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巨头接连缺席 今年CES Asia有何看点?

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  CES国际消费电子展是世界上规模和影响力最大的消费类电子技术展,也是全球最大的消费技术产业盛会。它始于1967年,至今已经举办了51届。

  从2015年起,为了吸引越来越多、越来越重要的亚洲厂商,CES的组织者美国电子消费品制造商协会推出了CES Asia亚洲消费电子展,会址被选定在中国上海。CES Asia很快获得了成功,不仅来自中国各地的创业公司蜂拥而至,各大汽车巨头也集体亮相。

CES Asia 2018前瞻

  如果你去过CES,就会发现这个展会其实是比较“Low”,或者说比较接地气的,绝大部分展位都是面积仅有4㎡的小隔间,与强调高大上的车展有着天壤之别。那么为何CES Asia会获得财大气粗的汽车厂商的青睐呢?

  汽车厂商为何青睐CES Asia

  在2010年前后,汽车与电子科技的结合越来越紧密,同时随着汽车消费群体的年轻化,科技已经成为了新车的一大重要卖点,获得了汽车行业越来越多的重视,所以汽车厂商会乐于跨界到科技行业,为自己打上科技的标签。同时自动驾驶和智能网联已经成为汽车行业无可争议的趋势,是汽车厂商们必须争夺的制高点。在传统的车展上,这些科技亮点通常会被新车的光芒掩盖,而CES 作为一个科技展,更适合展示这些前沿技术。

CES Asia 2018前瞻

  汽车厂商对CES的热捧也延续到CES Asia上,它们迅速占据了上海新国际博览中心的C位,面积巨大、装修精良的展台令一旁的科技公司相形见绌,德国三大豪华车品牌奔驰宝马奥迪更是成为了全场瞩目的焦点。

  汽车厂商与历届CES Asia

  2015年的首届CES Asia属于奥迪和奔驰。奥迪的诚意十足,带来了在科幻电影《机械公敌》里出现过的RSQ概念车,同时还展出了全新的R8 e-tron piloted driving自动驾驶概念车,以及一系列交互和照明科技。另外,奥迪还直接把A7自动驾驶测试车开上了上海街头。奔驰的动作也不小,带来了非常科幻的F 015概念车,并展示了一系列主动安全功能。

Audi Sport2015款奥迪R8作为一个始终把创新科技摆在重要位置的品牌,奥迪对CES非常重视,在2015年的第一届CES Asia上首发了R8 e-tron piloted driving自动驾驶概念车。

CES Asia 2018前瞻除此之外,奥迪还把A7自动驾驶测试车开到了上海的街道上,引起了不小的轰动。

奔驰(进口)2015款奔驰F015在2015年的CES Asia上,奔驰也带来了F 015这款充满未来气息的概念车。

  到了2016年,宝马看到了首届CES Asia的成功终于坐不住了,派出了强大的阵容参展,包括i VISION Future Interaction概念车、互联服务、出行魔镜、3系GT自动驾驶测试车等等。奔驰则继续以重磅慨念车压阵,带来了风阻系数0.19的IAA概念车。奥迪则受到排放门事件的影响,没有参加2016年的CES Asia。

宝马(进口)2016款i Vision Future Interaction在CES Asia 2016上,新参展的宝马迅速吸引了全场的目光,带来了一系列出行服务产品,展示了宝马向出行服务商转型的决心和步伐。

奔驰(进口)2015款奔驰IAA奔驰依然以重磅概念车压阵,这次它们带来的是风阻系数仅有0.19的IAA概念车。

  2017年的CES Asia相对平淡。宝马主推的是未来概念座舱,用天然苔藓和木质书架打造居家氛围;奔驰主打养生,在车辆后排设置了“知礼茶席”;奥迪一直强调科技,但却继续缺席CES Asia。

宝马;2017 CES;在CES Asia 2018上,宝马和奔驰都没有非常重磅的科技产品,宝马带来的是未来概念座舱,用天然苔藓和木质书架打造居家氛围。

奔驰CES科技日奔驰带来了迈巴赫主打养生的Fit&Healthy概念车,在后座设置了“知礼茶席”,这样一来,后排的贵宾可以在路途中就能享受茶的清香。

  今年的CES Asia已经是第四届,BBA的技术储备再多,也没法做到年年都让人眼前一亮,所以今年宝马和奥迪并没有出现在今年的CES Asia参展商列表里。唯一参展的奔驰也没有了往日的风光,MBUX智能人机交互系统、高清大灯、EQ概念车都是在此前多次展出过,没有太多新意。

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点赞 9 评论 27 +1 责任编辑:张璇
 
生产方式:进口
类型级别:跑车
保修政策:3年或10万公里
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