2/3梦想 头哥拿下勒芒24小时耐力赛冠军

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　随着上周末丰田Gazoo Racing车队在法国拿下勒芒24小时耐力赛全场冠军，头哥也离他的“三冠王”梦想更近了一步，这位拥有“世界一级方程式锦标赛年度冠军”和“勒芒24小时耐力赛全场冠军”的西班牙车手在之前接受采访时就有表示过自己参加勒芒24小时耐力赛和印地500的强烈愿望，如今已经“捧得勒芒奖杯归”的阿隆索是时候考虑夺回先前在印地500赛场上丢失的王座了。回到本届勒芒24小时耐力赛，相信大部分车迷都还没有狂热到追完整个24小时，更何况这期间还有世界杯的诱惑，所以我们带来了上周勒芒24小时耐力赛的全场回顾。

一、LMP1组别

随着中岛一贵驾驶的8号战车冲过方格旗，丰田顺利拿下第86届勒芒24小时耐力赛全场冠军，这也是自1985年来丰田首次获得勒芒的胜利。对丰田来说，这个冠军十分具有历史意义。

第二位置冲线的7号赛车同样来自丰田Gazoo Racing车队，对冠亚军的包揽显示出丰田在勒芒24小时耐力赛LMP1组别中的统治性优势，成功打破了“千年老二”的魔咒。

全场季军由Rebellion车队的3号车组获得，同队的1号赛车则获得了全场第4名的成绩，这样的成绩对Rebellion车队来说同样是收获颇丰的。

LMP1组别比赛的完赛率为50%，也就是说在全部的10台赛车中仅有5台跑完了整个24小时的比赛，而巴顿所在的11号车组在经过故障维修之后还是在比赛最后一小时的时候因发动机故障遗憾退赛。

在LMP1组别当中，还有一支来自中国的车队——首农食品集团-八喜极赋车队在比赛中的表现也十分值得肯定，5号车克服重重困难最终首次在LMP1组完赛，获得全场第5名的不俗成绩。

二、LMP2组别

LMP2组别中的厮杀依旧激烈，经过24小时缠斗之后，来自G-Drive Racing车队的26号赛车获得组别冠军，但是赛后却被查出燃油加注速度过快而被取消成绩，目前正处于96小时申诉期。

由于26号赛车成绩被取消，冠军暂时由之前获得LMP2组别亚军的36号赛车获得，赛会这样的处罚决定也让Signatech Alpine Matmut车队捡了一个超级大皮夹。

同样因为“燃油枪加入违规部件以加快加油速度”而被处罚的还有来自TDS Racing车队的28号赛车，此前28号赛车的成绩为LMP2组别第4，这一成绩是否能保住，还要看接下来的申诉结果。

来自中国的另一支参赛队伍——耀莱成龙DC车队虽然在本届勒芒耐力赛中取得的成绩并不抢眼，但是经历过机械故障而一度落至队尾的37号赛车在最后还是获得了全场第10，组别第6的不俗成绩。