.8%）；合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期（5.71万辆）下降30%，市场份额为18.4%。

　　今年前2个月，MPV车型榜单前十名的车型分别是五菱宏光、宝骏730、宝骏360、别克GL8、比亚迪宋MAX、东风风行菱智、广汽传祺GM6、别克GL6、东风风光330、江淮瑞风M3。

　　◆合资品牌MPV市场份额下降0.8%

　　2019年前2个月，合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期（5.71万辆）下降30%，市场份额由19.2%下降至18.4%，下降了0.8%。

　　消费升级进一步刺激了商务级MPV市场销量的增长，商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市，如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。前2个月，只有别克GL8和别克GL6入围MPV车型前十名榜单，在目前的中国汽车市场中，别克GL8是商务级MPV市场的一个标志性符号，离不开上汽通用品牌影响力、定位精准等方面的因素，以及多年以来在中国市场的深耕细作。

　　◆中国品牌MPV销量下降26.7%

　　今年前2个月，中国品牌MPV销售了17.8万辆，同比去年同期（24.3万辆）下降26.7%，市场份额为81.6%（同比增长0.8%）。

　　在目前的国内市场中，五菱宏光、宝骏等以价格优势连续蝉联MPV车型榜单前两名，五菱宏光的销量独占鳌头，将客货兼顾的多功能延续至低端市场。从中汽协公布的销量数据来看，五菱宏光今年前2月销量同比下降36%，连续3年销量呈较大幅度下滑。

　　◆中国品牌MPV发力高端市场时机正好

　　在2015年广州车展期间，广汽传祺推出i-Lounge朗智概念车（量产后定名GM8），广汽传祺将其定位为高端MPV车型，概念车推出后曾有言论称，中国品牌是否需要推出高端车型，消费者会为其买单吗？计划购买MPV车型的消费者，会如何在中国品牌高端MPV和合资MPV车型之间如何选择等等。

　　然而这些问题，需要的并不是一个是或者不是的简单答案，而是国内消费者的购买力，以及中国市场是不是真正需要中国品牌高端商务MPV车型。在此之后，诸多中国品牌推出商务级/高端的MPV车型，根据中汽协公布的数据显示，均获得了市场的认可，比亚迪宋MAX前2月累计销售1.01万辆，广汽传祺GM6累计销售0.73万辆。

　　写在最后：中国已经成为全球最大汽车市场，销量是最好的佐证。德系、日系、美系、韩系、法系、中国品牌以及新势力造成构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长。汽车市场的销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。