周末车闻 全新奥迪A7/蔚来ES6等重磅车

    车型：一汽-大众迈腾GTE Concept

    新车点评：在环保为先的当今，众多车企都在推出新能源车型，不管是合资品牌还是中国品牌，对于新能源车型的研发都迫在眉睫，未来新能源车型能否取代燃油车型，还是要看产品本身的实力以及国家的政策支持。

    12月11日，一汽-大众迈腾GTE Concept车型正式亮相，新车的整体设计与燃油版车型差别不大，只是在细微之处有所调整，中网增加了蓝色GTE标识。此外，新车有望搭载与全新帕萨特PHEV车型相同的动力系统。

　　外观方面，新车与燃油版车型的外观基本保持一致，采用了大众最新家族式前脸设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。值得一提的是，新车的中网带有GTE专属标识，这也是与燃油版车型最大的不同。

　　来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，采用全LED光源的尾灯组当在夜晚点亮时，显示效果将更为出色，在配合双边共两出的扁口排气，车辆尾部的运动气息得到了进一步加强。此外，与车头一样，新车尾部同样有GTE专属标识。

　　动力方面，新车或搭载与全新帕萨特PHEV车型相同的动力系统，全新帕萨特PHEV车型的动力系统由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400Nm，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

    车型：大众全新途锐PHEV插电式混动版

    新车点评：随着各大厂商开启新能源战略后，越来越多的传统汽车厂商发布纯电及插电式混动车型，而大众品牌也在紧跟汽车市场新能源趋势，推出一款款新产品以抢占市场。

    2018年12月11日，进口大众全新途锐PHEV插电式混动版在京亮相。据悉，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，综合续航里程为1000km。

　　造型方面，采用蓝色涂装的全新途锐PHEV与燃油版车型在造型方面基本保持一致，新车启用了新家族式多横幅镀铬格栅，前脸辨识度得到进一步提升。此外，侧面线条非常具有肌肉感，看起来霸气十足。

　　来到尾部方面，新车的尾部造型无疑更为时尚动感，新车不仅在LOGO下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。

　　动力系统部分，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。系统综合最大输出功率270kW（360Ps），综合最大扭矩700Nm，综合续航里程达到1000km。

    车型：一汽-大众探岳GTE Concept

    新车点评：按照大众公布的最新规划，截至2020年大众将拥有不少于10款新能源车型。除了探岳GTE概念车外，还有迈腾GTE概念车、途锐GTE概念车等多款新车，这些车型未来都将成为大众新能源阵容的主要力量。

    2018年12月11日，在大众品牌插电混动车型媒体沟通会上，一汽-大众探岳GTE Concept正式亮相。新车整体造型基本延续燃油版车型，只是在细节上有所变化，凸显其新能源车型身份。

燃油版车型

　　外观方面，我们能看到探岳GTE Concept基本延续了燃油版车型的设计，无论是全新的进气格栅还是C型LED日间行车灯，都非常有辨识度。细节方面我们看到，新车在格栅内部加入了象征其身份的GTE标识。

燃油版车型

　　侧面来看，新车整体造型同样没有变化，线条犀利，肌肉感十足。细节方面我们看到，新车取消了燃油版车型的黑色轮眉，并且在前翼子板上加入了PHEV专属标识。车身尺寸方面目前官方还未透露，我们推测与燃油版车型保持一致，长宽高为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。尾部方面，新车同样基本延续了燃油版车型的设计，主要增加GTE标识。动力方面，新车或将搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，具体参数目前还未公布。