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战机制造商的科技盛会 达索系统3D论坛

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  雅万线(印尼雅加达-万隆)是印尼第一条高速铁路项目,全长约150km,设计时速在350km/h。因为当地环境和地貌的原因,从铁路到列车都提出很高要求,比如湿度、温度还有夏季的台风和热带气旋。它们带来的在建设和施工管理上的难度都是前所未见的,从它数以百万计的设计图纸当中任意抽出一张,都会让绝大多数人感到头晕目眩。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总中国的高铁团队完美的解决了这些问题,其中3D仿真技术功不可没,而这套系统的供应商就是——达索系统公司(Dassault Systèmes)。

  这家来自于法国的3D模拟和产品生命周期管理(PLM)软件提供商十多年前来到中国,开始在航空、汽车、交通等领域发展,到目前为止达索系统在汽车领域渗透率高达90%(不止国内),这听起来确实十分“疯狂”。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总事实上,如果不是对汽车(工业类)行业有深度了解的人士,根本不知道这家公司有多么强大。

  该公司曾经利用自己的3D软件,首次向全世界揭开了埃及胡夫金字塔是从内部开始建造的历史谜团。他们甚至为破解干旱地区的水匮乏问题提供了难以置信的方案——该公司成功模拟了用两艘拖船借助洋流将南极的冰山移至非洲的办法,他们还为这个项目找到了真实的投资方。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总此外,该公司还耗资300万欧元完整地还原出了巴黎古城的原貌,并帮助詹姆斯·卡梅隆将《阿凡达》搬上荧幕。

  但实际上这还是他们的“副业”。

  达索系统公司其实脱胎于著名的航空制造商达索集团(Dassault Group),当它在1977年成立后的很长一段时间里,该公司专注于飞机的研发和制造,比如名噪一时的幻影系列战机。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总目前已发展到幻影2000-C型号。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总直到20世纪80年代末,他们在IBM的协助下才将一款名为CATIA的商业三维CAD设计软件推向其他工业制造领域,主要是汽车和造船业。

  如今,全球所有的飞机制造商都采用了达索系统公司的解决方案,同样也是超过90%车企使用他们的原因。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总在昨天的达索系统3D体验高峰论坛上,达索再一次展示了自己的强大“跨学科”能力。包括CATIA、SOLIDWORKS等设计软件悉数到场。

  从会场的展示可以看到,从汽车的概念阶段开始,一直到工程和制造阶段,都需要大量使用达索系统。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总比如,在研发阶段,设计师可使用SolidWorks和其他工具进行设计,而当模具变得复杂时,则改用CATIA进行3D建模以及用于A级曲面的ICEM Shape Design。

  在达索系统的经典案例中,福特汽车公司在使用CATIA的同时还引入SIMULIA的Abaqus,以提高计算机辅助设计(CAD)几何和计算机辅助工程(CAE)分析模型的集成度,开发CAD和CAE模板,使流程实现标准化,大大提高了汽车产品开发速度。

  而达索系统汽车领域的成功也不是一蹴而就,达索系统这些年也是通过不断收购、技术创新从而形成了一个叠加效应,最终覆盖了整个汽车产业。

  智能制造、无人驾驶及新能源汽车是未来关注方向。

  这次峰会我还有幸对Olivier Sappin先生做了专访。Olivier Sappin先生1995年起就职于达索系统,目前是交通与运输行业副总裁。汽车行业大名鼎鼎的CATIA软件的外形设计和造型解决方案就是由其率领团队进行研发。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总达索系统交通与运输行业副总裁 Olivier Sappin

  这次我们聊了很多话题,比如达索系统的研发,市场布局等,不过最重要的还是在智能制造、无人驾驶及新能源汽车方面对达索系统的影响以及达索系统的思考。

  “智能制造、无人驾驶及新能源汽车也是达索系统十分关注的领域。”这是Sappin先生十分肯定的回答。他坦承这三个板块的兴起,就像是汽车工业的“文艺复兴”,而与此同时汽车工业所面临的新内容和新挑战也是前所未有的。

  达索系统其实已经在这些方面做好了准备。他们不仅与传统车企有深厚的联系,与互联网造车类企业也保持着紧密的关系,比如特斯拉的整车开发就是由达索系统支持,而国内的蔚来汽车也是达索系统的忠实伙伴。达索系统认为,对于新兴公司,他们的需求有很多创新,对于这些企业选择达索系统就是为了打破壁垒,进行端到端的流程体系。

  同时在电动车和无人驾驶这两个方面,系统设计要求会更高,这就需要达索系统做得更先进。比如传统汽车基本没有电池和电机方面的模拟,而电动车不仅要对电机和电池系统进行仿真,还需要仿真电机转速的增加对车辆NVH的影响,以及电磁辐射等影响因素。

战机制造商;达索系统3D论坛汇总至于无人驾驶方面,由法律法规上的制约,使得企业在研发和制造的过程中只有依靠仿真的手段来实现目标。

  如果没有仿真的技术,只是依托以往简单试验的方法完成无人驾驶汽车的研发和测试,无疑是十分艰难的。因此这对达索系统来说是非常难得的发展机遇。

  编辑点评:达索系统不止一次被称为“不为人熟知,但却正在默默改变世界的欧洲公司”。在“3D”一词还如同天方夜谭般的20世纪80年代,他们就开始运用三维技术为飞机、汽车行业的公司提供设计方案。而在风云变幻的当下,达索系统再一次展现了自己的强大实力。智能制造、无人驾驶及新能源这几个领域中,新的计算方式变得更加重要,仿真技术的使用也将更加深入,这对达索来说是一个极大的发展机遇。

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