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谁在买电动汽车?北京消费者占了11.6%!

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2017年,我国新能源汽车总销量为81.2万辆,其中销量前10名的城市占比过半,为52%。11月14日,在2018年新能源汽车智新峰会上,中汽中心副总经理吴志新指出,从去年的新能源汽车国内销售区域竞争格局来看,京津冀、长三角和珠三角地区成为新能源汽车的重点销售城市。

  从各大城市的具体销量情况来看,去年北京市新能源汽车销售贡献率最高,在10座城市中的销量占比将近50%。目前,北京市新能源汽车推广情况情况如何?

新能源车

  北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍,2018年上半年,北京市新增推广电动汽车1.7万辆,截至6月底,累计推广电动汽车18.8万辆,占全国电动汽车推广总量的11.6%。

  在私人小客车方面,截至2017年年底,全市共实现个人及单位纯电动小客车上牌量达12.4万辆。截至今年7月底,全市累计上牌数为1.4万辆,目前全市共有80余款新能源小客车在京销售,并享受统一政策标准。

  今年个人新能源小客车指标额度为5.4万个,单位新能源小客车指标额度为3000个。2月26日,首期新能源小客车指标全部配置完毕。截至2018年8月8日24时,北京新能源小客车指标申请个人共有355283个有效编码,单位共有8418家。牛近明指出,新排号的用户将在5年或者6年后才能够排到新能源号牌。此外,他还指出,从北京市场来看,用户对新能源汽车的态度已由代步开始转为注重品牌。

  在充电设施方面,截止今年6月底,北京市累计建成充电桩13万根,其中,私人充电桩9.3万根,社会公共桩2万个,公共专用桩1.7万个。

  此外,牛近明指出,北京市已经基本建成新能源汽车产业生态,在智能网联方面建立了新能源智能汽车创新体系,智能网联汽车封闭实验场落地,同时还筹建了新能源智能汽车关键技术投资基金,基金将重点投向原创技术、关键技术以及初创企业的发展。

北京新能源车

  牛近明表示,尽管我国新能源汽车产业快速发展,但目前的竞争力仍然不够,矛盾不断。他指出,靠地方保护不能从本质上解决实际问题,而是应该提升企业的核心竞争力。核心竞争力能够影响政策,也能够让企业长期生存。他建议企业不要追求表面的繁华,同时希望行业沉下心来。

  编辑总结:从全国新能源汽车推广的整体情况来看,排名靠前的城市仍具有较大的推广空间,未来一段时间内,新能源汽车市场或许将由京津冀、长三角、珠三角等地区,逐步向西部、北部等区域扩展。

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