[XCAR 国内新车 原创]
2018年8月29日,广汽本田第十代雅阁锐·混动正式上市发售,售价区间为19.98-25.98万元。作为第十代雅阁的混合动力车型,新车搭载第三代i-MMD混动系统,燃油经济性方面的表现非常出色。(新车享有整车“三年或十万公里”或动力电池“十年或二十万公里”的保修政策。)
广汽本田第十代雅阁锐·混动官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
锐酷版 | 19.98 |
锐领版 | 21.98 |
锐智版 | 23.68 |
锐尊版 | 25.98 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
造型与汽油版车型区别不大,启用混动车型专属仪表盘设计;
行李厢空间进一步升级,搭载第三代i-MMD混动系统;
百公里综合油耗为4.0L(低配车型)及4.2L(高配车型)。
造型与汽油版车型区别不大
造型方面,第十代雅阁锐·混动与汽油版车型基本保持一致,新车只是在细节方面稍作调整,包括在LED前雾灯、车门把手处增加了镀铬装饰条,车身侧面还贴有HYBRID标识,以彰显其混动车型的独特身份。
尾部造型方面,我们可通过两处细节来区分第十代雅阁锐·混动与汽油版车型的不同,除了最直观的尾部右侧HYBRID标识外,新车还采用了隐藏式排气布局,以彰显节能环保。
启用混动车型专属仪表盘设计/行李厢空间进一步升级
来到内饰部分,第十代雅阁锐·混动同样延续了汽油版车型的内饰布局和设计风格,悬浮式中控液晶屏的加入为车内的科技化程度加分不少,三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围。
方向盘后的银色拨片用来调节动能回收强度,共有四级可调,方便驾驶者根据路况,最大化回收动能以节约燃油消耗量。
与汽油版车型有所不同的是,车内仪表盘左侧转速表的位置被替换为混动车型专属的动能指示表,表内的行车信息显示单元还新增了动能流动示意图。此外,第十代雅阁锐·混动还采用了混动车型专属的按键式换挡机构。
搭载第三代i-MMD混动系统
动力系统部分,新车搭载第三代i-MMD混动系统,由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW(146Ps),峰值扭矩175Nm。电动机最大功率135kW(183Ps),峰值扭矩315Nm。系统综合最大功率158kW(214Ps)。传动部分,匹配E-CVT变速箱。
除此之外,第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式,车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。官方公布的百公里综合油耗为4.0L(低配车型)及4.2L(高配车型)。
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
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