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乘用车销量下滑中国汽车市场唱衰歌？

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: 张洋 2019-02-20 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：1月份MPV车型同比下降27.44%: 第 1/3 页：1月份乘用车销量同比下降17.71%第 2/3 页：SUV车型销量下滑18.86%第 3/3 页：1月份MPV车型同比下降27.44%

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　　根据中汽协公布的数据显示，1月份，MPV车型销售12.96万辆，环比上月（17.62万辆）下降26.45%，同比去年同期（17.86万辆）下降27.44%。

2016年1月—2019年1月MPV车型销量数据表（单位：万辆）

　　1月份，中国品牌MPV车型销售了10.4万辆，同比去年同期（14.1万辆）下降26.3%，市场份额占MPV车型销量比重的82%（同比下降5.3%）；合资品牌MPV车型销售2.56万辆，同比去年同期（3.76万辆）下降31.91%，市场份额由21.05%下降至18%。

2018年1月份/2019年1月份，中国品牌MPV车型/合资品牌MPV车型销量数据（单位：万辆）。

　　◆合资品牌MPV销量下降

　　2019年1月份，合资品牌MPV车型销售2.56万辆，同比去年同期（3.76万辆）下降31.91%，市场份额由21.05%下降至18%。

2018年1月—2019年1月，中国品牌MPV/合资品牌MPV市场份额（单位：百分比）。

　　在MPV车型市场，中国品牌MPV车型排名第一的五菱宏光家族厂商指导售价区间在4.18-8.18万元，而合资品牌排名第一的别克GL8厂商指导价区间为25.29-44.99万元，主打别克高端商务的GL8 Avenir车型售价为44.99万元，在国内市场别克GL8一直是商务级MPV车型的标杆，是MPV市场的一个标志性符号，离不开上汽通用定位精准、品牌影响力等方面的因素，以及多年以来在中国市场的深耕细作。

　　◆中国品牌MPV销量下降26.3%

　　1月份，中国品牌MPV车型销售了10.4万辆，同比去年同期（14.1万辆）下降26.3%，市场份额占MPV车型销量比重的82%（同比下降5.3%）。中国品牌入门级客货兼顾型MPV市场逐渐饱和，消费升级导致的中高端市场倾向更加明显，今年1月份，五菱宏光销售3.82万辆，同比去年同期（5.97万辆）下降了36.01%。

吉利嘉际今年3月份上市

　　在中国品牌MPV车型市场中，越来越多的中国品牌逐步向中高端MPV市场进行布局，吉利嘉际将于今年年内推出，比亚迪宋MAX、传祺GM6等产品在市场上月销量在5000辆左右，能够看出，MPV市场正在逐渐转型中。

　　▼写在最后：2009年-2017年中国汽车市场经历了高速增长的时代，伴随着销量的持续增长，中国品牌汽车度过了品牌“孵化期”，大多数汽车厂商均赚得盆满钵满。但从2018年开始，使多数汽车人始料未及的负增长时代悄然来临，2018年汽车市场更是出现28年以来首次销量下滑，今年1月份乘用车销量依然呈下降趋势，高速增长的汽车时代已经逐渐远去，今年汽车市场的“马太效应”将更加明显，诸多品牌之间将因此拉开差距，两极分化趋势将会愈发显著，中国汽车市场也将经历10年内的首次洗牌。