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路虎极光和江铃陆风X7这两款车想必大家都有所了解,其主要原因多半是因为它们的外观比较相似。捷豹路虎公司起诉江铃陆风汽车持续了3年后,最终的结果为江铃陆风败诉,捷豹路虎赢了。
多家外媒报道,近日北京市朝阳区法院裁定,中国江铃汽车生产的陆风X7汽车,有5款车型设计是直接抄袭的路虎揽胜极光的设计,给消费者造成混淆,下令江铃汽车必须立即停产并停止销售和营销推广。此外,江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金,但具体金额没有报导。
路虎揽胜极光和陆风X7专利均为无效在2016年6月已经作出裁决,路虎申请无效陆风专利是因为外观设计近似,成功了。而陆风申请无效路虎专利,则是因为极光车型首次在中国亮相是2010年12月广州车展,但路虎为极光车型申请专利是在2011年11月,已超过规定期限的6个月新颖性保护。
法院对比两车后发现路虎揽胜极光的车体、车顶、车窗、侧板和后灯是独有的设计。在公布裁决后,捷豹路虎公司的法律事务部负责人基思·本杰明(Keith Benjamin)说,他们对这一裁决表示欢迎,这会进一步增加他们对中国法庭有关知识产权案裁决的信心。其还表示:“这一裁决清楚地表明,法律得到了适当的实施,以保护消费者,维护他们的权利,使他们不被混淆或误导,同时保护企业在设计和创新方面的投资。”至此,江铃汽车旗下陆风品牌X7车型抄袭路虎揽胜极光一案,宣告裁定成立。警醒自主品牌切勿重蹈覆辙,一切模仿、山寨的设计很有可能会被控诉。
编辑点评:路虎揽胜极光与陆风X7这两款车型的恩怨已经持续很长一段时间了,近日终于做了个了断,而江铃汽车旗下陆风品牌X7车型抄袭这一案件有必要让更多自主品牌意识到,只有不断进步、不断创新,才能增强自身的竞争力。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。