[XCAR 国内新车 原创]

　　2018年10月31日，传祺全新一代GS5正式上市，新车售价区间为10.98-16.98万元。新车基于全新平台打造，运用了凌云翼家族式设计语言，整体显得极为时尚。动力方面，这款车将提供1.5T发动机。

　　造型设计时尚动感

　　外观方面，全新一代传祺GS5采用了最新的家族设计风格，家族“凌云翼”式的前进气格栅采用镀铬装饰，内部四条粗壮的横条与两侧大灯相连，拉伸了视觉宽度的同时也提升了车头的层次感。全新一代传祺GS5采用时下流行的LED光源大灯，夜晚点亮后有更好的照明效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695mm/1885mm/1700mm（带行李架车型高度为1726mm），轴距为2710mm。

　　车身侧面，新车的车身侧面采用了双腰线的设计，上腰线从头灯处延伸至车尾，下腰线的设计则丰富了车身侧面的层次感，银色车顶行李架提升了该车的实用性和美观度。新车配备了多辐轮圈，并且采用了黑色/银色的搭配，突出了时尚气息。

　　尾部方面，全新一代传祺GS5饱满的车尾顶部配备了扰流板增加车辆的运动感，后杠上的镀铬装饰和银色护板与车头相呼应，贯穿式尾灯的设计成为车尾最大的亮点。值得一提的是，全新设计的尾灯采用分体式结构，LED光源的灯带与现款车型区分明显，贯穿式的整体设计在夜晚点亮时有较高的辨识度。

　　内饰科技感十足

　　内饰方面，新车的内饰同样采用了最新的家族式设计，以横向设计格局为核心的中控台，采用仿金属与软塑材质相穿插的设计，并配以大面积软质包覆，给人一种宽阔的视觉效果。三辐式设计的方向盘采用皮质材料包裹，与此同时，新车配备了12.3英寸的液晶显示屏，根据驾驶模式的不同，可切换三种主题风格。

　　新车采用了悬浮式10.1英寸TFT中央高分辨率液晶屏，基于安卓系统研发，可实现在线听歌、视频、导航以及实时路况显示等功能。同时系统还支持百度CarLife互联功能，兼顾苹果和安卓用户使用。

　　乘坐空间表现尚可

　　在空间表现方面，全新传祺GS5相比现款车型的进步还是非常明显的。2710mm的轴距在同级车型中优势显著，经过内部空间的重新布局后，后排空间的优势也十分明显。值得一提的是后排地板为纯平设计，中间乘客可以与两侧乘客拥有几乎相同的乘坐空间，对长途乘坐的舒适性有很大帮助。

身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间。对于一款紧凑型SUV来说，这样的空间表现绝对可以满足大部分出行需求了。

中央地板是真正的纯平设计，并没有一点点凸起，这一点很难得，即使中间座位也坐上乘客，也不会侵占两侧乘客的脚部空间。

前排杯座深度够用，并且配有盖板，这样的设计除了可以防止灰尘。也可以增强中控设计的整体感和美观性。

后排中央扶手配备了隐藏式的杯架，同样可以在不影响美观的情况下，最大程度的兼顾实用性。

未拓展前，行李厢空间的表现已经非常出色了，通过进行后排座椅的4/6比例放倒，还可进一步拓展空间。虽然地板前沿会有一点上翘，但并不会过多影响装载能力。

　　动力表现强劲

　　动力方面，全新一代GS5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，并分为高/低功率版本，最大功率分别为124kW（169Ps）和112kW（152Ps）。传动方面，与之匹配的是爱信第三代6挡自动变速箱。

　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对广汽传祺全新一代GS5进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

　　本次试驾的是全新传祺GS5 270T车型，新车搭载了一台1.5T高功率版发动机，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm，并搭载业界口碑良好的日本爱信精机的第三代6AT变速箱。底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，操控和驾驶表现值得期待。

本次试驾的全新传祺GS5 270T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm。

　　全新传祺GS5搭载的1.5T发动机，配备博世第二代高压喷射系统，使燃油混合更彻底。单循环三次喷射技术，在保证稳定燃烧的同时，加速了催化器的起燃。GCCS燃烧控制专利技术，使燃烧速度提升22%、燃油消耗降低15%，在提供更低出行成本同时也提高了动力。

与这台1.5T发动机匹配的是一台爱信第三代6AT变速箱。

底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

　　底盘方面，前下摆臂采用日本东海液压衬套设计，有效抑制路面传递的冲击和震动。高位后纵臂减震设计，使传递到车身的震动大幅减小。通过优化侧倾中心高度变化速率，过弯时车身侧倾、减速时车身俯仰性能极大改善。后悬挂采用高性能球铰衬套，加强车身侧向刚度和极限稳定性。

全新传祺GS5 动态视频展示：

全新传祺GS5在270T车型上搭载的1.5T发动机，相比搭载于GS4等车型上的低功率版本（4A15M1）1.5T发动机，更加强化低扭输出，使起步时并不会感到明显的涡轮迟滞。

发动机动力输出非常线性，起步时并不会给你乏力的感觉，油门响应不算敏感，这一点令我很意外。当然，这也能说明工程师对于该发动机动力表现足够有信心。

在整个换挡过程中，顿挫感几乎是感觉不到的，这当然是爱信6AT的功劳。正常模式和ECO模式下，换挡时机都比较靠前。当切换至运动模式后，这台6AT也能带给你些许铿锵有力的“运动感”。

底盘的调校明显比上代车型硬朗了许多，避震的全新设定让它的路面回馈更真实直接，悬挂对于侧倾的抑制比上代车型要强很多，这一点在山路驾驶时尤为明显。

底盘保留了一些路感，从而营造出一定的驾驶感。转向的手感在SPORT模式和普通模式下会有明显差异，这也是全新GS5车型对于操控性的升级之一。

整车的NVH表现真的是非常出色，这也许是我试驾过的中国品牌同级车型里隔音表现最好的，风噪、胎噪、底盘噪音都控制的非常到位，这对于一台起售价格低于15万的车型来说，实属难得。

　　竞争力分析：

　　广汽传祺GS5上市后面对的竞争对手主要锁定为中国品牌定位为紧凑级SUV的车型，而这个阵营中的车型还是非常多的，比较有代表性的如长安CS75、名爵HS、荣威RX5等车型。

2018款长安CS75

2018款名爵HS

2019款荣威RX5

　　车身尺寸对比来看，几款车基本处于一个水平，不过传祺GS5在车身长度以及宽度上有一定优势，新车的高度以及轴距也处于中上游水平，从前面的空间测量我们也看到，传祺GS5的内部空间表现还是非常不错的。

　　动力方面，传祺GS5与其它三款竞争对手一样，均搭载了1.5T发动机，可以说四款车的动力参数不相上下，油耗也是如此。至于整体设计和配置方面，几款车也各有自己的亮点，不过还是要说一句，作为家族全新设计语言打造的传祺GS5，在颜值上还是很有实力的，更能吸引年轻消费者的目光。

　　编辑点评：作为中国品牌走出国门的先驱之一，广汽传祺自品牌创立以来，一直以打造高品质中国车为目标。全新传祺GS5作为一款全新换代车型，的确可以称得上是惊艳全场。新车的推出，意味着广汽传祺更完善的产品线可以带来更强的竞争力，面对激烈的市场竞争传祺也将更有底气。对于关注紧凑型SUV市场的朋友来说，这款刚上市的全新一代GS5值得大家关注。