依旧未能止跌 8月乘用车同比下降4.55%

　　据中汽协数据显示，8月份，乘用车共销售了175.8万辆。其中，MPV车型销售了11.93万辆，同比去年同期（13.81万辆）下降了13.59%，环比上月（10.66万辆）增长了11.92%，占乘用车总销量的6.78%。

　　从细分车型方面来看，中国品牌MPV车型销售了8.8万辆，同比下降20%，环比增长14.28%，市场份额73.6%（同比下降5.7%）。合资品牌MPV销售了3.13万辆，同比增长11.38%，环比增长5.74%，市场份额为26.4%。

　　8月份，MPV车型销量前10名的车型分别是：五菱宏光、宝骏360、宋MAX、别克GL8、长安欧诺、宝骏730、东风风行菱智、广汽本田奥德赛、别克GL6、东风本田艾力绅。中国品牌入门级MPV市场占有率逐渐减少，中国品牌与合资品牌商务化MPV车型销量增长。

　　▼8月，合资品牌商务级MPV销售3.13万辆，同比增长11.7%。

　　数据显示，8月份，合资品牌MPV销量为3.13万辆，同比去年同期（2.81万辆）增长11.38%，环比上月（2.96万辆）增长5.74%，市场份额为26.4%，市场份额同比劲增5.7%。

　　近年来，随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，MPV市场需求从中国品牌客货兼顾逐渐向商务化转型，从一定程度刺激了商务级MPV车型销量的增长，国家有利政策促进一线、二线城市对中高级MPV车型的需求。8月份，依然有多款合资品牌MPV车型入围销量前十名榜单，其中包括别克GL8、别克GL6、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅。

　　8月份，别克GL8销量为1.03万辆，别克GL8销量占合资商务MPV车型总市场份额的32.9%。前8个月，别克GL8累积销量达9.89万辆，同比增长0.97%。在中国市场，别克GL8是MPV市场的一个标志性符号，离不开上汽通用定位精准、品牌影响力等方面的因素，以及多年以来在中国市场的深耕细作。

　　在日系品牌方面，广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅多次入围MPV车型销量前十名榜单，今年8个月，东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛分别以3.23万辆和2.87万辆排名第八名和第九名。

　　▼8月份，中国品牌MPV销售8.8万辆，同比下降20%。

　　数据显示，8月份，中国品牌MPV车型销售了8.8万辆，同比下降20%，环比增长14.28%，市场份额73.6%。

　　8月份，五菱宏光销售了2.32万辆，前8个月，五菱宏光累积销量达28.24万辆，同比去年同期（33.12万辆）下降14.73%。宝骏730以0.58万辆排名第六位，前8个月，宝骏730累积销售7.38万辆，同比去年同期（15.94万辆）下降53.7%。销量反映出了市场趋势，中国品牌入门级客货兼顾型MPV市场逐渐饱和，广汽传祺GM8、比亚迪宋MAX、菱智等偏向中高端的中国品牌MPV销量持续走高。