指触经典车（36） 博弈&进化雷克萨斯LS

　　据说，为保持车内原有的使用痕迹，内饰的修复工作也只是简单地换掉了方向盘外侧、座椅侧翼上的几处包裹皮质，这也算是对一台Youngtimer车型的另一种崇敬。车内散发着一点只有老车才会有的淡淡味道，谈不上提神醒脑，但却引人入胜。这必将是一场“大于4D”的超真实体验……

从二十四种木材之中挑选出的胡桃木点缀着全车的英国暗红色皮革。可能是因为时间的推移，我并未从中触摸到距离感，柔软、细致，甚至是动作轻柔的转向机构都和现代产物别无二致。

之所以毫无陌生，可能是因为这台来自二十多年前的汽车在当年太过“科幻”，以当时的科技甚至还能追赶上当今的“信息流时代”让人满是赞叹。纯黑的仪表在发动机启动后通过多层投影而现的过程流光溢彩，这般仪式感自然会让老车主的脸上神采奕奕。

“科幻”不是光体现在视觉层级，全车中大部分部件均为电动操作，并支持会使人爱上懒惰感的位置记忆。原来“解放双手”的概念，在很久之前就已经出现在汽车的身上。

为站上巨人肩膀，直击当时的美国豪华车市场，LS 400在配置上的努力和耗资不输整车设计。与多重的电子配备相悖的极低返修率也成为车主最看重的高使用价值。

　　“家族掌门”的稳重气场就好比是诵经一样给晚辈灌输着。它没有滔滔不绝的零碎杂念，更没有傲视群雄的自视清高，但却声声入耳。它流露出的质感是柔顺和丝滑，作为“进化成熟的后者”，一味地模仿似乎会被扣上无能的高帽，汲取时代的走向，吸收血液中的精华，才是一缕获得成就的独立思想。

思想的贯彻终会服务于优秀的设计，或者说是两者互利。须贺厚一（第五代雷克萨斯LS主设计师）的团队将西方的比例学和东方的细节点滴容纳一起，这就像是水乳相融的道理。

细节的好与坏本来就在这个级别的汽车中拿捏涨分的重要比例，但又该如何找到追求细节和复杂工艺的平衡点？

微观世界的考量和宏观视觉上的满足，就像是一大段复杂严谨的编程语言。多元素是缜密逻辑绊脚石的同时更是催化剂，让杂乱无章变成充满活性的条理便是王者的处事方式，这正是我冥想之中的“意念大师”。

回顾过三十余年前的历史和找寻到“意念大师”后的我，从一名紧张的看客身份中放松了下来。随着电吸门的自动吸合，我与这座车库中的空旷回响完成隔绝。马克·莱文森音响传来的三频试图将身体的放松推向精神的松弛。

思维开始模糊，神情也逐渐走向“恍惚”，两台跨时空对望的雷克萨斯LS慢慢混淆成为一体……

三十年前的投影仪表或者是今天后排的多媒体操作屏终归是这场博弈和进化展的一部分，人们没有必要去过多抱怨时代的快速更迭，满足于当下，才是最高明的态度。

当我从精神混沌中醒来，这场“隔空相聚”也在两者无声的沟通中步入尾声。

　　编辑点评：从来时的理智侧颜到临别的温润目光，我甚至解读到了一丝温馨的场面。只有个位数摄氏度的车库在最后的一次回眸后，打心间开始升温。空气凝固、着装应该严肃的顾忌烟消云散，“Flagship 1”的故事在复杂之中保持着条理，凭借缜密的逻辑仍在续写……

　　特别鸣谢：白星汽车